Ventas Méx Ago: VW Clásico 43.8%, Tsuru 29.2%

La venta de camionetas pickup está en el suelo y los bonos son de $76,000 para algunas utilitarias como Ford Edge, en agosto de 2013. El público mexicano regresa este año a sus compras tradicionales. El VW Jetta Clásico subió su facturación 43.8% con 35,218 unidades de enero a agosto de este año, mientras el Nissan Tsuru aumentó 29.2% con 30,560 unidades. Con todo, el Aveo sigue siendo el más vendido en ese lapso, según la AMIA.

El Jetta Clásico CL con aire, de $165,300 a $157,300 (Foto VW).

La industria automotriz en México sigue muy concentrada en las exportaciones, que es lo que realmente mantiene a las plantas vivas. El mercado doméstico de un millón de unidades (y que no ha cambiado grandemente desde hace más de 10 años) tiene una década perdida, a decir de los propios integrantes del sector.

Un millón de unidades se reparten entre un promedio de 32 marcas. Pero sólo siete dominan el balón: Nissan, GM, Volkswagen, Ford, Chrysler, Honda y Toyota. Las demás apenas se reparten un 15% del pastel automotriz. Quien reparte los pedazos es Nissan que se queda con una cuarta parte del postre.

El auto más vendido en el perido enero a agosto de este año 2013 ha sido el Chevrolet Aveo, unidad que General Motors de México ofreció en el modelo 2013 a un precio base de $129,500, lo que fue todo un gancho para atraer compradores. Sin embargo, los modelos 2014 ya disponibles, y que practicamente son los mismos que en 2013, ahora tienen un precio base de $142,500 para la versión de entrada de $142,500 con aire, tapones pero, al parecer, sin frenos ABS y las dos bolsas de aire que se ofrecen a partir del modelo LTZ manual y automático con precios de $191,400 a $205,200. Se rompió el encanto de lo barato.

Vamos a ver en el periodo septiembre a diciembre si se sigue manteniendo tal supremacía (Aveo, 40, 044, Jetta Clásico 35,218 ¿quién cree usted que obtiene más utilidad de las dos marcas?).

Veamos el acomodamiento de las ventas de los 15 más vendidos en ocho meses, según la AMIA.

AUTOMOVILES

2013

2012

Var. %

AVEO-

40,044

37,596

6.5%

CLASICO 4 ptas

35,218

24,488

43.8%

VERSA

31,453

28,640

9.8%

TSURU

30,560

23,647

29.2%

NUEVO JETTA

22,427

18,149

23.6%

SPARK*

20,544

16,933

21.3%

SENTRA 2.0

19,177

11,819

62.3%

TIIDA SEDAN

16,305

22,471

-27.4%

MARCH

14,497

16,471

-12.0%

SONIC-

13,614

0

N.C.

MATIZ*

12,785

10,526

21.5%

I10*

10,150

7,961

27.5%

IBIZA 4 puertas*

8,073

10,426

-22.6%

GOL*

7,461

10,252

-27.2%

IKON HATCH*

7,280

3,900

86.7%

SUBTOTAL

289,588

243,279

19.0%

OTROS MODELOS

161,114

165,516

-2.7%

TOTAL

450,702

408,795

10.3%

*Autos importados

Podemos desbaratar el cuadro y presentarlos así

SUBCOMPACTOS «A» MAS VENDIDOS

1. Chevrolet Aveo

2. Nissan Tsuru

3. Chevrolet Spark

4. Nissan March

5. Chevrolet Matiz

6. «Dodge» (Hyundai) i10

7. VW Gol

8. Ford Ikon

Vea usted la gran oferta en este segmento que es el que más creció en el periodo. La gente se ha alarmado con el precio de la gasolina, tiene menos entradas económicas por la recesión que se vive, aunque Luis Videgaray diga que no la  hay, y aprovechado los precios de descuento en el caso del Aveo y Ford Ikon.

