Volkswagen Jetta 2019.– Mayor tecnología, motor 1.4 TSI de 148 bhp, T/A 8 vel., llega en marzo en $299,900 base

Para la prensa mexicana uno de los eventos más importantes del Salón de Detroit 2018 fue la presentación del nuevo Volkswagen Jetta 2019 fabricado en Puebla, México. Y así sucedió. El compacto de mayor venta en nuestro país se presenta con motores de cuatro cilindros 1.4 litros de 148 bhp, pero con mucha más tecnología en asistencias al conductor, cajas automáticas de ocho velocidades y disponible a partir de marzo para la zona del TLCAN, con precio base de $299,900 y hasta $490,000 los más equipados.

Volkswagen Jetta 2019 por fin a la venta en marzo de este año (Fotos de VW).

La Serie Cero, llamada así por ser la etapa de pre-producción en la planta de Puebla, México, ya rueda y es evaluada por los ingenieros de Volkswagen. Y mientras en Estados Unidos ha sido presentado en las versiones S, SE, SEL, Premium y R-Line, para México, nos dice una fuente confiable, vendrá disponible en Trendline, Trendline Plus, Confortline, Highline y GLI. Posiblemente venga una versión R-Line.

Los directivos de Volkswagen of America, en el Salón de Detroit, lo presentaron el 15 de enero por la mañana. Daniel Shapiro, a través de un comunicado de medios, da cuenta del nuevo modelo: «Casi todo es completamente nuevo, el Jetta del 2019 no comparte casi nada con el modelo actual, excepto el básico motor (para Estados Unidos). El estilo audaz como un coupé muestra lo diferente que es. El diseño básico de la suspensión es similar, pero incluso se han cambiado cosas como el servofreno y el cilindro maestro. Es más grande que el modelo saliente; ahora es 1.7 pulgadas más largo y 0.8 pulgadas más ancho, con una distancia entre ejes de 1.3 pulgadas más.»

La línea exterior de perfil del Jetta 2019 luce más espacioso.

Mientras para México prevaleció por muchos años la motorización estandar de 2.0 litros de 115 bhp y la 2.5 litros, ahora se tendrán como motores básicos el 1.4 TSI (turbo con inyección directa) de 148 bhp con un par motor de 184 libras pie, una caja manual de seis velocidades y una transmisión automática de ocho velocidades, lo que es uno de los elementos diferentes.

Cuando hablamos de mucha tecnología a bordo nos referimos a que cuenta con cuatro modos de conducción: Económico, Normal, Deportivo y Personalizado. El R-Line que posiblemente se produzca también para México, tendrá un XDS diferencial cruzado para el frenado en curva; sistema de frenado automático, medidor de presión de llantas, control automático de velocidad, tablero digital, sistemas de asistencia en tráfico tanto lateral, atrás y adelante, entre otros muchos más.

La parte de atrás luce nuevas luces en su diseño y las salidas de los escapes más grandes.

Se pregunta al entrevistado sobre la fama que han tenido las SUV´s y el futuro de los sedanes como el Jetta: «El mercado de autos pequeños sigue siendo muy sólido. Los sedanes contactos se venden mucho más que los compactos sin baúl y coupés. Para muchos de los compradores, la economía de combustible puede ser fundamental, y los sedanes por lo general rinden mucho más que un SUV en ese aspecto. No hay motivo para ignorar al mercado de autos compactos. Al contrario, observamos aún más competencia que va surgiendo en ese segmento, y más diferenciación entre las marcas.»

La fuente consultada en México nos afirma que el Jetta séptima generación partirá de los $299,900 en su versión Trendline y podría llegar en las versiones más equipadas a los $450,000 y hasta $490,000.

Se calcula que, para mediados de marzo, podrá estar ya a la venta.

Primer vistazo al tablero digital del nuevo Jeta 2019.

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