Produce Nissan 7 millones y lidera mercado con 116,412 vendidos

Cuando José Muñoz, presidente y director general de Nissan Mexicana, llegue de sus vacaciones en España la semana entrante y se reúna por cuarta vez en el año con la prensa mexicana, no cabrá en la silla. La empresa cumple 50 años en México, ha llegado a la producción de 7 millones de unidades, sigue de líder del mercado de enero a julio con 116,412 unidades colocadas, presenta en unos días el Juke y seis de los 10 más vendidos en julio son Nissan.

No lo busque, no lo va a encontrar. Es un foto-estudio de Alex Castañeda (diseñador).

Pero, conociéndolo, quizá nos equivoquemos porque su filosofía es la humildad. Sí, le cae mal –como a nosotros– toda esa gente que se creé más de lo que es. Inclusive.. Bueno, lo importante en la conferencia de prensa de la semana entrante será saber cómo va a cerrar la empresa el año y cómo están sorteando la sobre demanda de Versas y Marches que hay.

Nissan es líder del mercado por más de dos años consecutivos. Colocó de enero a julio 116,412 unidades con un crecimiento del 14.3% con avances sustanciales en el March y Versa que se colocaron dentro de los 10 más vendidos de toda la industria.

Con la presentación del Versa en junio y su lanzamiento en julio en el SIAG, Nissan se prepara a la celebración oficial de los 50 años de la empresa en México, la que se llevará a cabo con una gran fiesta según informa la empresa a Al Volante. Ahora se preparan también para el lanzamiento en México del Juke, modelo que ya fue probado para un grupo de capacitadores de Sudamérica en días pasados en el Centro de Pruebas Off Road México, en Lerma.  El evento será en septiembre para la prensa nacional.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz dio a conocer las ventas de enero a julio del sector donde tenemos:

Lugar / Empresa / Ventas Ene-Jul 2010 / VParticipación / Ventas Ene-Jul 2011/ Participación / Diferencia / Porcentaje crecimiento

1. NISSAN/ 101,856 /23.5%/ 116,412 /24.2% /14,556 /14.3%
2. GENERAL MOTORS/ 84,373 /19.5% /89,826 /18.6% /5,453 /6.5%
3. VOLKSWAGEN/ 56,486 /13.0% /70,365 /14.6% /13,879 /24.6%
4. FORD /43,229 /10.0%/45,315/ 9.4% /2,086/ 4.8%
5. CHRYSLER/ 41,837 /9.7% /45,083 /9.4% /3,246/ 7.8%
6. TOYOTA /24,269/5.6%/ 25,033 /5.2% /764 /3.1%
7. HONDA/ 18,794 /4.3% /17,937 /3.7%/ -857/ -4.6%
8. MAZDA/ 13,237 /3.1% /15,354 /3.2% /2,117 /16.0%
9. RENAULT /8,846/ 2.0% /12,725/ 2.6% /3,879 /43.9%
10. SEAT/ 7,386/ 1.7% /9,826 /2.0% /2,440 /33.0%
11. MITSUBISHI/7,166/1.7% /5,724 /1.2% /-1,442/ -20.1%
12. SUZUKI/ 4,438 /1.0% /4,935/ 1.0%/ 497 /11.2%
13. AUDI /2,826 /0.7% /4,175 /0.9% /1,349 /47.7%
14. MERCEDES BENZ /3,322 /0.8% /4,062 /0.8% /740 /22.3%
15. BMW 3,138 0.7% 3,772 0.8% 634 20.2%
16. PEUGEOT 3,518 0.8% 3,374 0.7% -144 -4.1%
17. MINI 1,240 0.3% 1,664 0.3% 424 34.2%
18. FIAT 1,789 0.4% 1,174 0.2% -615 -34.4%
19. LINCOLN 1,431 0.3% 1,025 0.2% -406 -28.4%
20. ACURA 975 0.2% 838 0.2% -137 -14.1%
21. SMART 440 0.1% 729 0.2% 289 65.7%
22. VOLVO 779 0.2% 648 0.1% -131 -16.8%
23. ISUZU 721 0.2% 634 0.1% -87 -12.1%
24. SUBARU 317 0.1% 387 0.1% 70 22.1%
25. PORSCHE 181 0.0% 307 0.1% 126 69.6%
26. LAND ROVER 277 0.1% 285 0.1% 8 2.9%
27. JAGUAR 52 0.0% 39 0.0% -13 -25.0%
28. ALFA ROMEO 0 0.0% 9 0.0% 9 –
29. BENTLEY 3 0.0% 2 0.0% -1 -33.3%

TOTAL 432,926 ( 100.0%) 481,659  (100.0%) 48,733  (11.3%)

General Motors está en el segundo lugar pero vendió 26,586 vehículos menos que Nissan (más o menos lo que vende Toyota en siete meses en México).

Y ojo porque ya le viene pisando los talones Volkswagen con una venta espantosa, inédita de Jettas cuarta generación, que ya le colocan en tercer lugar a la alemana con 70,375 unidades pero un crecimiento brutal de casi el 25% que ya quisieran muchos tener. Y eso también que VW no tiene competidores directos para el segmento subcompacto A donde está el Tsuru y el mismo Tiida. Claro, tiene el Gol pero con ese modelo le han metido muchos goles sus competidores. Con el Jetta se defiende y aumenta 80% la producción en Puebla. Lo dicho: VW hizo su Jauja con este modelito que se sacó de la manga cuando se debió haber descontinuado con la aparición del nuevo Jetta. Pero no lo hicieron ni Nissan con el Tiida y Versa, no lo hizo General Motors con el Aveo-Sonic. ¿Por qué lo iba a hacer VW? Y ahí viene el Polo en 2012 y medio, hecho en México.

Ford sigue mal. Con todo y el excelente Fiesta que ahora sólo es para ricos, casi se ve empatada por Chrysler que se arma con el i10 y el Attitude del que ya tienen lista de espera e India y Surcorea nomás no mandas más producto. ¿A dónde va Ford en México? Ha trascendido a Al Volante (ya saben cómo somos de metiches) que el nuevo directivo argentino, el señor López, ya tiene problemas serios con la red porque el trato duro que les da a los concesionarios, no lo merecen ¿o sí? Bueno, ahí está su macro-venta con la que le están dando hasta $50 mil pesos por algunos de los modelos, el Fusión, parece ser.

De Honda y Toyota no nos vamos a detener mucho. Venden caro y ahora con la nueva planta de Honda se bajarán de su nube y navegarán como Nissan que, más humilde, ahí está trabajando duro con producción nacional, proveedores nacionales y con productos diseñados para el mercado azteca Tenochca.

Una marca que debe considerarse en plena expansión en México es Mazda. Con todo y que quieren seguir la escuela de Honda y Toyota, más vale que aprendan de los errores de estas y sean más humildes en la buena tecnología que ofrecen. Con precios arriba de los $180 mil para su Mazda 2, no sólo van a vender 500 al año, sino a lo mejor menos cuando pase la fiebre de «yo lo quiero».

La unidad 7 millones producida por Nissan fue un Versa y lo compró María Patricia Martínez en Auto Comnpactos Querétaro (Foto NissMéx).

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