Toyota RAV4 2013: De lo racional a lo emocional, $346,400 hasta $463,000

Al Volante preguntó a Pedro Albarrán, vicepresidente de operaciones de Toyota Motor Sales de México, ¿qué les mueve a esperar ventas arriba del 50% de camionetas utilitarias RAV4 2013 sobre las 5,000 que vendieron el año pasado de la 2012? Emoción, nos dice, pasamos de los vehículos racionales a los vehículos emocionales, como pasó con el lanzamiento de Camry 2013. Ya se vende la RAV cuarta generación con precios de $346,400 para la versión básica hasta $463,000 para la Platinum con rieles en techo.

La RAV4 sí es cuarta generación. Emoción más que raciocinio (Foto Al Volante).

A Pedro Albarrán le preguntamos ¿qué tiene de diferente esta camioneta sobre la anterior RAV4? Dice que ahora viene con muchas mejoras, que tiene el modo deportivo, que es más ágil (promete que pronto la tendremos en las manos). Del modelo 2012 se vendieron 5,500 vehículos y de la 2013 piensan comercializar 12,000: Más del doble ¿cómo le van a hacer?

Informa que si usted lleva su anterior RAV le van a dar un bono de $5,000 pesos (además del importe de lo que cuesta su anterior modelo). La RAV lleva siete años en el mercado. Toyota espera vender este año 63,000 unidades de todos los modelos que comercializa en el País (cerró con 56,000).

Pedro Albarrán, Ana Vallarino, Arturo Escamilla y Andrea Torres (Foto Al Volante).

Al Volante tiene la oportunidad de interactuar con el ejecutivo:

— Pedro ¿cómo le van a hacer para vender más, cómo salieron de todo lo difícil que fue el año 2011 de llamados a reparación y de tsunamis y cómo le viene el 2013?

— Mira, César. Nosotros no hablamos más que de una recuperación. Estamos en 2013 en pleno año de recuperación. Tienes razón, salimos de problemas muy duros, aprendimos a recuperarnos, a salir adelante a pesar de las vicisitudes, a hacer las cosas diferentes. Pensamos crecer porque hemos pasado de una compra racional por parte del público al una compra emocional. Desde el lanzamiento el año pasado de nuestro nuevo Camry, hemos pasado a una compra emocional. Y la nueva RAV4 es plenamente emoci0nal. Podemos decir que la nueva RAV4 es la más completa camioneta que el público puede adquirir. Potente pero con elementos para el ahorro de combustible.

Buena presentación para prensa… se repitió más tarde para distribuidores (Foto Al Volante).

Andrea Torres, especialista en producto de Toyota en México, da las características técnicas: rin 17, 2.5 metros de altura, 0.32 coeficiente de resistencia al viento, asientos traseros abatibles con maletero de 575 litros y 2,077 con asientos abatidos, rendimiento combinado de 13.6 Km/l, transmisión automática secuencial nada que ver con la CVT sino que es la ECT, de seis velocidades, modo sport y ecodrive, motor de cuatro cilindros 2.5 Lts. de 172 HP a 6,000 rpm, 16 válvulas, doble árbol DOHC, torque de 172 libras pie a 4,100 rpm, inyección secuencial multipunto, suspensión delantera MacPherson con doble horquilla, trasera independiente con resortes «tirados» (¿que nos digan dónde los tiran, no?), seis bolsas de aire y ocho en la versión Platinum.

Ya no preguntamos si este es el mismo motor 2.5 Lts. de la versión RAV con llanta por fuera. Parece que así es.

Este trasero ¿le recuerda a alguna otra marca? (Foto Toyota).

Precios, LE básica de $346,400, XLE $382,100, Limited de $430,000 y Platinum de $463,000.

La Toyota RAV fue creada en 1989 como la camioneta recreativa (R) Activada o activación (A) vehículo (V) 4 (porque traía tracción en las cuatro ruedas). La primera generación fue en 1989, la segunda en 1994, la tercera en 2006 y la cuarta en 2013. 1.7 millones de unidades vendidas en EEUU. En México 74,000 RAV´s circulan por el País.

Cambio total a los tableros que todos ya nos habían acostumbrado (Foto Toyota).

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