Suben ventas 7.3% en enero en México; Renault la que más creció

Las ventas automotrices en México subieron en enero de 2011 un 7.3% con 68,762 unidades, cifra que no conforma a los fabricantes pero que representa una esperanza de salvar el año para una industria contraída desde hace dos años. Nissan tiene ya el 24% del mercado nacional y el Tiida es ya el compacto más vendido superando al Jetta. El Spark subió al sexto lugar general y Chrysler, Honda y Mitsubishi, las que más cayeron. Renault creció 134.8% y se dispara.

Tiida es ya el líder de compactos sobre Jetta (Foto Al Volante).

La industria automotriz en México vendió 68,766 unidades que, contra 64,064 de enero del año pasado, representa un aumento del 7.3%.

Las 10 empresas que más unidades colocaron en el mercado nacional fueron:

1. Nissan, 16,507 unidades con crecimiento del 8.1%.

2. General Motors, 12,655 (10.8%).

3. Volkswagen, 9,637 (10.8%).

4. Ford, 6,629 (5.7%).

5. Chrysler, 6,151 (-6.0%).

6. Toyota, 4,663 (19.6%).

7. Honda, 2,320 (-32.5%).

8. Mazda, 2,258 (31.9%).

9. Renault, 1,566 (134.8%).

10. Mitsubishi, 980 (-12.7%).

Total de la industria: 68,766 (7.3%).

Como podemos ver, Nissan sigue siendo el líder del mercado con 24.0% del pastel automotriz que se distribuye entre 29 marcas y donde las primeras seis son las que realmente ganan en México. No obstante, no es de cantar victoria el triunfo de Nissan otra vez, creció 8.1% mientras su más seria rival, General Motors, superó ventas con 10.8% en porcentaje aunque mantiene el segundo lugar con 12,655 unidades, un número muy abajo de lo que debería ser una verdadera batalla. Con todo, el Chevrolet Spark ya se metió entre los 10 más vendidos en el país.

Volkswagen dejó de producir el Bora por lo que el nuevo Jetta viene superando lo que dejó su antecesor. Visto está que le urge a VW el Polo que está programado hasta el 2013 año modelo (junio-agosto de 2012 año calendario). Pero el ajuste de precio que le hicieron al Jetta Clásico de ocho válvulas, todavía les permite recoger parte del mercado, 14.1%.

Ford sigue sin dar muestras de un verdadero empuje en sus ventas. Será hasta este sábado con la presentación del nuevo Focus, quizá el Focus eléctrico, la Ford Explorer y quizá el C-Max en Acapulco, que vuelvan a la senda de la competencia por el tercer lugar de ventas. Ford tiene 9.8% del mercado.

Chrysler cerró mal enero. Cayeron sus ventas -6.0% y creemos en Al Volante que es por el faltante de producto. Hace falta un auto compacto que no tienen ya que las ventas de Hyundai Atos (Dodge pues) y Attitude, no dan más. Chrysler traerá el 200 que pudiera comenzarles a despertar interés en un público que ha dejado de interesarse en la marca en cuestión de autos. En camionetas su Journey sigue siendo el gran caballo de batalla. Chrysler tiene el 10.2% del mercado. Curioso, más que Ford que vendió menos. Y de paso, pues FIAT tiene todo por demostrar en México. Sólo diremos que vendió en enero 111 unidades, una caída del -47.9% (comercializó en enero de 2010 un total de 213 unidades).

Toyota por fin en enero olvida los números rojos y registra un crecimiento cercano al 20%. Pero viene de una muy mala racha de 2010 cuando sus ventas cayeron 10%. Hace falta una política de precios más realista y un plan de mercado más cerca de la gente aprovechando su tecnología y dejando los aspectos publicitarios y mercadológicos que ya no engañan a nadie.

Honda mal y de malas. Cayó -32.5% y la desatención de la filial en Estados Unidos para surtirle productos a tiempo, le tiene fallándole al público consumidor, un gran público al que conquistó con un excelente servicio de postventa.

Mazda sigue tan campante y creciendo. Este año puede hasta duplicar el número de vehículos que traiga a México aprovechando el acuerdo comercial entre México y Japón y donde la nipona se verá totalmente beneficiada (igual que las otras como Toyota).

Renault y su política de vender autos por precio está teniendo crecimientos sorprendentes. Viene la nueva camionetita Duster producida en Colombia, aprovechando el libre comercio con ese país mediante un acuerdo. Así que la podremos ver de aqui en adelante en los primeros ocho o nueve lugares del mercado.

Y por último Mitsubishi pues cayendo por el gran avance de su paisana Mazda.

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