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Las ventas de automóviles en México crecieron 13.4% el mes de julio, comparado con el julio de hace un año. Fueron 86.645 unidades, pero del total que produce la industria para el país y para la exportación, el mercado doméstico es pírrico. D las 234,757 unidades fabricadas en julio, 196,932 son para la exportación y apenas 37,825 para ser compradas aquí.
La producción en México se sigue destinanndo básicamente a la exportación (Foto archivo).
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, AMIA, informó hoy que en julio se registraron ventas al público por 86,645 unidades, un 13.4% más que en julio de 2012. Las ventas de autos nacionales ascendieron a 42,388 (25.7% más) mientras la de autos importados alcanzó la cifra de 44,257, con 3.8% de crecimiento. Aunque con un ritmo menor de ascenso, siguen siendo más autos importados nuevos que se compran que los hechos en México en las siete plantas que producen acá (Chrysler, Ford, GM, Honda, Nissan, Toyota y VW). Por producir están Mazda y Audi.
Las exportaciones alcanzaron en el mes 192,940 autos y camionetas, con una caída del -7.3% por las contracciones de Europa y Sudamérica, al frenar Brasil y Argentina sus pedidos de vehículos hechos en México. También EEUU ha dinamizado su producción local y frenado las importaciones desde México.
La producción total llegó en julio a 234,757 unidades con una leve baja de -1.4%.
El mercado interno apenas demandó 37,825 unidades (2.3%) mientras se exportaron 196,932, quedando claro cuál es el objetivo de las fábricas de automóviles en México, sus ventas externas.
IHS considera que mientras las autoridades del país no establezcan una política industrial seria y vigorosa para el sector, este continuará deprimido para el mercado doméstico. Las ventas llegarán a 1.1 millones de unidades, sin crecimiento desde hace 10 años.
