Suben ventas febrero 11.5%; Aveo, Tsuru y Versa, los más vendidos

Las ventas de la industria automotriz en México, en febrero, subieron 11.5% al registrarse 74,703 operaciones que, contra las 66,990 de febrero de 2011, justifican el aumento. El Chevrolet Aveo, el Nissan Tsuru y el Nissan Versa fueron los tres vehículos más vendidos en México en dicho mes.

El Chevrolet Aveo, subcompacto A, el más vendido del mercado en febrero (Foto GM).

Las ventas del Chevrolet Aveo crecieron 48.3% en febrero (contra el mismo lapso de hace un año), ello debido al plan de descuentos que está haciendo General Motors de México a través de sus concesionarios en el País.

La coyuntura que representó la venta del VW Jetta «Clásico» el año pasado, ha concluido porque este modelo ya no se está ofertando al precio de $149 mil pesos y sólo se comercializan las unidades equipadas y con precio superior a $170 mil pesos, mientras que Nissan ajusta su plan de producción para dar prioridad a los autos más vendidos en el terreno internacional, como son el March y el Versa, este último ubicado ya en el tercer lugar general de ventas, apenas con unos meses en el mercado.

El Tsuru ha bajado su producción motivado ello por las bajas ventas (-37.9%) y las mejores ofertas que encuentra el público en las agencias.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, AMIA, dio a conocer este martes 13 las ventas para el mercado doméstico, con la tabla de los 15 autos más vendidos en febrero.

15 AUTOS MAS VENDIDOS EN MEXICO EN FEBRERO

Lugar. Empresa. Modelo. Cifras febrero 2012

1. GM AVEO, 8,460

2. NISSAN TSURU, 6,455

3. NISSAN VERSA, 6,286

4. NISSAN TIIDA SEDAN, 5,552

5. GM SPARK, 4,463

6. NISSAN MARCH, 4,413

7. VW JETTA CLASICO, 4,348

8. VW JETTA VI, 4,227

9. VW GOL SEDAN, 3,559

10. VW GOL HATCH, 3,311

11. NISSAN SENTRA, 3,241

12. GM SONIC, 2,820

13. SEAT IBIZA HATCH, 2,607

14. GM MATIZ, 2,179

15. GM CRUZE, 1,752

Otra baja representativa la representa el Niissan Tiida, un vehículo que comenzó teniendo éxito desde su lanzamiento al combinar buena potencia, espacio interior y equipamiento. La firma ha optado por austerizarlo, empujando al consumidor a comprar el Versa en lugar de la versión más equipada de Tiida que era una buena opción. Las ventas de este modelo bajaron -33.6% en el mes de referencia.

Las ventas que más han crecido en febrero son las del Nissan March con un 2,000% y ello debido a que representa una oferta mejor que el Spark de GM que es más reducido en tamaño y potencia. March vendió 4,413 unidades en febrero y la demanda sigue creciendo. Aunque el Spark tiene un lugar arriba en el acumulado de enero y febrero (por el tiempo que lleva en el mercado), pronto el March lo rebasará con facilidad por ser una opción más viable para el público consumidor.

El Jetta «Clásico» presenta una caída del -53.7% porque VW ha dejado de ofertar el paquete austero de $150 mil pesos. Por tanto, la subida intempestiva no dejó de ser sólo un fenómeno transitorio para sacar los inventarios de la planta en Puebla. La realidad está ahora palpable en el mercado, tiene el lugar séptimo y es superado por el Versa que presenta una motorización más moderna.

Con lo que la casa poblana se alimenta hoy en día en su modelo más económico es con el brasileño Gol, tanto en la versión sedán que es la más vendida en México para la marca, como el Hatchback. El primero comercializó 3,559 unidades en febrero y del corto fueron 3,311, pero juntos le significan a VW una buena respuesta del mercado que busca las ofertas de primavera: Autos «baratos» a pesar de todo.

Para GM el Sonic que era la gran esperanza para hacerle competencia al Versa de Nissan, pues no tuvo suficiente «royal» en su preparación y el pastel no esponjó lo suficiente. Se han vendido en febrero 2,820 contra 6,286. La pregunta no es por qué sucede este fenómeno para Versa que barre con la competencia, sino cuántos Versas más se hubieran vendido si no hubiese faltante de producción en la planta de Aguascalientes?

Cuando hicimos esa pregunta al presidente y director de Nissan Mexicana, semanas atrás, sólo alcanzó a sonreír y dijo: «Muchos, muchísimos más».

¿No le suena interesante saber por qué ni Chrysler ni Ford tienen a algún producto en esta lista de los 15 automóviles más vendidos?

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