Ventas Dic 2017 Méx.– Bajan 17.6% en diciembre, en el año -4.6%; pierden todas menos KIA, Hyundai, Renault, SEAT y Suzuki

Las ventas de automóviles en México bajaron 17.6% en diciembre, el descalabro más fuerte desde los últimos nueve años. Se facturaron 158,717 unidades mientras en el acumulado de enero a diciembre se registraron 1´530,317 vehículos, con disminución del 4.6%. Las únicas empresas que ganaron en diciembre fueron KIA, Hyundai, Renault, SEAT, Suzuki, Mercedes y Audi, entre las 15 más importantes.

Esta fue la participación de mercado de las marcas en el año 2017 (Gráfico de la AMIA-AMDA).

VENTAS DICIEMBRE MEXICO PRINCIPALES MARCAS Y ACUMULADO ENERO-DICIEMBRE

  1. Nissan, 35,035 (-26.3%) / 364,557 (-9.1%)
  2. General Motors, 29,726 (-29.9%) / 258,523 (-16.2%)
  3. Volkswagen, 18,169 (-8.6%) / 192,704 (-6.5%)
  4. Toyota, 13,409 (-9.6%) / 105,464 (0.5%)
  5. FIAT-Chrysler, 9,588 (-32.6%) / 100,846 (-2.9%)
  6. Honda, 9,574 (-11.8%) / 88,195 (0.3%)
  7. KIA, 8,080 (34.0%) / 86,713 (49.2%)
  8. Ford, 7,859 (-35.8%) / 81,698 (-17.7%)
  9. Mazda, 5,619 (-15.5%) / 54,163 (-1.3%)
  10. Hyundai, 5,219 (64.9%) / 46,534 (28.2%)
  11. Renault, 3,317 (6.4%) /30,199 (0.9%)
  12. SEAT, 2,268 (21.1%) / 24,681 (0.7%)
  13. Suzuki, 2,225 (39.6%) / 19,255 (26.1%)
  14. Mercedes, 2,114 (1.8%) / 17,691 (21.9%)
  15. Audi, 2,066 (21.5%) /15,051*(-1.8%)
  16. BMW, 1,257 (-13.9%) / 15,580** (6.6%)

Industria, 158,717 (-17.6%) / 1´530,317 (-4.6%)

(*) En el acumulado, Audi está en el lugar 16 / (**) Y BMW pasa al 15, también en el acumulado.

Suzuki creció 39.6% en sus ventas de diciembre y 26.1% en el año.

El sector atribuye la baja a las condiciones políticas y económicas del país. En lo político por el proceso electoral que despierta cierta incertidumbre que le esperaría al país con los diferentes candidatos. En lo económico se refiere la AMDA, Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, a la inquietud del Tratado de Libre Comercio con América del Norte, TLCAN, que no termina por negociarse. También incluye aquí la situación del peso frente al dólar y al estado general de la economía, que, como todos saben, no es de lo mejor como se esperaba.

Al Volante incluye otro elemento que ni la AMIA, Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, como ni la AMDA han contemplado: El desorbitado aumento del precio de los autos nuevos en general. Ciertamente desde el último trimestre del año 2017 se han dado una serie de incentivos con base en bonos de descuento que van desde los 5,000 a los 100,000 pesos, según los modelos. Pero ni así el consumidor ha confiado en lo que le espera al país este año: El futuro del TLCAN y las altas tasas de interés. La gente ya no es tonta, antes de firmar un contrato para el crédito de un automóvil nuevo, caro, hace cuentas sobre si podrá pagar a tres, cuatro y hasta cinco años. ¿Vale la pena endeudarse con tasas de interés que le representan el 11% del valor del auto que adquiere?

Dado que es el cierre del año 2017, haremos notas de cada marca para analizar con más cuidado el comportamiento de cada marca en el año.

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7 Comentarios

  1. A ver si a las marcas se les quita esa manía de seguir subiendo los precios, que estoy de acuerdo en justificar que son con base al valor del dólar, pero que cuando éste tuvo un ligero descenso en su valor el año pasado no vimos a las marcas bajar precios. Por otro lado lo de Nissan está para felicitar al consumidor mexicano, que ya empieza a hacer compras más razonables.

  2. Y donde quedó Ford?

  3. Las cifras del acumulado de GM y VW están mal. Se repite.
    Saludos

  4. Alan Herrera Renteria

    Hola, siempre es bien interesante leer las cifras que nos ofreces, el aumento de algunas marcas hasta suena abusivo, por ejemplo Mazda y Honda que cada que pueden incrementan los precios de lista, pero en equipamiento no se ve proporcional (sobre todo las versiones base del 2 y 3).

    En cuanto a los bonos, en la familia se adquirió un Fiesta SE HB con bono de 20mil más meses sin intereses, y están por entregar otro pero en sedán para mi madre, igual, con un bono y algunos extras en cuestión de seguros.

    De no ser por el descuento en los precios de lista de Ford, adquirir otro coche igual de equipado de alguna marca hubiera sido muy muy complicado, los intereses andan alrededor del 14% y eso al final del crédito representa mucho dinero.

    Por cierto, estuvimos revisando la Creta y en Hiundai Universidad la atención del asesor con mi madre fue de pobre y mala, un tanto arrogantes; espero que la calidad de sus productos no se vea opacada por el trato que ofrecen (en Ford trataron muy bien y explicaron perfectamente todo a mi Madre, se nota un cambio en sus políticas de calidad, ojalá el Fiesta lo respalde).

    Suerte en tu blog y gracias por tu espacio!

  5. Y no solo el 11% don Cesar, Grupo VW 17% sin IVA terminas pagando 1.43 veces el precio del auto, casi la mitad de su valor en intereses, comisiones y eso sin contar lo que deberías de pagar por los servicios obligatorios para mantener la garantía y que en algunos casos son cada 15 mil Km, otras que manejan las mismas tasas Mazda, GM, Honda y medianamente Nissan, por otro lado otros como Suzuki que maneja entre 10 y 11 o Kia que ha llegado a ofrecer 7% es por eso que han vendido tanto este año y esta bien que no se suban tanto a la parra con los precios y tasas y ya sabremos como se comportaran las ventas este año, ya la gente no se va a endeudar con autos que muchas veces ni valen la pena pagar tanto cof cof Ibiza…

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