VW de México: Transfieren a Thierry Lespiaucq a India

Volkswagen de México informó hoy que su director de marca de autos y vehículos comerciales, Thierry Lespiaucq (58 años), ha sido transferido a las actividades de la alemana en India, donde se produce el modelo subcompacto B Vento que se vende acá. Aún no hay sucesor para México.

Thierry Lespiaucq deja VW de México (Foto VW).

Poco afable con los medios de información mexicanos, y con quien Al Volante tuvo una ocasión para platicar con él desde que llegó a la corporación en Puebla en 2010, tocó a Lespiaucq llevar a cabo como director de marca la consolidación de ventas del modelo Jetta sexta generación, la reintroducción del modelo Golf sexta generación y el lanzamiento del modelo Vento que viene del país al que ahora va Thierry, India.

Bajo la batuta de Lespiaucq, Volkswagen vendió en 2013 un total de 156,313 unidades en el mercado mexicano con un crecimiento del 16.7% contra 2012 cuando vendió 133,964. En diciembre comercializó 15,188 autos y 1,730 vehículos comerciales, sus camionetas, con un total de 16,918 para un crecimiento mensual de 28.4%. Un buen logro.

A diferencia, su modelo subcompacto A, el Gol traido de Brasil, no puede con la competencia que le representan Nissan Tsuru, Chevrolet Aveo, Nissan March y otros del segmento A.

Pero en cambio el subcompacto B (antes compacto) Jetta cuarta generación, llamado «Clásico» vendió en 2013 un total de 54,603 unidades, con crecimiento de 21.2% a pesar de ser un modelo con la mecánica anterior de ocho válvulas en su motorización.

En efecto, es mayor el número de clientes que ya se fijan en la motorización, criticando a Volkswagen por ofrecer aún motores con ocho válvulas como el Gol y Jetta básico, aunque el fenómeno en el comportamiento sólo se traduce en una mayor dificultad para arrojar los gases contaminantes del motor, lo que sí alcanzan a hacer los motores de 16 válvulas. .

Volkswagen de México es líder en la venta de autos compactos y de lujo, como son Jetta sexta generación y Passat. Vendió en 2013 un total de 36,455 del primero con crecimiento del 19.2% sobre Nissan Sentra, en tanto del segundo fueron 7,458 con 20% de crecimiento sobre Honda Accord y Nissan Altima.

Pero su Golf GTI no levanta vuelo. Sus ventas cayeron 43.6% con 268 unidades facturadas el año pasado. Lo que quiere decir que urge la entrada de la séptima generación, lo que se dará «Para abril o para mayo», como dice la canción.

Volkswagen se caracteriza por sus fuertes inversiones en México tanto para la planta de Puebla como para su división de autos de lujo Audi con nueva planta y también para su planta de motores que mejorará su imagen en este sentido. Ha crecido exponencialmente más que sus competidoras, Nissan y General Motors. La penetración del mercado es del 15.1% del total, sus ventas en enero crecieron 3.8% contra la industria que sólo creció 1.1%, y su penetración lo hizo en 5.4%. Gran reto para ser el número tres de toda la industria.

Los retos ahí están. El Versa nacido para destronar al Jetta Clásico, fue el más vendido del segmento B en enero pasado. Pero el Vento de India con 2,244 unidades, ya superó al Nissan March, que aunque no es su competencia directa, significa mucho para este segmento no conquistado por el Gol, cuyo futuro habrá que redefinir, aunque Vento viene a reforzar a Clásico en la venta del segmento subcompacto B.

No hay sustituto todavía de Thierry en Volkswagen de México.

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