Volkswagen Jetta 2019.– Mayor tecnología, motor 1.4 TSI de 148 bhp, T/A 8 vel., llega en marzo en $299,900 base

Para la prensa mexicana uno de los eventos más importantes del Salón de Detroit 2018 fue la presentación del nuevo Volkswagen Jetta 2019 fabricado en Puebla, México. Y así sucedió. El compacto de mayor venta en nuestro país se presenta con motores de cuatro cilindros 1.4 litros de 148 bhp, pero con mucha más tecnología en asistencias al conductor, cajas automáticas de ocho velocidades y disponible a partir de marzo para la zona del TLCAN, con precio base de $299,900 y hasta $490,000 los más equipados.

Volkswagen Jetta 2019 por fin a la venta en marzo de este año (Fotos de VW).

La Serie Cero, llamada así por ser la etapa de pre-producción en la planta de Puebla, México, ya rueda y es evaluada por los ingenieros de Volkswagen. Y mientras en Estados Unidos ha sido presentado en las versiones S, SE, SEL, Premium y R-Line, para México, nos dice una fuente confiable, vendrá disponible en Trendline, Trendline Plus, Confortline, Highline y GLI. Posiblemente venga una versión R-Line.

Los directivos de Volkswagen of America, en el Salón de Detroit, lo presentaron el 15 de enero por la mañana. Daniel Shapiro, a través de un comunicado de medios, da cuenta del nuevo modelo: “Casi todo es completamente nuevo, el Jetta del 2019 no comparte casi nada con el modelo actual, excepto el básico motor (para Estados Unidos). El estilo audaz como un coupé muestra lo diferente que es. El diseño básico de la suspensión es similar, pero incluso se han cambiado cosas como el servofreno y el cilindro maestro. Es más grande que el modelo saliente; ahora es 1.7 pulgadas más largo y 0.8 pulgadas más ancho, con una distancia entre ejes de 1.3 pulgadas más.”

La línea exterior de perfil del Jetta 2019 luce más espacioso.

Mientras para México prevaleció por muchos años la motorización estandar de 2.0 litros de 115 bhp y la 2.5 litros, ahora se tendrán como motores básicos el 1.4 TSI (turbo con inyección directa) de 148 bhp con un par motor de 184 libras pie, una caja manual de seis velocidades y una transmisión automática de ocho velocidades, lo que es uno de los elementos diferentes.

Cuando hablamos de mucha tecnología a bordo nos referimos a que cuenta con cuatro modos de conducción: Económico, Normal, Deportivo y Personalizado. El R-Line que posiblemente se produzca también para México, tendrá un XDS diferencial cruzado para el frenado en curva; sistema de frenado automático, medidor de presión de llantas, control automático de velocidad, tablero digital, sistemas de asistencia en tráfico tanto lateral, atrás y adelante, entre otros muchos más.

La parte de atrás luce nuevas luces en su diseño y las salidas de los escapes más grandes.

Se pregunta al entrevistado sobre la fama que han tenido las SUV´s y el futuro de los sedanes como el Jetta: “El mercado de autos pequeños sigue siendo muy sólido. Los sedanes contactos se venden mucho más que los compactos sin baúl y coupés. Para muchos de los compradores, la economía de combustible puede ser fundamental, y los sedanes por lo general rinden mucho más que un SUV en ese aspecto. No hay motivo para ignorar al mercado de autos compactos. Al contrario, observamos aún más competencia que va surgiendo en ese segmento, y más diferenciación entre las marcas.”

La fuente consultada en México nos afirma que el Jetta séptima generación partirá de los $299,900 en su versión Trendline y podría llegar en las versiones más equipadas a los $450,000 y hasta $490,000.

Se calcula que, para mediados de marzo, podrá estar ya a la venta.

Primer vistazo al tablero digital del nuevo Jeta 2019.

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19 Comentarios

  1. hola Cesar cual se te hace mas rendidor de combustible el golf tsi o el nuevo jetta, quiero potencia y economia, confirmado el jetta base costara $330,000.00 y lo presentan del 19 de marzo para estrenar en vacaciones, cual me recomiendas

    • Nic, si el Golf es menos pesado que el Jetta, debe dar mejor rendimiento. Se presenta este 20 de marzo en Los Cabos y el precio, en efecto, es de 329,900, o sea 330 mil.

  2. Sr. Cesar,sabe si su fuente confiable aun afirma que el precio base sera de casi 300 mil pesos? Le pregunto porque algunos rumores en la red dicen que el precio base sera de 330 en su primera version Comfortline,gracias de antemano por su respuesta,saludos!!

