BMW M5 edición especial 2017.– 600 bhp para expertos en el manejo

El Grupo BMW México nos da la buena noticia de traer un sedán mediano que va a causar desde este mes de noviembre una expectativa singular entre los amantes de los buenos autos deportivos. Estamos hablando de una edición especial del M5 que viene con aditamentos deportivos extraordinarios. Motor de ocho cilindros en V con 600 bhp M Twin Power Turbo. Nomás para especialistas en la conducción.

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BMW M5 de 600 bhp, nomás para conocedores (Fotos de BMW).

BMW merece un respeto especial por la alta tecnología con la que trabaja. Siempre hemos querido que la marca se haga más popular, pero es entendible que su secreto es mantener su estatus de auto de prestaciones muy deportivas que no puede estar accesible en precio para el «popolo». Con todo, nos han acercado su Serie 1 que ya es más accesible y que alcanza a quien trae entre unos 300 mil y 400 mil pesos.

Sin embargo, el estatus de Premium sigue dejando para conocedores profundos de la tecnología alemana, a estos vehículos especiales como lo representan los de la denominación M.

Toca ahora al M5 venir a México con la nueva carrocería, el nuevo diseño, pero sobre todo un tren motriz poderoso, efectivo, delicioso si se me permite.

El M5 Competition Edition se reduce a 200 unidades en el mundo. Algunos vendrán a México. Obvio, hay que buscarlo en las agencias por el teléfono y en cuanto hallen uno, quedarse con él. No nos dice BMW México cuántos vendrán al país, pero no es de dudarse que solo el pedido pagado será capaz de ponerlo en manos del cliente.

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Exquisita pieza de ingeniería el BMW M5.

La quinta generación viene con un motor V8 4.4 litros de 600 bhp con un par motor nada menos que de 700 Nm. ¡Para divertirse en serio! El corazón es el motor pero si existiera el alma, esta sería el M Twin Power Turbo que en la versión M le adjudica 40 bhp más y de par motor, 20 Nm más.

Esto en pocas palabras representa que de cero a 100 Km/h solo necesita 3.9 segundos para ponerlo en plena acción efectiva de velocidad.

El modo Dinámico le confiere una suspensión más dura, más permitible a controlar mejor el auto tanto en dirección como en desempeño, le coloca el sistema de control de estabilidad DSC en un equilibrio digno a los más de 200 Km/h que el conductor le puede dispensar en autopistas abiertas europeas o en circuitos deportivos mexicanos. Frenos de carbono y cerámica.

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