Produce Honda Celaya Fit 2014; piedra a planta CVT, 300,000 al año

CELAYA, Guanajuato.– Tierra de lechugas, hortalizas. El hombre japonés respeta al hombre mexicano. La planta Honda Celaya ya inició la producción de los primeros autos «piloto» Fit 2014. Este mismo año la producción a todo galope. Pero ahora nos invitan a ver la colocación de una piedra que es la primera de la nueva planta de transmisiones CVT. 300,000 al año. Honda quiere que crezca el mercado doméstico… pero respeta las leyes mexicanas.

A la derecha, con toda sencillez, el presidente de Honda de México, Isamu Yamaki (Fotos Al Volante).

Osiel Pinal, gerente de relaciones públicas, de producto, de mercadotecnia, un toluqueño TEC, nos explica que la planta de autos ya está produciendo los primeros autos «piloto», los Fit 2014, la nueva generación. Al fondo parecemos verlos en fila en el largo recorrido de la entrada del complejo (no son armadoras, por favor) hasta llegar al terreno baldío donde está la piedra filosofal de la filosofía Honda, El Poder de los Sueños. A su mano derecha, un buen amigo, Yunuel Ramírez que atiende, bien, a la prensa. Todo bonhomía, juventud entregada al profesionalismo.

Honda va pa´largo en México

Llegada del autobus a la planta. Hortalizas de campesinos mexicanos produciendo. Un verde maravilloso de las lluvias que tienen y mucho su lado bueno. Y la planta va y va y va en metros cuadrados. ¡¡Qué bárbaros!! Aquí se hace algo importante para el país, para Japón, desde luego, pero también para México.

El Fit que viene para México (Foto Honda).

La planta Honda Celaya, con perdón hacia los jaliscienses, pero ya luce espectacular. El edificio de cristal nos recibe. Imponente, moderno.

Llega la comitiva del secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, del gober Miguel Márquez y el séquito. Y allí está el vicepresidente mundial de Honda, Tetsuo Iwamura, con quien platicamos unos 20 minutos.

Ismael Pérez, presidente municipal de Celaya. $640 millones de pesos invertidos en Celaya. De cajetero a automotriz. Ojalá no suban de precio las cajetas. 7,000 empleos en Celaya. Nervioso, mal preparado.

El embajador de Japón, Shuichiro Megata. 160 proyectos japoneses en México. $7,000 millones de dólares en inversión. Más de 100 proyectos de inversión. El acuerdo de cooperación permite ampliar convenios con México.

A poner la piedra. Miguel Márquez, Ismael Pérez, Ildefonso Guajardo y Tetsuo Iwamura.

Tetsuo Iwamura, vicepresidente de Honda Motor de Japón. Hace 18 meses se colocó la primera piedra de la planta de automóviles en Celaya. Cuatro meses atrás anuncian la construcción de la planta de transmisiones CVT, eficiencia de combustible, manejo deportivo (¡Ah!, algo interesante con estas CVT hondianas). Celaya, grandes personas.

Ildefonso Guajardo, secretario de Economía. Hace cuatro meses se anunció inversión de $500 millones de dólares (en mayo) para hablar de este proyecto (la planta de transmisiones). Alaba español de Tetsuo que estudió en el Colegio de México. México, cuarto exportador mundial de automóviles. México tiene tratados con 45 países (¿Qué pasó con Corea del Sur?). La industria del automóvil representa el 15% del PIB manufacturero y genera el 18% de los empleos de manufactura también. El 30% de las exportaciones mexicanas son de esta industria. México representa el 33% de las importaciones de EEUU en autos. Y luego habló de su agenda para «incentivar la venta de autos en México»: regular importaciones, ampliar crédito, ampliar valor agregado en unidades. Nada se ha hecho aún a 10 meses de gobierno.

Y vino la colocación de la piedra y la comida.

Esta es una CVT Honda.

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