Ventas julio 68,533 (10.6%); Jetta arriba, Nissan líder

Las ventas de la industria automotriz en México en julio ascendieron a 68,533 unidades, un 10.6% más. En los primeros siete meses se han comercializado 481,659 (11.3%). El auto más vendido sigue siendo el VW Jetta cuarta generación con 5,113 en julio seguido del Nissan Tsuru con 4,276. Chevrolet Aveo superó las ventas del Nissan Tiida. 2,993 para el primero y 2,316 para el segundo. Pero Nissan sigue siendo líder.

El Jetta cuarta generación: Precio jala a más adeptos /Foto VW Méx).

La industria registra ventas en julio de 68,533 unidades que, contra 61,959 de julio del año pasado, significa un ascenso del 10.6% según datos de la AMIA dados a conocer este martes 9 de agosto en conferencia de prensa.

Eduardo Solís, presidente de la AMIA, dice que se han perdido 400 mil puestos de trabajo al no dinamizarse el mercado interno. Y dijo que aún no han analizado los probables efectos que tendrá sobre la planta productiva nacional la crisis de Estados Unidos y de la Unión Europea.

De la cifra arriba señalada, se han emplacado 34,180 vehículos hechos en México y 34,353 se procedencia extranjera.

Las exportaciones de autos y camionetas en julio registraron 177,843 unidades, 23.9% más, mientras que la producción de las siete empresas que tienen fábricas en el país llegó a 209,534 en un sólo mes con crecimiento del 16.4%.

El año pasado se habían exportado 143,521 y se habían producido 180,083 unidades.

De enero a julio se vendieron 481,659 unidades, 11.3% más que el mismo periodo del año pasado cuando se facturaron 432,926 unidades.

Un total de 232,497 fueron autos hechos en México mientras que 249,162 fueron importados.

Las exportaciones en siete meses fueron de 1´197,992 vehículos, 16.2% más. La producción de enero a julio arrojó 1´438,060 unidades, 14.3% más que el año pasado.

VENTAS AUTOS JULIO

1. VW Jetta cuarta generación, 5,113.

2. Nissan Tsuru, 4,276.

3. Chevrolet Aveo, 2,993.

4. Nissan Tiida, 2,316.

5. VW Jetta sexta generación, 2,174.

6. Chevrolet Chevy 3 Ptas., 1,969.

7. Nissan chasis pickup, 1,598.

8. Nissan Sentra, 1,337.

9. Chevrolet Chevy 4 Ptas., 1,292.

10. Chevrolet Spark, 995.

Total, 68,533,

Análisis de este cuadro según Al Volante

El Jetta cuarta generación, ocho válvulas, sigue arriba. VW se soba las manos. Un producto cuyos costos se pagaron hace años, sigue dando grandes ganancias a la alemana. Con este producto se están levantando en las ventas gracias a aquellos compradores que todavía buscan más el precio que las prestaciones del producto.

El Jetta viejo registra una producción récord en Puebla de 54,066 unidades de enero a julio, o sea un aumento del 80%, casi nada. Pero de la sexta generación se han producido 162,662 unidades.

El Aveo ha rebasado en el mes de julio al Tiida. No cabe duda que el hecho de bajar el precio del Aveo le ha acarreado más clientela aún y conque el Tiida tenga mejores prestaciones y calificaciones de manejo.

Hablando de Chevrolet, coloca al Cruze dentro de los 10 más vendidos, pero este supera las ventas del Spark que ha comenzado a disminuir. Tendrán que bajarle el precio para que suban las ventas.

Según la AMDA, «De enero a julio de 2011, Nissan se mantiene en primer lugar de ventas con un 24.2% de penetración en el mercado nacional, seguido por GM con 18.6%, Volkswagen 14.6%, Chrysler con el 9.4%, Ford también con 9.4%, Toyota tiene el 5.2% y Honda 3.7 por ciento. Estas siete marcas comercializan el 85.1% del total de vehículos en México.

«En el acumulado a julio, 10 empresas registraron caída en el período de referencia: Fiat (-34%), Bentley (-33.3%), Lincoln (-28.4%), Jaguar (-25%), Mitsubishi (-20.1%), Volvo (-16.8%), Acura (-14.1%), Isuzu (-12.1%), Honda (-4.6%) y Peugeot (-4.1%)». dice su informe.

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24 Comentarios

  1. Sin duda el JETTA CLASICO se vende por su calidad como auto y si a esto le sumas un BUEN PRECIO ni que decir. Aunque CESAR defienada a capa y espada a NISSAN que tambien le a sacado muy buena tajada al TSURU -1991- que lleva mucho mas tiempo que el JETTA -2000- siendo este en muchos aspectos mucho mejor auto y que se vende al menudeo y no a flotillas y taxistas como el NISSAN ellos si pueden usar cualquier cosa de auto . . . !

    P.D. Schwarzenegger -debido a la fortuna de su época de actor no acepta el salario de gobernador de 175.000 (pasenlo a PESOS casi la dieta de un SENADOR) dólares anuales-.
    El dia que tengamos politicos de este tipo y no es que Arnold sea el mejor TIPO, el pais realmente CAMBIARA.

