Renault Logan 2015: Expression $174,900 y Dynamique $199,900

Renault Logan atrás lateral

Estos días 12 y 13 de agosto se está llevando a cabo la prueba de manejo para la prensa en Colima, por parte de Renault México y su modelo Logan que llega de Brasil a México el mes de septiembre. Los precios serán Expression $174,900 y la versión Dynamique de $199,900. Viene equipado con un motor 1.6 L de 100 bhp Apunte Al Volante).

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59 Comentarios

  1. Señor César Roy que opinión tienes ahora del Logan 2107? En general sobretodo mecánica y de refacciones qué opina o habría que ver otras opciones? estoy considerando Aveo, Vento, Logan, Visión,

    • Noé, lo único rescatable de Renault en México es Koleos. No más. Disculpa, pero se me hacen autos muy malos por nula tecnología, motores viejos, cansados, gastalones, feos diseños… Mejor le paro.

  2. compañeros, este logan usa banda de distribucion o cadena? para mi esto lo consifdero fundamental

  3. Buenos días César, ando comprando un auto nuevo y ando entre un Renault Logan o un Volkswagen Polo, cual es tu opinión del logan? Busco economía en combusttible. El Renault el día que lo venda son autos comerciales? Qué auto me recomiendas mas y porque? Saludos

    • José, el Logan me parece que es un auto de regular calidad especialmente hecho para los países emergentes como México, Brasil, India… Como es reciente su regreso a México luego de la mala fama que se hizo como Nissan Aprio hace algunos años (para un grupo importante de automovilistas aunque para otros dicen les salió bueno), son los automovilistas los que deben dar a conocer sus experiencias. Pienso que, como dicen muchos foristas, muchas marcas (no solo Renault) nos quedan a deber con la calidad y el equipamiento. Por tanto a vivir tu propia experiencia. Yo recomiendo mejores opciones como Toyota, Honda, Hyundai, Ford (Fiesta HB manual), por mencionar algunos.

  4. Heriberto Mendoza

    el dia de hoy fui a cotizar el logan 2015 dynamic, lo que vi en el precio es que por el equipamiento que te dan se me hace justo vs autos como el sonic o fiesta, me recomiendan comprar el auto?? o sigo por un lancer 2015 (version mas austera) o un grand i10 sedan (el mas equipado en mexico)?

  5. Hola buen día a todos

    Una amiga anda por comprarse uno y yo le dí mi opinión personal.

    Precio: Considero que el Logan compite más bien con el Sonic de Chevrolet, sobretodo por la cuestión de precios. El Sonic empieza en $173 mil y el Logan desde $175 mil. Discúlpenme pero eso no es un precio económico para nada. (El Aveo está desde $145 mil, lo cual lo hace bastante más accesible)

    En lo personal mil veces me compro primero un Honda Fit en $187 mil que un Renault Logan de $173 mil. En esto creo que cualquiera puede estar de acuerdo.

    Ahora bien el Logan es un auto claramente familiar por lo cual lo más importante en un auto familiar es la confiabilidad, esto es, la cantidad de fallas mecánicas (todos los autos lo tienen) por cada 100 unidades vendidas. Renault no tiene muy buena fama en confiabilidad, que digamos. Y si el Aprio es el antecesor del Logan, pues no se puede esperar mucho.

    Otro punto importante de un auto familiar es la economía, lo cual tiene que ver con el rendimiento y con el costo y frecuencia de los servicios, además del precio de las autopartes que inevitablemente le vas a cambiar.

    Finalmente, otro punto importante del auto familiar es el espacio de la cajuela.

    Podríamos mencionar que la seguridad es algo importante. Pero la verdad es que la seguridad está más en la actitud en el manejo y la responsabilidad del conductor y no en el coche. 40 bolsas de aire no sirven de nada para un conductor imprudente.

