Volkswagen Saveiro 2014: La práctica citadina cumple bien

Volkswagen Saveiro 2014, cabina ampliada, versión Higline, es una pickup práctica que cumple bien su propósito urbano, o su multipropósito para aquellos que inician un negocio pequeño y requieren trasladar las mercancías. Motor de cuatro cilindros 1.6 L inyección multipunto con 100 bhp, se deja pedir $217,569 pero hay versión básica Startline de $168,018.

Una camioneta multipropósitos que cumple bien (Foto VW).

Mexicanos, para su mantenimiento familiar, requieren de un pequeño negocio propio, ya formal, ya informal. Y para su logística de trabajo necesitan un vehículo que cumpla con todos los propósitos: Cambio de mercancías de un lugar a otro, pero también que sirvan para el fin de semana familiar. Por eso estas camionetas tienen el éxito que tienen.

Volkswagen de México, área de vehículos comerciales, nos pone al volante de la Saveiro 2014 con cabina extendida. Es la versión equipada Highline. Motor de cuatro cilindros 1.6 L de 100 bhp a 5,250 rpm que es un motor que ha mostrado cierta nobleza desde su lanzamiento, con una limitada inyección multipunto que ha sido superada por la inyección directa presentada en camionetas de mayor tamaño pero también de precio. El torque es de 104 libras pie a 2,500 rpm.

Esta unidad entrega el torque desde abajo, desde las velocidades iniciales. Un poco rígida por el diseño para carga. Frenos de disco adelante y tambor atrás que cumplen bien si vemos que no superarmos los 100 Km/h en su conducción en vías rápidas.

La versión básica, Starline, se vende en $168,018, pero recomendamos al posible comprador ver completa la ficha técnica en www.vw.com.mx donde aparecen todos los detalles.

La que traemos rodando es una Highline de $217,569 que viene equipada con aire acondicionado. Nos llega a México desde Volkswagen de Brasil, Complejo de San Bernardo del Campo, mientras las cajas de velocidades se producen en Córdoba, provincia de Pacheco, en Argentina. En este sentido, la pickup trae una transmisión manual de cinco velocidades. Es una caja necesaria para tener el torque desde abajo porque está hecha para la carga. Por tanto, hay que visualizarla allí, en la carga de trabajo y no en la diversión, aunque los aditamentos extras ayudan a darle una imagen deportiva para jóvenes (la versión 2015 ya está disponible en Brasil y se ha pensado en este grupo de compradores que buscan una camioneta hecha para la diversión, la Saveiro Cross)

Versión Highline con banca trasera para… los cascos (Foto G. Covelli).

Primeros acercamientos

Agradable a la vista, la Saveiro es el mayor esfuerzo de Volkswagen de México por cumplirle a una capa de la población que busca una forma de transportación no cara, con los atributos de una pickup. Para la carga, se cuenta con la versión de caja extendida, pero con sólo dos asientos, mientras para la versión de cabina extendida, se tiene una pequeña barra adicional para objetos personales o bien para niños, aunque esta área no se visualiza para ese propósito. Tomar las precauciones del caso.

Bien equipada (no cabe duda que ponerle cositas aquí y allá ofrece un ambiente más agradable a la vista y al tacto), la Saveiro 2014 nos proporciona el confort de manejo necesaria. Los asientos individuales permiten la comodidad, con aire acondicionado y controles al volante. La dirección hidráulica cumple bien. Volvemos a reiterar que es una camioneta multipropósitos pero pensada en la transportación de mercancías, no de velocidad.

En el camino y viendo el consumo de gasolina

Decíamos que el 1.6 Lts. de 100 bhp es un motor noble que en su tiempo cumplió y bien con su propósito. Ahora los motores de inyección directa de combustible son mucho más eficientes, amén de las 16 válvulas que se necesitan para ahorrar gasolina. No obstante, nos entrega 11 Km/l en ciudad, promedio, pero sin aplicar el aire acondicionado, al que no estamos acostumbrados en su implementación urbana, salvo los congestionamientos a temperaturas arriba de los 27 grados.

Para la versión Startline, el a/a es opcional.

La carga útil de la versión Highline sometida a prueba por Al Volante, tiene 696 kilos de carga. Es superada por otras un tanto más pequeñas como la Nissan NV300 que es la dueña del segmento con más de una tonelada de peso de capacidad. Pero si quiere una camioneta más agradable a la vista, la Saveiro cumple bien. La versión Startline le permite 712 kilos.

La caja en la versión Startline es más grande, con 712 kilos (Foto VW).

Avanzamos por la ciudad con elevadores eléctricos en los cristales, dos bolsas de aire que son equipo opcional, frenos ABS en las ruedas, spoiler trasero y cubrebatea. Los rines son de 15 pulgadas, 205/60 R15 para la versión Highline.

La suspensión delantera es del tipo MacPherson mientras la trasera es semi-independiente con eje torsional. En este aspecto cumple bien ya que le pusimos tres bicicletas para niños y, aunque ello no representa una carga excesiva o al límite, el manejo fue siempre placentero.

Conclusión

Vamos a calificar a la Volkswagen Saveiro 2014 con 8.5 (del 1 al 10), dadas sus buenas prestaciones de pickup subcompacta, segmento B, que cumple con los requisitos mínimos de seguridad, que transporta bien las mercancías dada su concepción de manejo, y que ofrece a los ocupantes un ambiente agradable en la transportación.

Compite contra camionetas pequeñas como la Nissan NV300 pickup, llamada Frontier 4L, por ahí se va con la Chevrolet Tornado y FIAT Strada (esta de 113 bhp).

Para quien desea comprar una camioneta de estas características, les recomendamos antes leer las fichas de las distintas versiones, preguntar por los precios de los servicios y las refacciones, así como hacer la prueba de manejo del modelo y compararlo con los mismos elementos de evaluación con otras marcas.