    O tu que opinas CESAR

    • Isaac, 1. El Jetta no es malo pero la gente debe saber que tiene un motor bastante gastalón en consumo de gas (al menos más que un Tsuru que tiene 16 válvulas y una envidiable suspensión). Si el Tsuru fuera de Honda, lo defenderíamos y nos dirían Hondaianos. Y no, sólo somos defensores de los productos hechos en México pero reconocemos que el público consumidor merece mejores productos. Ahí está el Tiida que va por las ventas de Tsuru. Por lo tanto, ubiquemos el tema: Qué bueno que la gente compre productos hechos aquí como el Jetta cuarta generación. Que malo que VW no le invierta un poco a actualizar su tecnología por lo menos a lo que ofrece el Tsuru en consumo de combustible por ejemplo, ya no exijamos una suspensión independiente en cada rueda. Defiendo a la industria nacional, no a una marca. Marco los pro y contra de cada empresa. Fallas y aciertos, sea Nissan o sea VW, no importa. 2. Del mal actor que hablas, no tengo nada que comentar, si acaso que dejó a California en la calle con las deudas públicas, las peores de su historia y que lo dejó su mujer por canijo. Por lo demás, no me interesa en lo absoluto ese personaje pro-nazi que está a favor de atacar a inmigrantes latinoamericanos.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • El jeta, lo único que tiene, es que da una apariencia aspiracinal de un mejor nivel económico, pero ya es un coche baratón (tan es así, que ya cualquiera puede tener un jeta)

      Aquí insisto en que el mexicano es dado a cambiar su oro por espejos: el jeta era un buen coche, pero ya no, porque tan sólo su motor es el mismo de los primeros golf y jeta de los ochentas (cuando ya venían con el motor 1.8)

      Por desgracia, o por ventura, la gente se deja llevar por la forma o la imagen; pero omite analizar otras cuestiones como el costo de tener y mantener el coche, lo que a la larga puede impactar fuerte en el patrimonio.

      Sería buena idea que se hiciera algún ejercicio donde haya herramientas para calcular el costo de tener y mantener un coche.

      Yo en lo personal, cero coches europeos, y cero coches americanos.

      • Completamente de acuerdo!!!!!! Ojalá hubiera un boton feisbuckero de «me gusta» jajaja

        (excepto en lo de que cero autos europeos & americanos, hay buenos carros en ambos continentes)

        slds!

    • Con toda RAZON lo que comentas por eso dije que NO ES EL MEJOR TIPO pero ese detalle lo he escucahdo en otros personajes, solo me llamo la atención.

      Desafortunadamente si es mas gastalon, en promedio esta regular para ser un COMPACTO y no un SUB-COMPACTO da entre 8 y 10 al nivel del mar dependiendo de los hábitos de manejo y en carretera un tanque de 55L da para 700 KM cuidandolo pero si le pones una excelente tecnologia como es el DIESEL que no me podras negar, tampoco hay demanda.

      Simplemente nuestro mercado no esta preparado para estas opciones que en EUROPA si hay aun en las versiones Básicas;

      Por cierto sabes si va a continuar su producción por ahi me comentaron que le toca un nuevo Face Lifth para el proximo año

      • Isaac, perdona ¿de qué estamos hablando sobre qué producto que continúa? Disculpa, llegan muchas llamadas diarias y pierdo el hilo de algunas.

        César Roy Ocotla
        Editor de Al Volante

        • Del JETTA TDI que te da rendimiento y desempeño notables; En europa un buen porcentaje de autos usa esa tecnologia y tienen autos que rinden hasta 25 Kms. por litro (POLO TDI) el Jetta me dio un recorrido de 850 Kms con un tanque a un promedio de 125 Kms por hora y usando el Aire Acondicionado el BORA TDI da aproximadamente 800 KMS. con el mismo tanque de 55 Lts. eso sin agotar totalmente el combustible.

  2. Cesar : encontre este articulo en la red

    General Motors renovó el Chevrolet Aveo para el modelo 2012 y lo mantendrá coexistiendo con el Sonic –modelo denominado de esta manera en México y en EUA, que sustituirá al Aveo en otros mercados y que será presentado en pocos días en tierras aztecas. Esta estrategia la vemos en otras marcas como en Dodge con el Atos y el nuevo i10, así como con Volkswagen con el Jetta Clásico (4ª generación) y Nuevo Jetta (6ª generación). (nota tomada de autocosmos)

    esto que significa? que el aveo proxima mente podria salir de el mercado en mexico entonces no seria bueno adquirir el aveo ya que al descontinuarse se deprecia con mayor rapidez mi duda es por que posiblemete lo adquiera peroo he visto el versa y ahora tengo mis dudas sobre por que auto me decedire espero tus comentarios

    • Willy, el Aveo continuará porque lo que no dijeron en autocosmos es que el Chevy tiene la clara tendencia a desaparecer para ser sustituido por el Aveo (por eso bajo de precio a 129 mil. Aveo seguirá pues la línea ha sido refrescada con el fin de seguir como segmento subcompacto A y el Sonic subcompacto B. Adelante con tu compra.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • la decisión por su puesto que es tuya… pero checa ambos y veras que por mucho conviene el Versa empezando por la seguridad que brinda. Del Aveo he escuchado y leído que trae ciertos problemas y mas si es automático.