    Considero oportuno que se evalúe este auto en este orden: 1)confiabilidad 2)economía (consumo de gasolina y costo y frecuencia de servicios) 3)espacios interiores y cajuela

    Lo demás: que si es potente en subidas o si se sienta, el equipamiento en general, sonorización, GPS, cristales eléctricos, el diámetro de los rines, la calidad del plástico interior o de las vestiduras, luces de cortesía, tomas de 12 volts, retrovisores eléctricos, etc, etc son trucos de las empresas para desviarnos de lo verdaderamente importante en un auto familiar (confiabilidad y economía). El que quiera un gran equipamiento que se vaya al segmento de autos de lujo o semilujo. El auto familiar no es menos que el de lujo, cumple su función. Simplemente el equipamiento no es lo importante.

  6. STE AUTO EN REALIDAD ES EL QUE ANTERIORMENTE SE COMERCIALIZABA COMO NISSAN APRIO EN MEXICO ES DE LA MARCA DACIA QUE PERTENECE A RENAULT ES UNA MARCA RUMANA Y ES LA SEGUNDA GENERACION PUDIERAMOS DECIR QUE ES LA SEGUNDA GENERACION DEL APRIO EN MEXICO. ABRIA QUE VER COMO SALE TENDRIAMOS QUE TOMAR EN CUENTA EL FUNCIONAMIENTO QUE HAN TENIDO EL SANDERO, EL STENWEY Y LA DUSTER QUE TAMBIEN PERTENECEN A LA MARCA DACIA

  7. Que tal Cesar, estoy en la idea de Comprar un auto, y mis ideas estan en El Logan 2015 o en hyundai i10 2015, se que no son de la misma categoria pero en fin, veo distintos factores de compra como lo son el rendimiento, la seguridad y todo su equipamiento y claro la Pos-venta…pero con todos los comentarios que se leen le dan mala fama al Renault.
    espero me puedas apoyar a decidir…
    saludos!

    • Jimmy, pues no es mala fama. La marca decidió incursionar en el mercado de autos accesibles en precio y eso tiene su precio en el riesgo de perder el prestigio que tenía la marca antes de la decisión. Logan es un auto subcompacto B con cierto equipamiento y a precio más «económico» que los otros de su tamaño y equipamiento.

    • Jimmy;

      No se pueden comparar el Grand I10 con el Logan; son de distinto segmento.

      Grand I10 personal – citadino.
      Logan familiar – ciudad y salidas ocacionales a carretera.

      El Hyundai compite con el Spark.
      El Logan con el Aveo/Fiesta.

      Saludos,

      • Logan no compite con aveo ya que es subcompacto a, más bien compite con versa, Sonia, fiesta, fit y swift que son subcompactos b

  8. El dia de hoy hice la prueba de manejo del Logan, mi comentario es el siguiente.
    Se siente bien el manejo, frena parejo, no rechinan las llantas, indica el momento del cambio de velocidades, cuenta con GPS. Lo que no me agrada es que en subidas muy pronunciadas batalla (lo probe con el aire puesto), los elevadores de cristal traseros están en la parte de adelante ¿?, el asiento del conductor un poco incomodo.
    Mis opciones son el Logan y el 208, ambos con el mismo precio. .
    saludos

    • Jose Angel;

      Yo fuí a verlo ayer, en blaco se ve enorme, bastante amplio en la parte de atrás y también la cajuela.

      LO voy a probar la próxima semana.

      Les aviso el veredicto.

      Ahora si estas entre comprar Logan o 208, no pues con los ojos cerrados el Francés.

      Aunque el 208 no compite con este sedan.

      Saludos,

    • José Angel;

      Ya probé el Logan:

      * Caja y motor mejor calibrados para México (ya he manejado Sandero, Platina y Stepway).

      * Suspensión tipo Duster (absorbe muy bien las maltratadas calles mexicanas)

      * Los elevadores de los vidrios traseros estan debajo del radio ??? (la ergonomía no es el fuerte de Renault)

      * Excelente isonorización.

      * Ensamblado de plásticos segun la tradición de los autos que vienen del Mercosur 🙁

      * Espacio en banca trasera – muy amplio.

