KIA Soul 2018.– El 1.6 litros de 122 bhp, suficiente; nuevo SX turbo y con techo panorámico

KIA Motor de México amplía la gama Soul con el SX turbo con techo panorámico de $404,900, pero la versión 1.6 litros de 122 bhp que manejamos, es lo suficientemente potente para moverse bien en ciudad y en carretera. No le falta nada. Lea la reseña.

KIA Soul 2018 1.6 litros, suficiente además (Fotos de Yos Arias y de KIA).

Hemos tenido la oportunidad de estar, una vez más, al volante del KIA Soul, ahora el 2018 que tiene cambios en su parrilla, que es «opaca» con un implemento que la presenta con «nariz de tigre» pero tapada la entrada de aire, que se amplía en la parte inferior ahora. Es la versión manual de seis velocidades equipada con el motor de cuatro cilindros de 1.6 litros y 122 bhp. Una unidad suficiente para el camino, para traerlo cargado y manejarlo en carretera. Pero si usted quiere más desempeño, está la nueva versión SX turbocargada, con motor de 1.6 litros de 201 bhp que reaccionan mucho mejor al camino, sin quejarse. Y hay un intermedio, el 2.0 litros de 150 bhp.

El 1.6 litros de 122 bhp, suficiente

Hemos leído algunas reseñas en donde los expertos se quejan de la motorización del Soul LX, equipado con el motor de 1.6 litros y 122 bhp, falto de potencia. ¿Cómo, de dónde sacaron eso? En nuestra evaluación con la caja manual de seis cambios, no encontramos ninguna falta de potencia pues el conductor puede hacer con las revoluciones por minuto (rpm) lo que quiera. Subiendo suficientemente las vueltas del motor, se pueden sacar plenamente los 122 caballos sin sufrimiento de la unidad. El que sí padece es el automático con la misma potencia.

Maletero de 532 litros, ocupable de lado a lado (las bocinas no estorban como en otros).

Si bien con llave de arranque aún en la versión LX, el Soul es un crossover subcompacto del segmento B que compite muy bien contra rivales de mayor rango de potencia como el Chevrolet Trax que tiene más demanda por ignorancia más que por conocimiento del tema. Otros rivales son el Honda HRV, la Hyundai Creta, el Ford Ecosport y la Nissan Kicks. Creemos que si bien el diseño del KIA Soul puede ser controversial, es un digno contendiente que se defiende bien. Y si falta potencia, allí están las versiones EX de 2.0 litros y 150 bhp o el nuevo SX panorámico con motor turbo 1.6 GDi de 201 bhp.

Viene equipado con seis bolsas de aire, dos más que otros del mismo precio, control de estabilidad que algunos rivales no traen; asistente en pendientes, maltero de 532 litros, unas dimensiones adecuadas de 4.1 metros de largo, muy cómodo en la parte posterior, tanque de gasolina de 54 litros, rendimiento de 16 Km/l promedio, rin de 16 pulgadas, luces de niebla traseras, cámara de reversa, frenos de disco en las cuatro ruedas y pantalla de cinco pulgadas.

KIA SOUL 2018, VERSIONES Y PRECIOS

LX TM seis velocidades, motor 1.6 litros 122 bhp, $259,900

LX TA, seis velocidades, $279,900

EX TA, motor 2.0 litros de 150 bhp asientos de piel, $324,900

EX PACK, $355,900

SX 1.6 Turbo 201 bhp, $404,900

Práctica, de diseño avanzado, pero sobre todo funcional y de buen desempeño.

SX turbo y con techo panorámico

KIA Motor de México nos dice en un comunicado reciente, que haciendo caso a la demanda de sus clientes, han dispuesto la versión con techo panorámico y motor turbocargado, SX.

Esta versión no sólo es la más cara, sino la de mejor desempeño. Se deja pedir $404,900. ¿Vale la pena pagar eso? Para nuestro gusto no. Pero hay quienes se han quejado de bajo desempeño en la versión 1.6 litros (arriba descrita) de 121 bhp. Entonces, tiene un justificante de peso el equiparlo con el motor de cuatro cilindros turbocargada de 201 bhp y una caja DCT de siete velocidades (por ser evaluado), luces LED al interior de la cabina, entre otras mejoras.

Esta unidad la evaluaremos en los primeros meses del 2018 para ustedes (la SX con motor turbo).

Está por llegar al mercado mexicano el KIA Stonic, que es un auténtico crossover que se produce ya en México y está montado sobre la base del Río. Diríamos que la diferencias del Stonic y del Soul es que este es más sólido y con una línea menos urbana y más a los vehículos de aventura.

¿Hay un KIA turbo en tus planes?