      Suerte por el que te decidas.

  3. Mauricio Marquez

    Hola Cesar, una vez el señor Gabriel Novaro escribio en su revista Motor y Volante que el Mustang era mas un fenomeno de mercadotecnia que un buen auto en si, y en el caso del Jetta 4 creo que es lo mismo. Se ve que a algunas personas no les interesan los autos con la tecnologia mas reciente(Versa, Fiesta, Attitude, Sonic) y siguen comprando un fenomeno de la mercadotecnia como el eterno Jetta 4. A corto plazo Volkswagen, Nissan y Chevrolet se enfrentaran al dilema de como sustituir los autos que les representan el 20% del total de sus ventas, eso debieron haberlo pensado antes de decidir vender en Mexico autos descontinuados en el primer mundo.

    • Mauri, sí, Novaro no opinaba lo mismo cuando Ford le dio publicidad.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • Hay que tomar en cuenta que cuando las marcas ALEMANAS producen un nuevo auto hacen una inversión mucho mas fuerte para ofrecer una BUENA CARROCERIA y las MEJOR TECNOLOGIA por eso los mejores autos del mundo son ALEMANES (Audi, BMV, Mercedes, VW) quien no sueña con estos autos, sus tecnologias van adelantadas a sus competidores por 2 o hasta 5 años, las otras marcas lo unico que hacen generalmente es cambiar de carroceria (japoneses y americanos) produciendo autos semi-desechables. Casi cualquier auto europeo que adquieras puede con los debidos cuidados durar mas de 10 años (VW da 12 años de garantia en carroceria) por lo que son una buena inversión ya que sus modelos no cambian tan rapido como en otras marcas.

      Despues de todo CESAR el auto es una necesidad de Transporte y no algo que este de moda como tal o cual modelo

      • Isaac, para la industria hace tiempo que el auto dejó de ser un simple medio de transporte. Lo han convertido en una continuación de la gente, de su modo de oir música, de su forma de oler las pieles en asientos, de sentir la potencia al volante y que el coche haga lo que el conductor quiere en curvas, que tenga aceleraciones rápidas y que haga mover los corazones. En fin, te venden emociones también… y chacharitas para oir música, hablar por teléfono, etc.

        César Roy Ocotla
        Editor de Al Volante

  4. y cuando llega el juke? pienso que es un buen auto que debe sumarle más ventas a nissan contra el mini countryman y el peugeot 3008

    • Gabo, ya se está probando en los centros de pruebas. En septiembre habrá sorpresas con motivo de los 50 años oficiales de Nissan en México.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  5. Que podemos decir. VW tiene cierta «magia» que lo mantiene en el gusto del público. Un Jetta Clásico me llevó al aeropuerto y en el trayecto me sentí muy bien. Se siente «un buen carro» mucho mejor que el Tsuru, y entendí porqué es tan popular.
    Ayer en la calle, vi muy juntitos a un Jetta nueva generación y un Focus de Ford 2012, y esa «magia VW» se hizo presente: Aunque quizá el Focus es superior en calidad y prestaciones, visualmente el nuevo Jetta gana. Se «siente» mucho mejor auto también. ¿¿En qué consistirá esa «magia»??
    La verdad no lo sé, pero yo ando feliz con mi Suzuki SX4 desde hace 3 años.
    Un saludo!

  6. Buen informe, pero, ¿como van en el acumulado?

  7. Esta vez hubo más movimientos que otros meses, aunque estoy seguro que en los próximos se moverá más, debido a la entrada de nuevos competidores como: Versa, Attitude, i10, Sonic, etc. Además, se verá un repunte del Tiida con su modelo 2012 y sus nuevos precios. A Nissan le afectó mucho el terremoto de Japón, pues no ha tenido stock suficiente para satisfacer al mercado, estoy seguro que subirá más en los próximos meses.

    Increíble que el Cruze superara en ventas al Spark, parece que el March paró su ascenso. Coincido contigo César, deberán bajarlo de precio o aumentar su equipamiento de seguridad para seguir vendiéndolo bien.

    Saludos

  8. Christian Dimas

    Hola es la primera vez que escribo en este foro excelente, les quiero comentar que ahora si Nissan tendrá que bajar el precio del tiida, como lo habían comentado aquí oportunamente, para que recupere las ventas que ha estado perdiendo en los dos últimos meses, digo si lo quieren mantener mucho tiempo como dicen

  9. Mario Castillo

    César, en donde aparece el march?

    saludos

    • Mario, está en sexto lugar de ventas pero los de AMIA no lo pusieron o Nissan se durmió, pero voy a subir otra nota aclarando su posición. Además, Versa queda en séptimo en julio. Seis de Nissan dentro de los 10 más vendidos.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

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