      * Cajuela enorme.

      * Buena distancia con relación al piso.

      * Al ser un 1.6 el motor sufre cuando le exiges, entonces pues con 5 pasajeros de subida y con el AC pues se sienta, aunque responde mejor que el Aveo.

      En fín, mi opinión personal es que: es un buen auto, bien balanceado, con buena estética, implementos de seguridad minimos que corresponden a la ley del país de origen (en México esta encima del promedio) buen equipo de audio, (tienes GPS y la dichosa pantallita por menos de 200K!); su fuerte sin duda es la suspensión y el enooorme espacio para las familias mexicanas de 4-5 pasajeros.

      No es el mejor para carretera pero cumple en ciudad y se defiende bien para salir a terracería.

      Creo que si se le pone el descanzabrasos central mas el kit deportivo se vería genial.

      Creo que Renault dió en el clavo; para el tema de las refacciones no hay pierde, es el motor K4M bien conocido en este país.

      Saludos,

      Pd. cuando prendes el AC no resiente tanto en la potencia del motor como en el Aveo, no soy experto en el tema pero es una diferencia que se distingue al probar el Logan.

    • José Angel;

      Ya probé el Logan:

      * Caja y motor mejor calibrados para México (ya he manejado Sandero, Platina y Stepway).

      * Suspensión tipo Duster (absorbe muy bien las maltratadas calles mexicanas)

      * Los elevadores de los vidrios traseros estan debajo del radio ??? (la ergonomía no es el fuerte de Renault)

      * Excelente isonorización.

      * Ensamblado de plásticos segun la tradición de los autos que vienen del Mercosur

      * Espacio en banca trasera – muy amplio.

      * Cajuela enorme.

      * Buena distancia con relación al piso.

      * Al ser un 1.6 el motor sufre cuando le exiges, entonces pues con 5 pasajeros de subida y con el AC pues se sienta, aunque responde mejor que el Aveo.

      En fín, mi opinión personal es que: es un buen auto, bien balanceado, con buena estética, implementos de seguridad minimos que corresponden a la ley del país de origen (en México esta encima del promedio) buen equipo de audio, (tienes GPS y la dichosa pantallita por menos de 200K!); su fuerte sin duda es la suspensión y el enooorme espacio para las familias mexicanas de 4-5 pasajeros.

      No es el mejor para carretera pero cumple en ciudad y se defiende bien para salir a terracería.

      Creo que si se le pone el descanzabrasos central mas el kit deportivo se vería genial.

      Creo que Renault dió en el clavo; para el tema de las refacciones no hay pierde, es el motor K4M bien conocido en este país.

      Saludos,

      Pd. cuando prendes el AC no resiente tanto en la potencia del motor como en el Aveo, no soy experto en el tema pero es una diferencia que se distingue al probar el Logan.

  9. Se equivoca Juan Dynamo Mi información no la tome del sitio de España sino de Francia, porque en españa el Logan se vende a partir de la version intermedia, Ambiance, equiparable a la Expression para México y en España los precios de Dacia son en general unos mil euros mas caros que en otras partes de Europa. En Francia se vende desde la versión Básica Essentiel, con ese precio, ya con impuestos y SIN ninguna ayuda del gobierno, tome el precio de Francia porque es intermedio dentro de los que Dacia ofrece al rededor de Europa, en Alemania por dar un ejemplo, que no se vende el Logan pero si el sandero, que es en otros paises 200 euros mas caro que el Logan, esta todavia maaas barato, tan solo €6,890=¡¡¡¡120,300 pesos!!!!

  10. Yo sigo con mis reservas por ser brasileño. Al menos mi experiencia con autos y refacciones brasileños fue mala, en varias marcas. El costo que manejan tampoco encaja con el segmento al que Dacia está dirigido, por casi el mismo precio me consigo un Peugeot 301, hecho en Europa y con mejores acabados, supongo al rato le pondrán alguna babada como bluethoot para que se venda como pan caliente…

  11. Prefiero un auto con seguridad a tope, en lugar de uno con quemacocos, rines de 17 pulgadas, luces led, pantalla táctil, navegador, 8 bocinas.
    Bueno es mi opinión, y uno compra el auto de acuerdo a necesidades personales.