Nissan March ha caído ante Spark. Nissan va a cambiar la cara del March en noviembre próximo para ver si recupera el sitio que tenía antes de los bonos de descuento para los autos Chevrolet.

SUBCOMPACTOS «B» MAS VENDIDOS

1. VW Jetta Clásico

2. Nissan Versa

3. Nissan Tiida

4. Chevrolet Sonic

5. SEAT Ibiza

En este segmento la guerra la pierde General Motors porque su Sonic poco puede hacer ante el embate del Jetta Clásico y el Versa y Tiida de Nissan. La entrada del Sonic RS turbo 1.4 Lts. Hatchback le dará algo de impulso, pero no mucho porque ese segmento de Hatch lo domina SEAT Ibiza, y ahora veremos si Note se ubica por allí.

COMPACTOS MAS VENDIDOS

1. VW Jetta VI

2. Nissan Sentra

Es una pena que la AMIA no aporte más datos de los compactos, sino sólo los primeros cinco por categoría y a los compactos y subcompactos A y B no los sabe segmentar bien.

LUJO MÁS VENDIDOS

1. VW Passat, 4,606 (18.7%)

2. Honda Accord, 4,222 (101%)

3. Nissan Áltima 3,148 (17.7%)

4. Toyota Camry, 2,492 (-39.8%)

Vea el crecimiento de Honda Accord que, a ese ritmo, debe alcanzar al VW Passat antes que acabe el año. Pero la caída de Camry es escandalosa. ¿Qué les pasó? ¿Se quedaron si producto?

CAMIONETAS UTILITARIAS MAS VENDIDAS

1. Honda CRV, 14,929 (-10.8%)

2. Chevrolet Trax, 10,553 (acaba de entrar)

3. Dodge Journey, 7,950 (0.1%)

4. Ford Escape, 6,733 (32.5%)

5. Renault Duster (6,598 (55%)

Acá la CRV sigue siendo la ama pero ha bajado sus ventas por el enorme empuje que trae la mini-camioneta Chevrolet Trax que debiera entrar en otro segmento Crossover, digo yo. Journey se cae y no crece en el periodo por la enooorme competencia que tiene y por el porvenir vago de Chrysler en México ante el embate FIAT. Escape debería estar más arriba, y aún con super bono, no sube como debiera. Duster, viviendo sus últimas mieles una vez que el público se va dando cuenta de lo que compró.

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26 Comentarios

  1. Estoy a punto de comprarme mi primer carro y estaba completamente convencido por el vw jetta clasico un buen carro y barato en refacciones ademas de que se produce en el estado de puebla en el cual radico pero por andar curioseando me encontre con el peugeot 301 y me quede sorprendido que tal sale ese carro ya que en comparacion con la version basica del clasico que anda en 149,999 en promocion a los 179,900 que anda el 301?
    Cual me recomiendan?

  2. salomon abularach

    Hola César! Felicidades por tu página.
    Quisiera saber si el golf 7 llegará a México? Estoy en Brasil e hice una prueba de manejo y me sorprendió, al igual que su precio. En la página de vw no dan respuesta , y no se si comprarme el golf VI, con la única versión. Sabes si el 7 llegará y a que precio aproximadamente?? Y si vendrá con la misma calidad o si le van a bajar?
    Saludos y felicidades de nuevo!

    • Salomón, comienza por febrero la producción en México, por supuesto se venderá en México. Súbele 40 mil pesos más al VI y tendrás más o menos una idea. El precio tiene que ser competitivo en EEUU pues está pensado para ese mercado. Los países emergentes (se les llama emergentes porque apenas si flotan por las crisis cíclicas que el sistema mundial les genera). Exijamos que la calidad sea la misma en América Latina que en EEUU.

