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Por Gabriel Covelli, Ágata Roy Ocotla y César Roy Ocotla
Una clasificación que a momentos parecía que la tenía Max Verstappen asegurada en la pole, pero Lewis Hamilton cerró el crono en 1.18.704 minutos y con ese aseguró la punta del Gran Premio de México este domingo a las 13 horas, tiempo local. Rosberg se pegó a su compañero en segundo pero Verstappen es el favorito para estar en el podio. Todo puede pasar y los equipos de atrás, Force India, Ferrari y Williams, pelearán fuerte. Nico Rosberg habla Al Volante de sus retos este domingo.
Lewis Hamilton se las verá difíciles con Rosberg y Verstappen (Foto Mercedes AMG Petronas).
El trazado de los Hermanos Rodríguez lucía lleno sobre todo en el área del Foro Sol, el más impresionante por el eco que se hace del rugir de las multitudes a sus pilotos. Aunque el paso por esa zona es muy lento, los pilotos no dejan de agradecerlo porque es el contacto más cercano con el público.
Lewis Hamilton no la vio libre para clasificar en primero. En la Q2 Max Verstappen le mostró tener buen dominio del circuito. Esto puede ser definitivo para mañana en la arrancada a las 13 horas, tiempo local.
Nico Rosberg fue entrevistado por Ágata Roy, de Al Volante, a quien le dijo que sabía que tenía que ser muy agresivo mañana. Sabía que ganando la carrera asegura una buena diferencia arriba de los 26 puntos contra Lewis y vislumbraría una clara diferencia para llevarse el campeonato. Asegura que la carrera en el Hermanos Rodríguez es definitivamente importante para el alemán.
Nico con la prensa mexicana, cordial. Lewis no quiso quedarse a la conferencia. Tomó su helicóptero y rehuyó de los periodistas (Foto de Ágata Roy).
Max Verstappen ha sido la gran sorpresa en el autódromo azteca. El holandés de 19 años le ha tomado la medida al trazado. Lo hace bien, y lo hace rápido. El 1.18 le marcó a Lewis lo nuevo que tendría que hacer. Y el inglés no está tranquilo con ese joven atrás de él, luego de Rosberg. Es la segunda fila. Pero Daniel Ricciardo no se va a dejar ni se Lewis ni de su compañero de Red Bull Renault, Max. Así que la arrancada será fundamental. Pero no están solos los de Mercedes y Red Bull. Allí está Nico Hulkenberg que, aunque no es tan competitivo, va a tratar de demostrar en México, con su compañero de equipo Sergio Pérez, que puede dar de qué hablar. Y qué decir de Kimi Raikkonen que quiere dar a la gran afición ferrarista un tono de triunfo desde la arrancada. A ver cómo llegan al final de la recta a todo lo que da.
No olvidar que los Mercedes tienen un botoncito en su volante que les da unos caballos de más, pero que ese accionar les ocasiona gran consumo de combustible. Lo usaron en la Q3, sólo lo podrán usar un par de veces para agenciarse los primeros dos sitios, pero en Red Bull valdrá más la estrategia de pits y de manejo puro. Max es bueno para eso.
Sebastián Vettel ya demostró que puede ser competitivo. Si el día amanece nublado, Ferrari va a ser competitivo como ya lo demostró el viernes en los libres 1 y 2. Pero nada está escrito para nadie.
El mexicano Sergio Pérez se veía esta tarde de sábado desencajado. Algo no andaba bien con el tapatío. Para los cercanos no es nada nuevo, suele tener sus momentos difíciles. Ojalá mañana, aún y su lugar 12 de arrancada, se concentre más y se preocupe menos por la afición que siempre lo apoya, le aplaude, le grita, ¿le exige?
Esteban Gutiérrez tampoco vio lo mejor en su equipo estadunidense Haas con quien no tiene el lugar seguro el año entrante. Hay quienes ven al mexicano en Renault, pero eso no está asegurado. No la tiene fácil este domingo. Parte del lugar 17 y con todo en contra porque su bólido no es de lo mejor.
Señores, un Gran Premio de México lleno de emoción y de muchas ganas por parte de la afición, que siempre se entrega completa. Ya veremos.
Así arrancan.
| Pos | Piloto | Auto | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1m18.704s | – |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1m18.958s | 0.254s |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull/Renault | 1m19.054s | 0.350s |
| 4 | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 1m19.133s | 0.429s |
| 5 | Nico Hulkenberg | Force India/Mercedes | 1m19.330s | 0.626s |
| 6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1m19.376s | 0.672s |
| 7 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1m19.381s | 0.677s |
| 8 | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 1m19.551s | 0.847s |
| 9 | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 1m20.032s | 1.328s |
| 10 | Carlos Sáinz | Toro Rosso/Ferrari | 1m20.378s | 1.674s |
| 11 | Fernando Alonso | McLaren/Honda | 1m20.282s | 1.578s |
| 12 | Sergio Pérez | Force India/Mercedes | 1m20.287s | 1.583s |
| 13 | Jenson Button | McLaren/Honda | 1m20.673s | 1.969s |
| 14 | Kevin Magnussen | Renault | 1m21.131s | 2.427s |
| 15 | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 1m21.536s | 2.832s |
| 16 | Pascal Wehrlein | Manor/Mercedes | 1m21.785s | 3.081s |
| 17 | Esteban Gutiérrez | Haas/Ferrari | 1m21.401s | 2.697s |
| 18 | Daniil Kvyat | Toro Rosso/Ferrari | 1m21.454s | 2.750s |
| 19 | Felipe Nasr | Sauber/Ferrari | 1m21.692s | 2.988s |
| 20 | Esteban Ocon | Manor/Mercedes | 1m21.881s | 3.177s |
| 21 | Romain Grosjean | Haas/Ferrari | 1m21.916s | 3.212s |
| 22 | Jolyon Palmer | Renault | – | – |