  12. Mauricio Marquez

    Desde hace varios años llegan autos de Brasil, y algunos no han tenido queja como los fiesta y ka ,el corsa tuvo problemas con la caja easytronic , el pointer era el peor de todos, yo creo que hay que ver las ventajas del Logan, muy amplio , gran cajuela, solo hay que esperar la caja automatica. No todo lo que viene de Brasil esta mal, ademas hay modelos que viene de paises con mano de obra desconocida como ikon , atos en sus ultimos años, vento que se vende muy bien , estos vienen de la india, otros de tailandia cono Yaris , Avanza. No hay que ser tan prejuiciosos con los autos brasileños , hay que esperar las pruebas a largo plazo de los medios especializados.

  13. solo queda por investigar si el motor es el mismo 1.6 del platina que tanta gente odia… en ese sentido el peugeot 301 es muchisimo mejor, mas confiable, hecho en europa, etc. me quedo con peugeot…

    • Segun su misma página de internet cuenta con el latoso motor del platina, así que si, a sufrirle con quien compre este carrito por desconocimiento.

  14. Toño Cervantes

    Buenas tardes Sr. César :

    Para cuando la reseña del mazda 3 2.0 hatchback 2015? Gracias
    Saludos desde Teziutlán, Puebla. .

  15. Leyendo los comentarios de periodistas que si fueron a la prueba, casi todos hablaron bien del Logan, alabaron su amplio interior, la mejora en los materiales interiores, la cajuela de 510 litros de capacidad, asi como su calidad de marcha acordes a nuestros caminos y las 2 versiones cuentan con abs, 2 bolsas de aire y distribuidor electronico de frenado, (desde 175 mil) creo que los precios que maneja renault estan acordes al mercado y a lo que ofrece el producto, mucho mejor que un nissan tidda (ese auto si que no lo merece el consumidor mexicano) sin duda, por algo Dacia crecio sus ventas en europa este año, con sus modelos sandero y sedan logan

    • el problema es que Dacia en Europa vende el logan desde €7,700 ósea unos 135mil pesos aproximadamente, en este precio, no incluye ni radio ni aire acondicionado, y el motor es un 1.2 de 75 caballos de fuerza, ademas no tiene las fascias pintadas al color de la carroceria y los rines son de acero, con tapon central, osea ni copas completas tiene, peeeeero, con ese precio de Tsuru, y hay que considerar que en Europa los impuestos son mas altos, solo el iva es de 19% a 26% segun el pais, el coche viene equipado con control de estabilidad y control de Traccion ademas del ABS con distribucion electronica de la fuerza de frenado, y Bolsas de aire laterales y puede llegar a ser segun la versión, igual o mas «lujoso» que el logan para mexico y sigue siendo mas barato y un producto muy superior en seguridad. Porque somos tan tarados los mexicanos, y porque se aprovechan tanto los extranjeros que nos venden los coches para, cambiarnos bolsas de aire por un sistema de navegacion, y que todavia encima cobren mas por eso…

      • Luis, finos puntos de reflexión, gracias por la participación. Una primera asomada al asunto diría que la gran ganancia de las empresas automotrices en México les lleva a aceptar que se sigan vendiendo un millón de unidades y que el mercado no crezca desde hace 10 años. Mercado no crece pero ganancias sí y con más postores. ¿Cómo está eso? Pues vendiendo más caro cada vez, por menos equipamiento de seguridad y más chacharitas a bordo, o afuera, como lucecitas LED de arbolito de fin de año.

        • Hola a todos;

          Revisando la página de Dacia en España el versión de entrada del Logan con motor 1.2 esta en:

          9,252 Euros (161,610 pesos MEX)
          440 Euros ( 7,677 pesos MEX) de la matriculación (4.5%)
          Da un total de: 9,692 Euros (170 mil pesos mexicanos)

          Los precios que menciona Luis son con la ayuda del programa de chatarrizacion PIVE.