  3. Buenas tardes

    Tengo en mente comprar un auto mediano, mi presupuesto es al rededor de 200,000.00.. me musto mucho el Versa TM 2014 que es el que me esta convenciendo, solo quisiera saber que carro es mejor en carretera en cuanto a estabiliad, no manejo fuertes velocidades. estoy por ver el Sonic, no se cual seria mejor en calidad.
    gracias

  4. «Baratos» sin seguridad, o con seguridad, pero a que precio. ¿Cúando se regulará la seguridad mínima en un automovil? Ya no ofrecer ABS, bolsas de aire y frenos de disco en las 4 ruedas, es como no poner cinturones de seguridad. Al menos ese es mi primer criterio en un auto, despues precio y consumo.

    Ojalá pronto cambie eso, aunque lo veo difícil… ¿Cuál ganará? Espero que ninguno!

  5. Estimado Cesar Roy

    En esta nota comentas la salida de la version RS del sonic en la que estoy realmente interesado. Yo estuve atento a la presentacion de los nuevos modelos 2014 de GM pero no hay nada del Sonic con el motor 1.4 turbo para mexico.

    ¿Lo esperamos para este año 2014?

    ¿Podrias aproximar un rango de precio?

    Algún comentario que me puedas hacer del carro. Si es buena opción o mejor busco por otro lado.

    De antemano muchas gracias por tus comentarios.

    • Genaro, según información que tengo, 1. El lanzamiento se ha atrasado por ajustes en la presión del turbo para México. Ya trabaja Toluca en ello desde hace meses. 2. Creo que sí será un lanzamiento este mismo año, a menos que vean que tendrán mejores resultados si lo lanzan en 2014 cuando inicia la nueva regulación de CO2 en México (por aquello del motor 1.4 Lts.). 3. Pues debe andar en los 230 mil como todos los demás de su clase. 4. Será una mejor opción que el actual Sonic sedán.

  6. Hola Cesar. Oye haber si tu sabes algo al respecto, me han llegado rumores de que el VW Clásico ha salido de producción ¿esto es cierto? Salu2

    • Josué, todavía no, se sigue defendiendo este año 2013. 2014, quién sabe.

    • No creo que VW se de un tiro en el pie, si tiene un producto que es lider de ventas y lo elimina sería tanto cómo renunciar a ganar sobre seguro. Tanto el tsuru cómo el VW clásico van a durar hasta que sus ventas lo respalden, si lo siguen comprando por qué razón habrían de dejar de fabricarlos? Al menos que el gobierno se los impida por aquello de los consumos, emisiones ó la seguridad en un futuro.

  7. Si esta es una nota de la AMIA de verdad que rotunda equivocación donde ponen ventas del B16 Sentra 2.0 en 2013, que yo sepa el buen motor 2.0 de los Nissan sentra llego hasta 2012, el que se siguio vendiendo fue pero el ser spec , y el sentra 1.8L entro en 2013, que malísima nota de la AMIA. 🙁

  8. César, con lo que comentas de que las personas ya se va dando cuenta de lo que compran(duster), crees que llegue a suceder lo mismo con la trax, ya que por ese precio, la seguridad es casi nula?
    De la ecosport parcece que las ventas ya no son las de antes, además del precio, a que se deberá? sé que porque no hay dinero en estos momentos, pero al día de hoy no he visto una sola en la calle.
    saludos

    • Uo, la gente que compra Trax se encargará de decirnos qué tal salen. Los que compraron Ecosport se dieron cuenta que era un coche disfrazado de camioneta, lo mismo pero más caro con la llantita de fuera. Balas de goma, pues. La gente no es tonta. Y Ford perdió prestigio por ello. El anuncio de la TV pasa a la Ecosport en la jungla, la selva, y jamás será cierto eso. A la primera se queda atascada.

  9. Hola Cesar:

    Tal vez no sea aqui el foro adecuado pero dado que apenas empiezan los comentarios, lo encuentro bien para que no se pierda el mio entre tanto.

    Estoy a punto de comprar mi primer carro, y aunque antes estaba decidido con un March, la verdad la incertidumbre de Nissan por la espera por el model 2014( que trae nuevos cambios) y mi necesidad de tener algo en que moverme, he aumentado un poco el presupuesto y mi investigación me llevo a estar entre 2 modelos Tiida y Aveo.

