La venta de camionetas pickup está en el suelo y los bonos son de $76,000 para algunas utilitarias como Ford Edge, en agosto de 2013. El público mexicano regresa este año a sus compras tradicionales. El VW Jetta Clásico subió su facturación 43.8% con 35,218 unidades de enero a agosto de este año, mientras el Nissan Tsuru aumentó 29.2% con 30,560 unidades. Con todo, el Aveo sigue siendo el más vendido en ese lapso, según la AMIA.
El Jetta Clásico CL con aire, de $165,300 a $157,300 (Foto VW).
La industria automotriz en México sigue muy concentrada en las exportaciones, que es lo que realmente mantiene a las plantas vivas. El mercado doméstico de un millón de unidades (y que no ha cambiado grandemente desde hace más de 10 años) tiene una década perdida, a decir de los propios integrantes del sector.
Un millón de unidades se reparten entre un promedio de 32 marcas. Pero sólo siete dominan el balón: Nissan, GM, Volkswagen, Ford, Chrysler, Honda y Toyota. Las demás apenas se reparten un 15% del pastel automotriz. Quien reparte los pedazos es Nissan que se queda con una cuarta parte del postre.
El auto más vendido en el perido enero a agosto de este año 2013 ha sido el Chevrolet Aveo, unidad que General Motors de México ofreció en el modelo 2013 a un precio base de $129,500, lo que fue todo un gancho para atraer compradores. Sin embargo, los modelos 2014 ya disponibles, y que practicamente son los mismos que en 2013, ahora tienen un precio base de $142,500 para la versión de entrada de $142,500 con aire, tapones pero, al parecer, sin frenos ABS y las dos bolsas de aire que se ofrecen a partir del modelo LTZ manual y automático con precios de $191,400 a $205,200. Se rompió el encanto de lo barato.
Vamos a ver en el periodo septiembre a diciembre si se sigue manteniendo tal supremacía (Aveo, 40, 044, Jetta Clásico 35,218 ¿quién cree usted que obtiene más utilidad de las dos marcas?).
Veamos el acomodamiento de las ventas de los 15 más vendidos en ocho meses, según la AMIA.
AUTOMOVILES |
2013 |
2012 |
Var. % |
AVEO- |
40,044 |
37,596 |
6.5% |
CLASICO 4 ptas |
35,218 |
24,488 |
43.8% |
VERSA |
31,453 |
28,640 |
9.8% |
TSURU |
30,560 |
23,647 |
29.2% |
NUEVO JETTA |
22,427 |
18,149 |
23.6% |
SPARK* |
20,544 |
16,933 |
21.3% |
SENTRA 2.0 |
19,177 |
11,819 |
62.3% |
TIIDA SEDAN |
16,305 |
22,471 |
-27.4% |
MARCH |
14,497 |
16,471 |
-12.0% |
SONIC- |
13,614 |
0 |
N.C. |
MATIZ* |
12,785 |
10,526 |
21.5% |
I10* |
10,150 |
7,961 |
27.5% |
IBIZA 4 puertas* |
8,073 |
10,426 |
-22.6% |
GOL* |
7,461 |
10,252 |
-27.2% |
IKON HATCH* |
7,280 |
3,900 |
86.7% |
SUBTOTAL |
289,588 |
243,279 |
19.0% |
OTROS MODELOS |
161,114 |
165,516 |
-2.7% |
TOTAL |
450,702 |
408,795 |
10.3% |
*Autos importados
Podemos desbaratar el cuadro y presentarlos así
SUBCOMPACTOS «A» MAS VENDIDOS
1. Chevrolet Aveo
2. Nissan Tsuru
3. Chevrolet Spark
4. Nissan March
5. Chevrolet Matiz
6. «Dodge» (Hyundai) i10
7. VW Gol
8. Ford Ikon
Vea usted la gran oferta en este segmento que es el que más creció en el periodo. La gente se ha alarmado con el precio de la gasolina, tiene menos entradas económicas por la recesión que se vive, aunque Luis Videgaray diga que no la hay, y aprovechado los precios de descuento en el caso del Aveo y Ford Ikon.
Nissan March ha caído ante Spark. Nissan va a cambiar la cara del March en noviembre próximo para ver si recupera el sitio que tenía antes de los bonos de descuento para los autos Chevrolet.
SUBCOMPACTOS «B» MAS VENDIDOS
1. VW Jetta Clásico
2. Nissan Versa
3. Nissan Tiida
4. Chevrolet Sonic
5. SEAT Ibiza
En este segmento la guerra la pierde General Motors porque su Sonic poco puede hacer ante el embate del Jetta Clásico y el Versa y Tiida de Nissan. La entrada del Sonic RS turbo 1.4 Lts. Hatchback le dará algo de impulso, pero no mucho porque ese segmento de Hatch lo domina SEAT Ibiza, y ahora veremos si Note se ubica por allí.
COMPACTOS MAS VENDIDOS
1. VW Jetta VI
2. Nissan Sentra
Es una pena que la AMIA no aporte más datos de los compactos, sino sólo los primeros cinco por categoría y a los compactos y subcompactos A y B no los sabe segmentar bien.
LUJO MÁS VENDIDOS
1. VW Passat, 4,606 (18.7%)
2. Honda Accord, 4,222 (101%)
3. Nissan Áltima 3,148 (17.7%)
4. Toyota Camry, 2,492 (-39.8%)
Vea el crecimiento de Honda Accord que, a ese ritmo, debe alcanzar al VW Passat antes que acabe el año. Pero la caída de Camry es escandalosa. ¿Qué les pasó? ¿Se quedaron si producto?
CAMIONETAS UTILITARIAS MAS VENDIDAS
1. Honda CRV, 14,929 (-10.8%)
2. Chevrolet Trax, 10,553 (acaba de entrar)
3. Dodge Journey, 7,950 (0.1%)
4. Ford Escape, 6,733 (32.5%)
5. Renault Duster (6,598 (55%)
Acá la CRV sigue siendo la ama pero ha bajado sus ventas por el enorme empuje que trae la mini-camioneta Chevrolet Trax que debiera entrar en otro segmento Crossover, digo yo. Journey se cae y no crece en el periodo por la enooorme competencia que tiene y por el porvenir vago de Chrysler en México ante el embate FIAT. Escape debería estar más arriba, y aún con super bono, no sube como debiera. Duster, viviendo sus últimas mieles una vez que el público se va dando cuenta de lo que compró.