          Ese modelo del Logan trae un motor 1.2 a gasolina, los Diesel y Gas LP son los que reciben mas apoyos para cambiar el carro viejo por un Logan nuevo.

          Revisando pues precios a ambos lados del Atlántico (aclarando que son motores diferentes y que hay diferencias notorias en en equipamiento de seguridad) considero que los precios para México son justos, en cuanto a como va a competir creo que tiene con que hacer frente a los autos de las otras marcas.

          Me gustaría Control de Tracción, Bolsas Laterales y que se importara de Colombia.

          Saludos,

          Pd pueden checar por ustedess mismos en:
          http://www.dacia.es
          http://www.elmundo.es/motor/2014/06/26/53abdf96e2704edb4b8b456d.html

          • Se equivoca Juan Dynamo Mi información no la tome del sitio de España sino de Francia, porque en españa el Logan se vende a partir de la version intermedia, Ambiance, equiparable a la Expression para México y en España los precios de Dacia son en general unos mil euros mas caros que en otras partes de Europa. En Francia se vende desde la versión Básica Essentiel, con ese precio, ya con impuestos y SIN ninguna ayuda del gobierno, tome el precio de Francia porque es intermedio dentro de los que Dacia ofrece al rededor de Europa, en Alemania por dar un ejemplo, que no se vende el Logan pero si el sandero, que es en otros paises 200 euros mas caro que el Logan, esta todavia maaas barato, tan solo €6,890=¡¡¡¡120,300 pesos!!!!, el Sandero mas equipado en Alemania con todos los extras posibles y el novísimo motor turbo del Clio de nueva generacion, se consigue por menos de €12,000, unos 209,000 con todo y control de crucero con limitador electronico de velocidad, volante y palanca de velocidades en piel y MediaNav, que si bien es un poco mas de lo que cuesta el Logan «Dynamique» En Mexico, es un regalo considerando el esquema de impuestos alemán, que es un sandero un poco mas caro que el Logan y que trae un motor de ultima.

          • Buenas estimado, en mi trabajo me dan a escoger entre dos vehículos para la carrilla diaria uno es el logan vs el tiida 1.6. Me iria por el tiida por el reconocimiento y la fama que tiene pero me gusta mucho el logan. Cual me recomienda pedir? Repito es para trabajar toodo el día. Gracias!

          • Carlos. la calidad del Tiida es 8 y la del Logan 5, analiza, maneja y decide.

    • El equipamiento del Logan básico europeo:

      Principales equipamientos Ambiance :

      •Llantas de chapa de 15″ con embellecedor completo, modelo Arcaju
      •Banqueta abatible y fraccionable 1/3-2/3
      •3 reposacabezas traseros (1 central tipo regulable , 2 laterales fijos)
      •Tapicería Ambiance (bi-color)
      •ABS + Asistencia a la Frenada de Emergencia (SAFE)
      •Sistema de control de estabilidad (ESP) y sistema antipatinado (ASR)
      •Airbags frontales (desconectable en el lado del pasajero)
      •Airbags laterales delanteros de cabeza y de tórax
      •Sistema de fijación ISOFIX en los asientos laterales traseros
      •Kit de reparación de pinchazos 
      •Antiarranque codificado
      •Cuentarrevoluciones
      •Dirección asistida
      •Testigo de puertas laterales no cerradas
      •Testigo visual y sonoro del cinturón de seguridad del conductor
      •Retrovisores exteriores regulables desde el interior
      •Cierre centralizado de las puertas con mando
      •Elevalunas delanteros eléctricos
      •Iluminación central delantera
      •Toma de 12 V
      •Kit fumador (cenicero portátil / encendedor)
      •Calefacción y ventilación de 4 velocidades
      •Aire acondicionado
      •Guantera cerrada
      •Hueco abierto en parte superior del salpicadero
      •Iluminación del maletero
      •Dacia Plug & Radio : radio CD MP3, toma Jack y USB, Bluetooth®, controlada por mandos bajo el volante (2 altavoces delanteros)

