Que estudia Nissan producir el «Nano mexicano»

Aunque a nivel oficial «Nissan Mexicana no suele hablar de proyectos presentes o futuros», extraoficialmente fuentes allegadas a la marca informaron a alvolante.info que esta empresa estudia producir en su planta de Aguascalientes un vehículo pequeño para el mercado mexicano hacia el año 2010.

Este nuevo producto sería algo así como el «Nano mexicano» en referencia al auto barato que la empresa hindú Tata Motors sacará a la venta próximamente en ese pais. El modelo en México tendría un precio de menos de $47 mil pesos, informaron las fuentes consultadas.

El complejo de Aguascalientes daría cabida a un nuevo modelo pequeño de la marca.

Según las fuentes abordadas el día de hoy por alvolante.info, Nissan Mexicana tiene un proyecto firme para producir a mediados del año entrante un nuevo vehículo entre las clases A y B –referencia técnica dentro de la planta para referirse a un subcompacto de uso masivo– de bajo costo. El ensamble estaría destinado a la planta en Aguascalientes y su producción para el mercado doméstico con un volumen inicial de 60,000 unidades.

Este nuevo modelo popular tendría un precio en el mercado menor a los $47,000 pesos y se estaría lanzando para mediados del año 2010 para el mercado mexicano y, eventualmente y dependiendo de la demanda, para el mercado de Centro y Sudamérica para competir con los bajos precios de los autos chinos que han comenzado a invadir la región de Sudamérica.

Hace unos meses Carlos Ghosn, presidente de la alianza Renault-Nissan, dijo en el Autoshow de Frankfurt que la firma japonesa piensa producir un vehículo barato como lo hizo Tata Motors al introducir en el mismo evento su vehículo «Nano» que alcanzará un precio de $23,000 pesos mexicanos y que en un principio sólo se venderá en la India y después en Europa y Asia.

Se supone que la respuesta popular de Nissan para el mercado mundial lo representa el Renault Logan que inició su producción en Rumania y ahora también se fabrica en Turquía y en Brasil para el mercado latino, conociéndose en México como Nissan Aprio. Sin embargo, esta unidad no tiene un precio tan bajo como el Nano, ya que en México se comercializa arriba de los $130,000 pesos.

Ghosn dijo entonces que Nissan no estaría en posibilidades de ofertar un vehículo tan elemental como el Nano, pero sí algo más representativo de la marca con una tecnología adecuada.

El proyecto mexicano pudiera ser una de las respuestas a esta exigencia del mercado mundial.

Por otro lado, a principios de año se dio a conocer que Chrysler LLC de Norteamérica está solicitando a Nissan la producción en México de un vehículo que utilice la plataforma del Versa (Tiida para México). De esta información la armadora nipona no ha dicho nada más que lo expuesto en un escueto boletín de prensa.

Aunque el proyecto del subcompacto mexicano no tendría relación con el Versa que alcanza un precio de $170,000 pesos, quizá pudiera haber cambios en la estrategia de la alianza Chrysler-Nissan.

Aparte, tiene sentido el hecho que si estalla una gran crisis del petróleo en Norteamérica aumente la demanda de los vehículos pequeños y Nissan estaría preparada desde México para hacer frente a ese mercado que no es nuevo para Estados Unidos pues en 1973 tuvieron que dar respuesta a otra gran crisis del petróleo con la Guerra del Pérsico.

Este es el Nano de Tata Motors.