Prepara GM producción en México de Prisma y nueva utilitaria

General Motors de México se preparará para producir en el país el Prisma, subcompacto «A» sustituto del Aveo (en 2018) y una nueva camioneta utilitaria que estará entre la Trax y la Traverse. Lo que antes era la Trailblazer. Estas operaciones requerirán pronto de nuevas inversiones.

Chevrolet Prisma 2015 atrás lateral

Chevrolet Prisma será el sustituto del Aveo… pero dentro de algunos años (Fotos GM).

Fuentes allegadas a General Motors en San Luis Potosí, informaron a Al Volante que el actual Chevrolet Aveo, el auto más vendido en México, se seguirá produciendo en la planta de 347 hectáreas de superficie donde además se fabrica la camioneta utilitaria subcompacta Trax y las transmisiones de seis velocidades. GM-SLP tiene siete años trabajando y, según las fuentes consultadas, acusa actualmente un problema grave de transportación, ya que las vías del ferrocarril no son suficientes. Hacen falta 40 kilómetros de vías para que satisfagan las necesidades de la fábrica de autos y camionetas.

El proyecto de la sustitución del Cherolet Aveo es que este subcompacto «A» termine su producción en 2018. Para entonces General Motors de México ya tendrá lista la línea de producción para el Prisma, vehículo de características parecidas a las del Aveo (que nació como concepto en Surcorea, planta de Daewoo-GM). El Prisma sustituto ya se ensambla actualmente en Brasil, en la planta de Gravataí. La versión Hatchback del Prisma se denomina Onix y se estudia la posibilidad de también fabricarlo acá.

Chevrolet Prisma 2015 frente lateral

Este Prisma es el modelo 2015 que para 2018 debe cambiar.

— Con el problema de la logística por la falta de vías férreas, ¿existe la posibilidad de que la producción del Prisma y Onix se lleve a otra planta?

— Sí, desde luego, es una posibilidad si nuestras autoridades no resuelven esos 40 kilómetros de vías que necesitamos para que funcione bien la planta.

— Y ¿a qué otra planta se podrían llevar la producción del Prisma y el Onix?

— Pues tenemos la planta de Ramos Arizpe, sobre todo para cubrir el aspecto de exportación para el norte…

Chevrolet Onix 2015 atrás lateral

Chevrolet Onix, el Hatchback que podría venir…

Para lo anterior, General Motors deberá anunciar inversiones extra a las que ya se hicieron para la producción de nuevas generaciones de motores y transmisiones en sus actuales complejos de Toluca, Silao, Ramos Arizpe y San Luis Potosí.

Desde luego no debe pasarse por alto el proyecto de la producción del compacto Cruze que se hará en México, en Coahuila. De esta manera, Ramos Arizpe, una planta con 34 años de actividad y 268 hectáreas de superficie donde se producen el Sonic, subcompacto «B», la Captiva Sport (que cederá su producción a otro modelo) y la Cadillac SRX, así como la fabricación de motores de 3.0 y 3.8 litros, como las transmisiones de seis velocidades y también las que lleva el híbrido Volt, tendrá una mucho mayor actividad en los próximos años.

Chevrolet Onix 2015 frente lateral

El Onix 2015 que cambiará para 2018 desde luego.

El aluminio en Silao

Otro punto importante para GM Silao, planta con 19 años de actividad donde se producen las pickups Cheyenne Silverado y Sierra, así como los motores 4.8, 5.3, 6.0 y 6.2 litros, así como transmisiones, es que se incorporará el ensamble de partes de estampado en aluminio, siguiendo la tendencia de otras marcas como Ford que a su F-150 le aplica materiales más ligeros para lograr una mayor eficiencia en el consumo de combustible.

Una nueva utilitaria intermedia

General Motors de México, siguiendo con nuestras fuentes consultadas, tiene el proyecto de incluir para el mercado mexicano una nueva camioneta deportiva utilitaria que deberá estar entre la actual Equinox y la Traverse, producidas en EEUU. Esta producción será en México y es muy probable que se le destine también a Ramos Arizpe. Sería del tamaño de la anterior Trailblazer que se vendió acá hace algunos años.

Chevrolet Onix 2015 tablero

El tablero del Chevrolet Onix.

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