      ***Nota: no trae llanta de refacción – se vende por separado***
      Ouch!

      • El Ambiance es el modelo intermedio, Existe un «Base» o «Essentiel» un poco mas austero, pero conserva sus 4 bolsas de aire, ISOFix, ESP y ASR, SAFE y ABS, basicamente lo que quita son los levanta lunas electricos, radio, tapones completos, defensas al color de la carroceria, Asientos traseros reclinables en porciones, y el aire acondicionado es opcional

      • Efectivamente juandynamo, yo tambien me di a la tarea de investigar en la pagina de dacia en españa, y es verdad, el precio que Renault pone a este Logan es correcto para nuestro mercado y competitivo, solo porque se tardo Renault en lanzarlo aqui en mexico, sino hubieramos comprado el Logan dynamique, asi que compramos en la familia un Peugeot 301 hace 3 meses y que bueno ha salido el francesito

    • El Tiida tuvo su momento, pero lo austerizaron y ya ha quedado en desventaja, y si lo alabamos en otras épocas,llego el Versa con un motor mas chico a sustituirlo. Logan ahora con 100 HP sigue vigente en el mercado con mejoras y en Europa y Sudamérica no lo han descontinuado. No será por lo que hablan los que no lo conocen, solo como dato referente en el Mundial de Brasil se veían muchos Logan.

  16. Pues la verdad si ustedes no fueron a la prueba y con los precios listados se ve que Renault no le interesa en lo mas minimo este segmento y se lo seguiran comiendo los Versas y Ventos, lastima los franceses no quieren salir de su mediocridad, con eso de que su director no sabe ni cual es su producto estrella ni cuanto vale.

    • Federico: Aquí en México la fuerza de ventas ni a la Dirección General de Nissan no le interesó promocionar al Aprio 2008, lo tenían escondidito en las agencias, en un rincón, en cambio querían vender Tiidas a como diera lugar. Supongo que Ranault México heredó la tendencia a subestimar los modelos ahorrándose publicidad y que se vendan solos, además el autofinanciamiento es mas severo. Como sabemos Nissan es el dueño de las dos firmas y le interesa vender mas Versas y Marchs porque la planta productora está aquí. Cosa que no discuto, está muy bien, pero no a costa de echarle tierra a los competidores del mismo segmento.

      • Tocayo;

        Nissan no es dueño de Renault.

        Son una alianza estratégica, donde Renault le metió dinero a Nissan para que no cayera en bancarrota.

        Renault lleva muchos años haciendo dinero, cosa que Nissan no.

        En esta asociación Renault es dueño del 43% de Nissan y ellos a su vez del 15% de la Francesa.

        El CEO de ambas es un brasileño de origen libanés y ciudadanía francesa; entonces pues ya te imaginarás por donde va la cosa.

        Ambas compañías se han beneficiado enormemente.

        La introducción del Aprio no tuvo eco en Nissan porque desconocían el producto; en esos años les interesaba vender por vender, recordemos que Nissan solo es lider en México y Chile, vende bien en China; pero en el resto de los mercados es una marca que pasa sin pena ni gloria.

        Renault vió una oportunidad en Nissan y apostó por ella, es por eso que la capacidad de producción en México se ha incrementado (si Nissan se hubiera quedado sola hubiera quebrado desde el año 2000)

        Ambas marcas tienen puntos buenos y malos.

        Saludos,

        • Estimado JuanDynamo. Yo fui propietario de un Dacia Aprio-Logan y quedé satisfecho con el automóvil y lo vendí funcionando de cabo a rabo. Lo que nunca entendí es que en foros como este, le tienen tirria a la marca y cada vez que hablan de Renault sale un ejército de «expertos» evocando las famosas bobinas del Platina-Thalia-Symbol o simplemente decían que estaba feo. Hoy 2014 vuelven con toda su caballería para atacar un auto que ni conocen. Lo que si me he fijado últimamente, es he visto más que nunca, más Aprios y Sanderos muy bien cuidaditos y que han aguantado a la pesada metrópoli, los taxistas también siguen con los carros, cosa que no ha sucedido con los «competidores» de aquella época.

