Ventas Méx Ene-May: Crecen más VW (19.2%), Toyota (11.1%) y Honda (9.6%)

Ya habíamos dicho que las ventas de enero a mayo en México crecieron 9.0%, pero las empresas que mayores porcentajes de crecimiento tuvieron fueron VW con 19.2%, Toyota 11.1% y Honda 9.6%. El brinco más significativo lo tiene el Jetta Clásico que crece 51.2% y está en primer lugar de los subcompactos B y la alemana mantiene liderazgo en compactos con el Jetta VI y en sedanes familiares con el Passat.

VW de México producirá una deportiva utilitaria en próximos años (Foto VW).

En nota anterior habíamos referido que la industria en México vendió 418,274 vehículos de enero a mayo con crecimiento del 9.0%. También referimos que Nissan fue la que más vendió con 105,946 unidades seguida de GM con 77,561, VW 60,859, Ford 34,192, Chrysler 32,821, Honda 23,012, Mazda 12,074, SEAT 9,243 y en décimo lugar Renault con 8,156.

También dijimos que Chrysler perdió -0.2% de ventas y Renault bajó -10.3%.

Ahora nos referiremos a los lugares del 11 al 17 a fin que el público sepa cómo se comportaron otras marcas.

Las variantes del 500 le han hecho crecer a la marca 38.0%. Aquí el 500 Turbo (Foto Al Volante).

VENTAS ENE-MAY MÉX LUGARES 11 A 17

11. Audi, 4,613 (51.0%)

12. Suzuki, 4,467 (4.4%)

13. Mercedes-Benz, 3,606 (0.3%)

14. BMW, 3,497 (17.3%)

15. Mitsubishi, 3,253 (-10.1%)

16. Peugeot, 2,806 (32.6%)

17. FIAT, 2,667 (38.0%).

De este segmento vamos a destacar el gran papel de ventas que ha tenido Audi gracias a la política de introducir el A1 para ampliarse en la gama social de público con este modelo, el más accesible para la marca alemana.

Mitsubishi ha perdido mercado y creemos es porque no ha incluido más que su camioneta deportiva utilitaria Outlander como único producto novedad. La venta de sus pickups sigue siendo lo que saca avante, de alguna manera, las ventas de la firma nipona que está de la mano de la estadunidense Chrysler en nuestro País. Amén que hay un proyecto de producción de Mitsus en México, no se ha mencionado nada y la gente se desespera de no recibir buenas noticias de su marca favorita. Por otro lado, de no darse el proyecto de la planta, FIAT al convertirse en dueña absoluta de Chrysler, podrá determinar la presencia en México de Mitsu pero también de Hyundai.

Peugeot es otra que ha sado un salto positivo al aumentar 32.6% aunque no las tiene todas consigo porque ha perdido desde el lugar 12 que ocupaba históricamente en México, al 16. La salida del 208 le representará una buena oportunidad para saltar de ese lugar hacia una mejor posición.

Peugeot oferta el 207 cc Roland Garros (Foto Al Volante).

Y el último caso es FIAT que ha dejado la marcha hacia atrás del resto del Grupo Chrysler con un crecimiento del 38.0% debido al incremento de ventas del modelo 500. Curioso, en plena expansión y ya hay planes de dirigir la producción del 500 hacia Polonia en vez de Toluca. Pero todavía falta tiempo para ello. Igual destino tendrá la camioeneta Journey que se producirá en EEUU en próximos años.

LOS 20 MÁS VENDIDOS ENTRE ENE Y MAY

1. Chevrolet Aveo, 26,060 (16.3%)         11. Nissan March, 8,729 (nd).

2. VW Jetta IV, 20,857 (51.2%)                12. Chevrolet Sonic, 7,402 (nd)

3. Nissan Versa, 19,881 (12.0%)               13. Chevrolet Trax, 5,805 (nd).

4. Nissan Tsuru, 18, 308 (20.4%)             14. Dodge Journey, 4,841 (nd).

5. VW Jetta VI, 14,067 (28.8%)               15. Renault Duster, 4,143 (nd).

6. Chevrolet Spark, 13,759 (17.3%)       16. Toyota RAV 4, 4,019 (nd).

7. Nissan Sentra, 13,759 (17.3%)           17. Nissan doble cabina, 4,006 (nd).

8. Nissan Tiida, 10,538 (-27.5%)            18. Toyota Hilux, 3,606 (nd).

9. Nissan chasis, 9,708 (-1.3%)               19. VW Passat, 2,931 (nd).

10. Honda CRV, 9,325 (-16.5%)              20. Honda Accord, 2,854 (nd).

(nd) Datos no disponibles en crecimiento del modelo. Información de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores.

… Y ya viene el Chevrolet Sonic Hatchback (Foto GM).

Aquí otra vez VW se vuelve la marca de mayor crecimiento con el 51.2% para su viejo Jetta Clásico. Pero un repunte lo da el Tsuru que creció 20.4% motivadas las ventas por el alza en la gasolina. Lo mismo pasa para los autos pequeños como el Spark que se disparó 17.3% con el tema energético de por medio.

VENTAS SUBCOMPACTOS «A»                        VENTAS SUBCOMPACTOS «B»

1. Chevrolet Aveo, 26,060                                        1. VW Jetta IV, 20,857

2. Nissan Tsuru, 18,308                                              2. Nissan Versa, 19,881

3. Chevrolet Spark, 13,759                                       3. Nissan Tiida, 10,538

4. Nissan March, 8,729                                              4. Chevrolet Sonic, 7,402

Nissan March 2014 llegará en unos meses más a México (Foto Nissan).

No damos más datos porque la AMDA no nos proporciona, por ejemplo en qué lugar está el Dodge Attitude o el Dodge i10. O los autos de Peugeot o Renault. Pero sin lugar a dudas el gran posicionamiento de GM con su Aveo y el Spark ya metido en el tercer lugar del segmento bajo, es una respuesta de la encarnizada lucha por ese rubro. Y el Jetta IV sacándole ventaja al Versa luego que este había sido líder de su renglón, también tiene significativa interpretación: Falta de producto y tradición por el producto ya conocido.

VENTA COMPACTOS                                           VENTA SEDANES FAMILIARES

1. VW Jetta VI, 14,067                                              1. VW Passat, 2,931

2. Nissan Sentra, 13,232                                           2. Honda Accord, 2,854

Lamentamos no poder datos de la venta de Chevrolet Cruze que la AMDA no recoge, o de Focus, por ejemplo. Lo que sí sabemos es que en el mes de mayo, solamente ese mes, Mazda 6 desbancó a las marcas tradicionales como VW Passat, Nissan Áltima y aún Honda Accord.

VENTAS UTILITARIAS

1. Honda CRV, 9,325

2. Chevrolet Trax, 5,805

3. Dodge Journey, 4,841

4. Renault Duster, 4,143

5. Toyota RAV 4, 4,019

Este segmento es muy competido, pero la supremacía del Journey quedó atrás con la venta de Honda CRV. Sin embargo, la reyna del camino tuvo un descalabro porque sus ventas cayeron -16.5% lo que significa que: 1. Tienen faltante de producto en El Salto, Jalisco. 2. La entrada de la nueva línea de Toyota RAV 4 y de Mazda CX5 le están haciendo sombra ya. Pueden combinarse los dos factores.

 

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