Las ventas de los diferentes segmentos de automóviles no se han movido mucho los primeros tres meses del año: El Aveo sigue siendo el más vendido de los subcompactos A, seguido de Tsuru y Spark. Del B, Versa, Jetta IV y Tiida dominan el espectro. De los compactos, el Jetta VI es el campeón pero con Sentra pisándole los talones. Y en sedánes de lujo el Accord de Honda supera al VW Passat.
El Honda Accord es el sedán de lujo más vendido en México (Foto Honda).
La industria registra al Aveo de Chevrolet como el auto más vendido durante el periodo enero a marzo de este año, de acuerdo a cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, AMDA.
VENTAS PRIMEROS 20 ENE-MAR 2013
1. Chevrolet Aveo, 15,060
2. Nissan Versa, 12,475
3. VW Jetta IV 11,551
4. Nissan Tsuru 10,496
5. VW Jetta VI 8,916
6. Nissan Sentra 8,400
7. Chevrolet Spark 7,926
8. Nissan Tiida 6,581
9. Honda CRV 5,912
10. Chevrolet Sonic 4,956
11. Nissan March, 4,652
12. Nissan Chasis 4,006
13. Chevrolet Trax 3,196
14. Dodge Journey 2,905
15. Renault Duster 2,591
16. Toyota RAV 2,418
17. Honda Accord 1,708
18. Nissan Pickup 1,574
19. VW Passat 1,564
20. Toyota Hilux 1,515
GM ha seguido una tendencia de la zanahoria y el conejo. Bajó el precio del Aveo para atraer clientela. Luego que ya comenzaron a visitar las agencias, subió el precio del modelo, claro, equipándolo un poco más. La estrategia les ha funcionado.
El Passat de VW se defiende entre el primero y segundo lugares (Foto VW).
VW defiende su lugar número tres con el viejo Jetta porque sus estrategias fueron similares. Bajó el precio del tanquecito y luego lo ajustó a la alza.
El gran brinco lo da Sentra que está abajo en 516 unidades. La planta II de Aguascalientes pudiera dedicar espacio para el Sentra a fin de fortalecer sus ventas.
Digno de mencionar el brinco del Spark de Chevrolet que también ha bajado de precio a fin de llamar más la atención por su diseño que el March de Nissan, marca que paga el precio del éxito por no tener modelos suficientes en sus agencias. Veamos qué tanto le afecta a la japonesa la falta de producto en las agencias con un público cada vez más molesto que ha emigrado a otras marcas. Una de ellas, ha sido Chevrolet que ha visto mejoradas las ventas de Aveo, Spark e incluso Sonic que ya está en el décimo lugar general.
VENTAS SUBCOMPACTOS A ENE-MAR 2013
1. Aveo 15,060
2. Tsuru 10,496
3. Chevrolet Spark 7,926
Sobre el cuadro de arriba ya dimos algunos comentarios arriba. Tsuru de Nissan, con todo y el faltante de producto, está en el segundo lugar.
Con todo y su línea y su nueva generación, las ventas de Áltima no salen tan bien (Foto Nissan).
VENTAS SUBCOMPACTOS B ENE-MAR 2013
1. Nissan Versa 12,475
2. VW Jetta IV 11,551
3. Nissan Tiida 6,581
4. Chevrolet Sonic 4,956
Fijarse cómo Versa ha superado a Jetta IV que antes era el rey del segmento. Pero lo realmente sorprendente es que el Versa contra el Sonic, que son competidores bien directos, no alcanza ni la mitad de las ventas del nipón. El Tiida sigue canibalizando a su hermano el Versa, pero con mucho menos ventas ya que le han quitado equipamiento.
No hay información disponible sobre Attitude y Fiesta.
VENTAS COMPACTOS ENE-MAR 2013
1. VW Jetta VI 8,916
2. Nissan Sentra 8,400
La AMDA ni la AMIA aportan más datos sobre los compactos (Cruze, Focus, Stratus…).
VENTAS SEDANES DE LUJO ENE-MAR 2013
1. Honda Accord 1,708
2. VW Passat 1,564
3. Honda Camry 1,115
4. Nissan Áltima 1,098
5. Chrysler 200, 233
Este segmento está muy pegado. Unos meses el Passat se va para arriba, otros cambia al Accord. Y vea las diferencias entre el 3 y 4, Camry y Áltima. Vamos a ver cómo le pega a Áltima el reciente llamado a reparación en EEUU (y desde luego que deberá de haberlo en México). Ya sacaremos una nota al respecto.
El lugar del Chrysler 200 le hace ver su suerte a la marca, sin dudas.
Chrysler 200: Se quedó en diseño atrás de sus competidores (Foto Al Volante).
VENTAS UTILITARIAS ENE-MAR 2013
1. Honda CRV 5,912
2. Chevrolet Trax 3,196
3. Dodge Journey 2,905
4. Renault Duster 2,591
5. Toyota RAV 2,418
La gran noticia es el ascenso de la Trax, siendo una pequeña camioneta que en nada se asemeja al tamaño de vehículo de la Honda CRV. La caída de Journey del segundo lugar se debe al consumo de gasolina que es alto. Duster sube por su valor-precio (costeabilidad del producto). Y, bueno, n0 nos pregunte sobre la Mazda CX5 ni otras pues no tenemos más datos.
Para terminar este análisis, Aveo subió 13.4% sus ventas. Versa con todo y que no hay, 19.3%. Jetta básico subió 50.2% y es el que mayor crecimiento registra en el trimestre. Y Sentra, ágarrese, 77.4% con todo y que no lo tienen disponible en las agencias.Tiida cayó -26.8% y la CRV -14.1%. Quizá por eso ahora anunciarán que se producirán más CRV´s en la nueva planta de Silao.