Reprueban Latin NCAP y Global NCAP a gobierno mexicano por demoras en pruebas de impacto en vehículos

Las instancias internacionales de evaluación de vehículos, Latin NCAP y Global NCAP, han reprobado la actitud del gobierno mexicano por demorar  hasta el 2020 las pruebas de choque en los nuevos automotores que se venden en el país.

Hyundai Grand i10 2015 prueba de impacto Latin NCAP 2

El gobierno mexicano, lento pero tardado (Foto archivo).

Dada la importancia de la información, damos cuenta del comunicado de medios que emitieron ambas instancias la semana pasada con motivo de la emisión de la Norma Oficial Mexicana NOM 194 sobre seguridad a bordo del automóvil.

Comunicado de medios

Los Programas de Evaluación de Vehículos Nuevos, Latin NCAP y Global NCAP reciben con satisfacción la publicación de las nuevas normas de seguridad para vehículos por parte del gobierno de Mexico. Sin embargo, Latin NCAP y Global NCAP están muy decepcionados por la excesiva demora para la aplicación total de la nueva normativa en referencia a pruebas de choque, las cuales no serán aplicables a todos los vehículos nuevos vendidos en México hasta el año 2020.

Este tan largo plazo es completamente innecesario. La industria mexicana cuenta actualmente con la capacidad de aplicar las nuevas normas de inmediato, ya que exporta automóviles compatibles con ellas a Europa y Estados Unidos. Latin NCAP y Global NCAP también lamentan que la nueva regulación no incluya el Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

David Ward, Secretario General de Global NCAP dijo:

Países como Argentina, Brasil y Ecuador han asumido compromisos para adoptar la tecnología de ESC y es muy triste que México no esté siguiendo este camino. Esto es un error grave y una pérdida de oportunidad de promover esta tecnología que salva tantas vidas y que ayuda a evitar siniestros y puede prevenir lesiones mortales o graves a miles de ciudadanos mexicanos.

Latin NCAP y Global NCAP solicitan al Gobierno de México que modifique, ni bien se le presente la oportunidad, las nuevas regulaciones para adelantar la fecha de aplicación de las nuevas normas de pruebas de choque y que incluya al ESC como un requisito obligatorio. También instan a los fabricantes de automóviles a no esperar a que la legislación se encuentre vigente, sino a actuar ahora para mejorar la seguridad de los automóviles en México. Nissan, por ejemplo, debe retirar inmediatamente el Nissan Tsuru de la venta y General Motors debe actuar para mejorar el rendimiento de seguridad del Chevrolet Aveo.

Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP dijo:

Es muy decepcionante ver que el gobierno mexicano retrasa las mejoras en la seguridad de los vehículos. Los fabricantes de automóviles han sabido lograr mejores estándares de seguridad hace por lo menos 20 años. Es triste que el gobierno mexicano no haya escuchado la voz de los consumidores de México y la opinión tan importante de la Secretaría de Salud solicitando mejores niveles de seguridad de los vehículos lo más pronto posible. Es aún peor ver el gobierno mexicano acepte las estrategias dilatorias de la industria automotriz. Muchas vidas mexicanas se perderán debido a este retraso.

Hasta aquí el comunicado.

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7 Comentarios

  1. Que necesitara el Gobierno Mexicano para entender que exigimos seguridad de primer mundo en llos autos que se vendan en México, es ridiculo que seamos potencia mundial de fabricación , pero cero interés del gobierno en seguridad.
    Debe haber un Departamento responsable del Gobierno que atienda este asunto tan delicado, pero quién es ??? Secretaría de Economía o Sevretaria de Transporte ?

  2. Es muy claro que el gobierno recibe dinero de los fabricantes de automoviles en Mexico, ya que al poner en circulacion autos sin seguridad se ahorran dinero mismo que va al gobierno, por eso no les interesa ni adelantar plazos ni incluir el ESC.

    • Me recordó al caso de las tabacaleras, que daban sus mochadas millonarias para que el gobierno no subiera de precio los cigarros…. y lamentablemente asi pasa, esta pasando, y pasará. Los fabricantes creen saber lo que el mercado mexicano necesita, y el mercado mexicano, lamentablemente la mayoria, no todos, no obtiene información de todo esto, como los elementos minimos de seguridad, como actúan y demás.

  3. La industria automotriz es la que manda en Mexico le embarraron unos billetes a los diputados y senadores e hicieron la nueva NOM a su gusto.

  4. ¡En pocas palabras, lo más importante para el gobierno de México es ROBAR! Algo que ya todos los mexicanos sabemos.

  5. Si no le hacen caso al pueblo que somos sus patrones, menos a ellos, es más, ni siquiera a la ONU… ah pero eso sí, un tronar de dedos de la industria automotriz y se vuelven esclavos de sus deseos.

    • Mario Hernandez

      Gobierno esto, politicos aquello, estamos donde estamos porque el mismo pueblo es corrupto, quienes les dan mordidas a los policias? esto empieza desde abajo señores. Ahora, ustedes creen que los autos seguirán al mismo precio si le agregan ABS, bolsas de aire y ESC? que escépticos son. Ustedes hacen el cambio! quieren vehículos con mas seguridad? dejen de comprar tsurus, aveos, etc, ahora, diganme ustedes, que prefieren un auto nuevo inseguro o un auto seminuevo seguro?
      Si el mismo pueblo deja de comprar autos inseguros las compañias se van a tener que adaptar a las nuevas exigencias de mercado. Asi de simple, pero como buen mexicano quieren tener todo sin esfuerzos y que les caiga del cielo, de lo contrario solo es «pinches políticos corruptos», que la verdad lo son, pero la mayoría del pueblo también lo es.

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