SEAT León Cupra 2015: 265 bhp y precio de $415 mil en junio

Llega a México una de las propuestas más interersantes de SEAT: El León Cupra 2015 que entrega ni más ni menos que 265 bhp gracias a un motor TSI que tiene doble inyección y distribución variable, además de un bloqueador de ruedas XDS. En junio en las agencias con precio de $415 mil pesos.

SEAT León Cupra 2015 se venderá en junio (Fotos SEAT).

SEAT México, que dirige el mexicano Edgar Estrada, reunió este día a la prensa en Cancún, Quintana Roo, para realizar una prueba de manejo en la pista que antes era un kartódromo y que, ampliada, permite ahora un acercamiento con los productos como el León Cupra 2015.

En esta primera entrega la empresa da a conocer las características y precio del nuevo modelo, así como algunas fotos de adelanto para los apasionados de la marca española-germánica.

«CUPRA es sinónimo de potencia, rendimiento, dinámica… y el nuevo León CUPRA cumple todas estas promesas a la perfección. El motor de 2.0 litros con tecnología TSI de 265 HP y 350 Newtons-metro llega al mercado mexicano con transmisión DSG de seis cambios y carrocería Sport Coupé, lo que catapulta al vehículo de cero a 100 km/h en tan sólo 5.8 segundos, mientras que la velocidad máxima se encuentra limitada a 250 km/h, estas cifras garantizan un magnífico desempeño en todas las situaciones», dice el comunicado de medios de SEAT México.

Destacada figura del deportivismo en México…

«El propulsor 2.0 TSI del nuevo León CUPRA reacciona eficazmente a cada movimiento del acelerador subiendo rápidamente de revoluciones, acompañado de un espectacular sonido. El turbocompresor presenta gran rapidez de respuesta y el sistema de doble inyección consigue la máxima eficiencia de combustible sin mermar sus prestaciones. Gracias a un nuevo tipo de revestimiento sobre los pistones de aluminio y los baleros, se reducen las fricciones internas al mínimo», añade el documento.

El comunicado de la marca añade otras atribuciones de la unidad:

«La potencia del nuevo León CUPRA encuentra un fiel aliado en el sistema XDS al momento de transmitir todo su poderío al asfalto, garantizando las mejores condiciones de seguridad, precisión y control.

«Este sistema electrónico trabaja en conjunción con el ESC, actuando al frenar la rueda que pierde adherencia en el momento de trazar una curva, pero de una forma mucho más suave. De esta forma se evita, sobre todo en curvas, el deslizamiento de la rueda interior y por ello se reduce el subviraje del vehículo, situando al León CUPRA en la cúspide de su segmento en cuanto a precisión de dirección y placer de conducción deportiva se refiere.

Lineas muy atractivas en el León Cupra: Un gran león.

«Para el CUPRA el ESC ha sido desarrollado específicamente y permite una conducción muy deportiva, manteniendo en todo momento los más altos niveles de seguridad. Para un uso extremadamente dinámico, como en un circuito, también se puede desactivar optando entre dos modos: el primer modo desactiva el control de tracción y pone el ESC en modo deportivo, y el segundo desactiva el ESC completamente.

Más adelante, los comentarios de Al Volante sobre la unidad. Aunque adelantamos que en una prueba como esta, en circuito, no es posible obtener todo lo que se quiere de la unidad, por lo limitada de la prueba, aunque Maese Covelli nos comenta que fue una intensa experiencia que permitió conocer los atributos de este Super Turismo. Esperen la entrega.

Detalle del volante deportivo del León Cupra 2015.

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