    Ahora la pregunta es: tomando en cuenta que ambos los quiero en version 2014, con bolsas de aire y ABS y en version con transmisión manual, encuentro los precios asi.

    La version mas basica del Versa, la Sense, viene mucho muy completa e incluye todo lo que trae el Tiida en su versión Advance que para el Tiida es la única que incluye ABS y Bolsas y encontre que la diferencia es minima.

    Versa Sense $179,400
    Tiida Advance $177,800.00

    ¿cual de estas opciones 2 me conviene? dado que busco un carro bonito, no tan aseñorado aunque ya no estoy joven tengo 29 años, saldría a carretera cada 15 dias al puerto de veracruz y sobre todo que sea ahorrador, ya que vivo en la ciudad de Xalapa, Ver y el tráfico aqui es bastante abrumador.

    Muchas gracias de antemano por tu apoyo y si tienes algun comentario adicional con gusto escuchare. Saludos!!!!!

    • !!!!ERORR muy grande!!!!

      No es AVEO es entre el Tiida y el Versa. en el segundo parrafo puse AVEO pero es VERSA. Una disculpa y espero no ocasione confusion.

      Gracas nuevamente.

    • Alonso, el Tiida es una excelente oferta. Ventajas: Motor 1.8 excelso para carretera, espacio muuuy amplio, refacciones accesibles, calidad de producto, maniobrabilidad, valor precio (lo que pagas y lo que recibes), valor de reventa. Desventajas, falta de equipamiento porque Nissan quiere que la gente compre más Versas, diseño controversial.

  10. Respecto a tu pregunta quien crees que gana mas si VW por la venta del clásico ó Chevrolet por el Aveo, considero que es VW con el clasico porque esta mas que amortizado, el Aveo aunque ya es un auto también veterano no tiene los mismos años que el Clasico. Y considero que el clasico seguira dando batalla en lo que resta del 2013 porque sus precios son muy similares al Aveo.

    Por cierto que opinion nos das Cesar del Note, no he visto ningun circulando en mi ciudad creo que este auto no tendra el exito que Nissan de Mexico esperaba verdad? porque a final de cuentas somos un pais de sedanes y aunque el Note ofrece buen espacio interior no termina de cuagar. Lo malo de nissan es que ellos nunca dan bonos de descuento asi que no creo que veamos en algun momento al Note en el top ten de los mas vendidos.

    • Homero, en efecto, en la industria hay la percepción de que GM regala sus productos con tal de tener el primer lugar en ventas (aunque de un sólo modelo) pues hace mucho Nissan la destronó. VW hace buenos negocios por eso es una empresa de números negros mientras GM se declaró en bancarrota en 2008, no se nos olvide. Note es un producto caro que algún día la veremos con bono. Bien me decía Valls, presidente de Nissan Mexicana, no esperamos mucho de ella (camioneta).

  11. siento que los fabricantes estan entrando en una recesion gravisima, cuando salio la RAV4 me acerque a toyota a conocerla, cuando supe el precio dije no gracias, este mes de septiembre la veo con bono de 30 mil pesos pero aun asi es cara, el mes pasado vi los camry con bono de 70 mil (si setenta mil) y ni asi se venden, ahora ford con su macroventa veo descuentos similares

    hoy al ver lo que viene con nuestro gobierno creo que en lugar de estrenar auto o camioneta voy a comprar dolares, porque asi como van las cosas creo que a fin de sexenio nos va a cargar el payaso, y mi actual auto pues seguirlo cuidando para que me aguante los proximos 6 anos

    • Carlos, eso se llama pensamiento crítico y aquí siempre es bienvenido. Alertas con lo que viene. Hay que tener realismo y no pensamientos «positivos» que son una cortina para saber interpretar lo que sucede en nuestro México querido.

  12. Hola, conoceran mas detalles en cuanto a precio, fecha de salida, versiones y si cambiara la linea del Nissan March 2014?

    Muchas Gracias.

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