VW Jetta híbrido ya se exporta a EEUU

La planta Volkswagen de México ha presentado en Estados Unidos el nuevo Jetta VI generación híbrido, dos motores, uno de combustión interna de 150 HP y otro de 20 Kw eléctrico. Las primeras unidades han salido del complejo de Puebla pero aún no se anuncia oficialmente su venta para el País ni su precio.

VW Jetta híbrido ahorra un 20% más que el modelo convencional (Fotos VW).

La primera empresa que trajo a México autos híbridos fue Toyota con el Prius hace unos nueve años atrás. Ese modelo, con 11 unidades, tuvo un caracter experimental siendo facilitado a funcionarios del gobierno. No pasó nada de esas evaluaciones, salvo que su venta no inició en el País.

Luego llegó el híbrido de Honda, el Civic, el cual lleva ya varios años comercializándose en un nivel muy bajo al no contarse con una política gubernamental de incentivos a este tipo de unidades eléctricas con motor de combustión interna.

La tercera que sí llegó con un auto cien por ciento eléctrico fue Nissan con su Leaf que ya se vende en algunas agencias y que tuvo el caracter experimental para taxis en la Ciudad de México y en Aguascalientes, con estaciones de recarga ya implementadas. Es el vehículo que lleva más ventaja en su implementación masiva para el año entrante.

GM presentó su híbrido Volt que tampoco se comercializa en México sino que fue presentado de manera exponencial solamente, aunque en Estados Unidos. Y ahora con la presentación del Spark cien por ciento eléctrico en Los Ángeles recientemente.

Ford está haciendo ya la campaña para su Fusión híbrido cuya reseña ya difundimos en Al Volante, gracias a un préstamo de la unidad y una prueba de manejo.

Toca el turno de Volkswagen con su Jetta híbrido que ya se presentó en Los Ángeles y cuyas fotos ilustran esta información. Cuenta con un motor de cuatro cilindros TSI de 150 HP, 110 Kw, y uno eléctrico de 20 Kw, así como una transmisión DSG (sistema robotizado de doble embrague) y siete cambios.

Con ambos motores trabajando, el Jetta híbrido desarrolla de 1-100 Km/h en 9 segundos. Su rendimiento es de 19 Km/l, consume 20% menos que el Jetta convencional y la planta en Puebla produce 2,500 unidades diarias para satisfacer la demanda nacional e internacional.

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5 Comentarios

  1. Alguien sabe para cuando se comercializaran en México los jetta hybridos?? estoy próximo a comprar auto y podría esperar medio año para que lo saquen a venta en México…

  2. Eduardo Isaac

    Es muy simple la tecnologia es cara y siempre ha sido asi, estos bajaran de precio conforme aumente la demanda o la competencia sea mayor (autos hibridos a precio accesible) aunque no hay la suficiente cultura al respecto, tomandi el caso del Nissan Leaf, efectivamente es eléctrico pero que pasa con las baterias cuando termina su vida util que tanto contaminan y donde va su disposición final ¿acaso se reciclan? eso sin contar los combustibles que se queman para producir la electricidad para recargarlos.
    VW ofreció su Jetta Clásico a Diesel en una versión austera (costaba menos de 160 mil) y simplemente no tuvo demanda es un auto que daba un rendimiento 30% mayor que su contraparte a gasolina e incluso con mejor desempeño y menos contaminación (al quemar menos combustible).
    Entonces opciones hay pero parece que lo ecológico es una moda o reservado para los que mas tienen.

  3. Recordemos que estos vehiculos si tienen incentivo fiscal, pero solo aplican para personas morales. Asi tenemos vehiculos de lujo como la Porsche Cayenne Hibrida, Tuareg, BMW. Como personas fisicas no podemos deducir estos costos y por eso las ventas no suben. Necesitamos incentivos fiscales!

  4. Me leyeron en pensamiento… Había puesto un comentario en el foto del Fusion Hibrido sobre ampliar la nota con los demás autos ecológicos que se venden en México… En este foro creo que sólo faltó mencionar la Tuareg Hibrida que dicho sea de paso, esta preciosa… Ojalá el gobierno algún día abra los ojos y facilite un poco las cosas para aquellos valientes que decidimos invertir en un auto ecológicos.

    Saludos a todo el staff de Alvolante. 😉

  5. Dice que consume 20% menos que el modelo convencional. Pero no hay precios oficiales todavía como para saber si vale la pena la inversión o para calcular en cuanto tiempo se podrá recuperar la diferencia de precio respecto al ahorro de combustible. Dice que el motor a gasolina es de 150HP pero se me hace mucha potencia para combinarlo con un motor eléctrico. Desde mi particular punto de vista se me hace atole con el dedo para los ecologistas o para tener un híbrido dentro de este creciente segmento. Otra cuestión es porque suben tanto el precio de las versiones hibridas? Porque los comercializan tan equipados? Digo, si lo que quieren fomentar la cultura ecológica deberían igualar por lo menos los precios con las versiones «normales»

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