    • Alfredo, todo indica que estará arriba de los 300 mil. Y los acabados del auto como la varilla que sostiene el cofre, no lo merecen. Ya hablaremos del tema.

  3. Sr. Cesar Roy. Cree usted sera un rival para el civic o viceversa?. Gracias.

    • José, el Jetta 2019 es aspíracional para quienes compraban Passat, pero no llegará a tanto. Pero, como buen alemán, intentará decir que ya no compite contra esos generalistas como Civic, Corolla, Sentra y así. Pero sólo es eso: Prentención alemana. En la realidad, veremos si el público vuelve a caer en la trampa de aquello de “Todo mundo tiene un Jetta… al menos en la cabeza”.

  4. Seguramente vendra con tapones como la Tiguan Trendline

  5. El frente está muy común, muy feo. De lado y de la parte trasera se ve muy bien.
    En resumen el cambio no es mucho.
    Lo importante es que sea confiable y aguantador.
    Ya veremos si cumple con ser confiable con mínimas fallas y si es aguantador, ya veremos…

  6. POR DENTRO SE VE BIEN, AUNQUE AL EXTERIOR AUN NO ME CONVENCE , LO VEO COMO UN AUTO MAS LARGO CASI COMO EL TIPO DE LOS COCHES ANTIGUOS, HAY QUE ESPERAR A QUE LLEGUE A LAS AGENCIAS PARA OBSERVARLO BIEN .

  7. Saludos Cesar, automático de 8 velocidades… ¿DSG oTiptronic?

  8. Como buen auto aleman, su diseño sabe llegar a sus clientes cautivos, los que hemos conivido con la marca desde hace años sabemos lo que es un volkswagen, su nuevo salpicadero (tablero en Mexico) surte de amenidades a los mas quisquillosos veteranos sabedores de la marca hasta los news millenians que salen de hasta las alcantarillas, con eso de los nuevos gadgets, autos que no se involucren con la conectividad de esta epoca se quedaran en sus vitrinas.
    Y si, hacia alla se dirige este sedan, cajuelero por excelencia, pero como no todo se tiene en la vida, por que si andan estrenando nuevo bastidor o chasis MQV, porque, porque?? estara disponile en el mercado mexicano con eje rigido trasero, solo falta que le agregan sus hermosos frenos de tambor atras, digo no es posible, es una estrategia? lo mismo hicieron con la ultima generacion y al final viendo que menguaba su venta le colocaron finalmente el eje multilink y frenos de disco trasero, que solo lo inclua el jetta diesel y GLI actuales.
    Sera una estrategia de mercadotecnia para venderte algo que se supone bien equipado en el rubro seguridad por ese precio en que lo ofrecen? ya despues se lo agregaran o como?
    Por lo pronto solo los jettas 7, ofreceran eje multilink y frenos de disco trasero en los GLI. lo mismo sucedera con el bonito display en el tablero, solo el modelo mas caro lo llevara, vaya razones.
    Lo que si es verdaderamente atractivo es el 1.4 TSI Turbo, el motor ofrece una mejor combustion y economia al integrar turbo podra mover la masa del auto, se nota en los Audi A3 que rondan por ahi.
    PD. los que se quejan de la voracidad del motor 2.5 ya tienen su respuesta de la marca, ahora a conducirlo y disfrutar del camino.

  9. Juan Rodriguez

    Sí llega en ese precio para la versión de entrada de casi 300mil pesos es buena opción, claro si trae el 1.4 TSI, 6 bolsas de aire y demás sistemas de seguridad básicos, pues estaría a nivel de precio de otras opciones como Forte, Mazda 3, etc y seamos honestos el espacio es mucho más grande y amplio que todos esos, el que podría competirle en espacio es sentra pero no en calidad ni equipamiento. Veremos la estrategia de VW y de los fanes de la marca y sobretodo del nombre Jetta

  10. por lo visto ya empeizaa tocar los terrenos del passat o solamente que vw mueva los precios de este ultimo

  11. se les olvido la suspensión trasera independiente parece que Vw no puede hacer una configuración completa para mexico

  12. Humberto de SLP

    No creo que el precio comience en los 299,900, al menos que salga completamente rasurado, sin rines de aleación, con solo dos bolsas, sin control de estabilidad, etc,.
    El precio de entrada para mi entender debe de estar en los 350,000 pesos que es lo que cuesta un Golf, pero todo puede pasar y si es correcto que empiece en los 300 k de seguro seguirá siendo un súper ventas.

    Por otro lado la caja automática de 8 velocidades aún no ha sido confirmada para México se está manejando que vendra con caja DSG de 7 cambios, la de 8 velocidades es para USA.

  13. Se robaron la parte trasera del A4 Avant… Copy-Paste

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