Nissan March (2018 para México) será develado en el Salón de París

Como Al Volante lo adelantó muchos meses atrás, la nueva generación del Nissan March (Micra para Europa) ya estará lista para salir al público en el Salón de París que la semana entrante abre sus puertas. Este nuevo diseño se produce en la planta del Reino Unido pero para el público de América se fabricará en la planta de Nissan en Aguascalientes 1.

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Esta ya es la versión definitiva del Nissan March que también será mexicano (Fotos Nissan).

El Nissan Micra se produce en el Reino Unido para Europa y otros países que también lo ensamblan son México y Brasil. La producción en la planta de Aguascalientes 1, en México, iniciará en breve pero será presentado, extraoficialmente, como modelo 2018, ya que su lanzamiento mundial corresponderá la semana entrante al Salón de París, cuya prensa conocerá los próximos días y para el público del 1 al 16 de octubre.

Será entonces cuando se sepa si se cambia alguno de los componentes internos como el motor 1.6 litros de 106 bhp, mismo que se vende en México.

Lo que sí ha sido muy criticado en el mercado mexicano, es que el modelo March no cueneta con parachoques en la parte trasera (tendencia de la mayoría de las empresas de la industria), las versiones básicas (como la de flotillas y Sense) no cuentan ni con frenos ABS ni bolsas de aire, y la unidad no pasa los parámetros de seguridad exigidos por Latin NCAP.

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El concepto que dimos a conocer por acá y del cual se ha obtenido el March real.

El Micra nació a finales de los 90 y en los años 2000 como un micro vehículo capaz de resolver los problemas de movilidad en las grandes urbes.

A México llegó desde la planta Sutherland en Inglaterra, pero por su orígen, tuvo un precio «caro» para el segmento subcompacto nivel 1 al que iba dirigido. Con todo, su alta calidad de ensamble, el tipo de lámina que se usó en su manufactura, y el perfecto cierre de puertas reflejaron un auto de gran respetabilidad. Por el precio, no tuvo el éxito deseado, aunque siempre conscientes los ingenieros que no lograrían el volumen que en otros países logró a base de buen precio y buen equipamiento de seguridad, sobre todo. Atributos que, desgraciadamente el March, el sustituto del primer Micra, no tuvo para el gran mercado de volumen de México.

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El Nissan Micra que llegó a México. Caro, pero de muy buena calidad de manufactura.

Cuando Nissan decidió cambiar el nombre para México como March, el modelo tuvo éxito pues pronto logró superar las ventas del Chevrolet Spark, uno de sus principales competidores (que antes se llamó Matiz).

Con la salida del mercado de los modelos Platina y Aprio, del que sólo vendió en 3,144 en 2011 y 4,632 en 2009, respectivamente, del March Nissan registró ventas de 18,995 el primer año de su lanzamiento ya como modelo con este nombre.

En 2012 las ventas superaron al Spark con 25,306 unidades y crecimiento del 33%. Para 2014 ya fueron 36,565 unidades facturadas en la red a nivel nacional y el año pasado, 2015, se vendieron 49,651 con aumento del 36%.

Nissan Micra que se producirá en México

El Nissan March, desde el 2011.

Nissan se ha dado cuenta de la importancia del modelo March para su estrategia de conservar el primer lugar de ventas en México. Si bien con el Micra estaban conscientes de que se trataba de «calentar» al mercado mexicano con esa unidad, desde la decisión de producir el March en México, los pronósticos de éxito se cumplieron, amén de no ofertar la mejor calidad en territorio nacional con ese producto, sino más bien satisfacer un mercado de vehículos de bajo costo, urbanos, y un relativo ahorro de combustible, con 13 Km/l reales en CDMX.

Para no aflojar, y ante el embate del Chevrolet Spark con dos modelos, el indio y el surcoreano, Nissan Mexicana apretará el paso con la línea 2018 que está próxima a salir en París esta semana pero que, para México, se tendrá por ahí del primer trimestre del 2017, si todo va bien con la producción, el abastecimiento y la relación peso-dólar.

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La linea con el frente modificado en 2015.

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