          • Estimado Juanm

            Podrías decirnos durante cuánto tiempo tuviste tu Aprio? Cuánto kilometraje le metiste hasta el día que lo vendiste?

            Realmente el Platina fue muy malo. No por nada lo descontinuaron.

            Que la gente siga teniendo esos autos no significa que sean buenos autos.

            Simplemente significa que uno no tiene dinero para comprarse algo mejor.

            Si tienes un auto malo pero tienes poco dinero pues te ves obligado a conservarlo y cuidarlo lo más que puedas. Por eso los sanderos y Aprios están muy bien cuidaditos, porque tantito los descuidas y a ver cómo te va.

            Puede que haya algunos Aprio de taxi, pero sin lugar a dudas el rey indiscutible de los taxis es el Tsuru

  17. Hola a todos pues el Logan hay que verlo en persona y manejarlo para emitir un veredicto. Como dueño de un Fluence puedo decir que el auto es bastante bueno, le falta ese glamour y comidaidad de los autos del rombo. Esperamos con ansias el Clio RS, y solo rogar a Dios que no esté treméndamente caro.
    Saludos desde Puebla.

  18. Desde 174 mil pesos? No los vale, está carísimo (de hecho mucho más caro que en Europa, y ya no digamos que viene de Brasil). Definitivamente Renault México está mal de la cabeza, dado que con ese dinero te puedes comprar algo mucho mejor.

  19. Muchos ya no queremos productos hechos en Brasil. Mala calidad probada en la mayoría de sus unidades. Espero los comentarios de este coche que la verdad ni se me antoja.

    • Bueno si no se te antoja no lo compres, deja que el mercado haga lo suyo NO sabes de calidad si nunca has tenido uno. Y si tu referencia es por el platina 2004 de eso pasaron mucho ayeres y siguen con la misma cantaleta

    • Bueno, aqui he escuchado varios comentarios de autos brasileños que no les han funcinado, tal vez por no darles mantenimiento pero yo tengo una meriva de ensamble brasileño que nunca me ha dado ninguna lata, y efectivamente el planita al final ni siquiera los mismos vendedores de nissan te lo recomendaban por malo. Siempre hay un prietito en el arroz. Pero si tienes poco efectivo y una familia de 4 o 5, además de que necesitas moverte en la ciudad de manera económica, el Logan es una de las opciones. Mas que nada, es un carro familiar, no es para correr ni ir volado en carretera, está pensado para familias medianas.

  20. Me pregunto ¿Qué equipo de seguridad tendrá?
    Tal vez contará con bolsas de aire frontales y párele de contar.
    Ya veremos….

  21. a ti no te invitan a la prueba? sera por tus preguntas o por nuestros comentarios? asi estara el auto si no quieren contestar cuestiones basicas

    • Espinosa, a algunas pruebas decidimos no ir porque ya tenemos antecedentes del producto. Lo mismo nos pasó cuando fuimos a la prueba del Platina y luego del Aprio. Ya aprendimos. No podemos estar donde consideramos, de entrada, que un producto no es lo suficientemente bueno para el consumidor mexicano. Y disculpas al respetable, pero Covelli y yo tomamos la decisión que ya dije.

      • «No podemos estar donde consideramos, de entrada, que un producto no es lo suficientemente bueno para el consumidor mexicano».

        Mis respetos Sr. Cesar, que gran opinion

        • El consumidor mexicano se merece lo que tiene, por no exigir la calidad y seguridad necesarias y por comprar cualquier cosa que le vendan. El único poder que realmente deberiamos ejercer es el de poder comprar lo que nos convenga, así las empresas tendrían que ofrecer más por nuestro dinero.

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