Posible que FCA introduzca FIAT 500 eléctrico y Mitsubishi I-Miev

FIAT Chrysler Automobiles, FCA México, estudia introducir al mercado mexicano dos vehículos eléctricos, el FIAT 500 que ensambla en la planta de Toluca, Estado de México, y el Mitsubishi I-Miev de importación.

FIAT 500 eléctrico se producirá en México

FIAT 500 eléctrico se podrá vender en México (Foto FCA).

Durante la firma del convenio entre AMIA con la Comisión Federal de Electricidad, luego que los autos eléctricos en México ya tienen presencia desde hace dos años con el esfuerzo inicial de Nissan Mexicana con el Leaf, FCA destaca que firmó ese acuerdo porque está por decidir la venta en el país de dos unidades de baterías correspondientes a las marcas ya mencionadas.

La planta de Toluca de Chrysler, ahora FCA, recibió hace dos años un préstamo de Nafin para producir el modelo FIAT 500 en México. Sergio Marchionne, presidente de FCA, vino a México a signar el compromiso de que la factoría continuaría con sus actividades una vez concluida la producción del PT Cruiser. Así se dio inicio a la fabricación del 500 con un apoyo de $4,500 millones de dólares, «salvando», se dijo, el empleo de varios miles de trabajadores.

Mitsubishi IMIEV lateral

El Mitsubishi I-Miev se presentó hace varios años atrás en Guadalajara (Foto Al Volante).

En 2014 Grupo FIAT anunció que la producción del 500 se concentraría en Polonia, por lo que la planta de Toluca lo dejaría de producir en 2017. Chrysler de México nunca se manifestó en algún sentido sobre esa información emanada de fuentes internacionales.

La CFE con el convenio eléctrico sólo se compromete a suministrar algunos puntos de carga y a ofrecer algunas tarifas preferenciales en la materia. Pero lo que realmente se necesita es un verdadero plan industrial que comprometa al gobierno a dar incentivos a la compra de autos eléctricos, a la industria a moderar su ganancia para que el precio de las unidades baje y a que se establezca una verdadera infraestructura en la materia, acabando con las obsoletas y riquículas leyes en la materia y de manera rápida respaldar un esquema legislativo que haga viable la compra de autos de baterías.

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13 Comentarios

  1. Hablando de autos Fiat,
    a pesar de haber buscado no he encontrado reseñas o información de usuarios de estos coches en México?

    Sr.Roy/foristas,
    ¿qué pueden comentar acerca de los modelos Palio y Uno?

    ¿Son una opción recomendable (relación precio-equipamiento, consumo de gasolina, espacio,etc.) dentro de su nicho o de plano mejor mirar hacia otros lados.

    Saludos.

    • J Moon, FIAT no sabe vender coches FIAT en México. Los venden como si fueran Chrysler. Y olvidan que Chrysler ahora pertenece a FIAT. No hay una estrategia adecuada del producto. No son malos, pero han descuidado la postventa (refacciones y servicios). Eso es lo malo de la marca.

  2. Estimado César, qué hay de cierto que Mitsubishi cierra sus operaciones en Estados Unidos?? es el mismo caso que Suzuki…? creo que Grupo Kia son su mancuerna Kia-Hyundai han venido desde Korea con todo. Honda, Toyota y Mazda de aferran con la calidad que las ha distinguido siempre, renovándose, siendo de las más honestas en los servicios postventa* (aquí está la clave para tener clientes fieles señores!!). Está bien de los autos para el pueblo (Gamas específicas de VW y Nissan), pero creo que cada vez están llegando a nuestro país autos com mayores estándares de calidad y seguridad. Bien por la competencia honesta y mal por aquellos que se han dormido y se los está llevando la corriente… Saludos.

  3. Pues no soy fan de los autos electricos, pero me parece importante que mas marcas se atrevan a vender sus autos eléctricos en el país y obviamente Fiat al producir su 500 electrico aqui en mexico para el mercado estadounidense se aventara a venderlo aquí, solo falta ver los precios que seguramente no serán nada accesibles, me quedo con el 500 eléctrico por ser hecho en mexico

  4. AurelioJaneiro

    El «defecto» que tienen los vehículos totalmente eléctricos como estos que citan o el Leaf de Nissan, por ejemplo, es la escasa duración de sus baterías.
    Son apropiados para el uso en la ciudad (no creo que nadie haga más de 200 o 300 km diarios en la ciudad). Sin embargo, y pongo mi caso como ejemplo, varias veces al año debo viajar a la capital (500 km) más lo que circule allí. Ninguno de los eléctricos puros me da semejante alcance. Tendría que parar en el camino, cosa a la que no estoy acostumbrado…
    Mientras no mejoren las baterías, dudo mucho que el mercado de este tipo de vehículo despegue realmente.
    Saludos desde Panamá.

    • ademas de claro el precio, el spark en 500,000 pesos es un robo, cuando cuesten a lo mucho 15+ que el normal seran competitivos, hoy no son una opcion.

    • amigo en si los autos electricos se hicieron para la ciudad para trayectos cortos puedes ir de tu casa al trabajo y viceversa o ir al super pero para carrtera no sirven estos autos

  5. Noticias agridulces, por una parte, es muy bueno que se traigan más autos eléctricos, a pesar del raquítico mercado mexicano las empresas se están fijando en él, no descartaría que inclusive algunos se animaran a fabricar los eléctricos en México, lo que atraería una mayor inversión. Se tienen más opciones además de los motores de gasolina (los de diesel apenas uno que otro se atreve a traerlos). Quizás en un futuro a mediano o largo plazo, la contaminación en grandes urbes comenzará a disiparse.

    Está el otro lado de la moneda, estos carros son considerados caros, si el mercado mexicano no le gusta gastar más en nuevas tecnologías y seguridad, menos en uno de estos; el problema no solo está de parte del consumidor, también del gobierno, las «electrolineras» están prácticamente inoperables y los costos de la luz eléctrica para el hogar tampoco representan una ventaja sobre la gasolina. No hay incentivos para este tipo de autos, los seguros son carísimos, tampoco hay certidumbre sobre el futuro de las baterías y sus reemplazos.

    Cambiando de tema… Entre el 500 y el i-Miev, me quedo con el de Mitsu (chevrolet ¿qué pasó con el volt?)

  6. Buenas tardes, no es el foro correcto, pero quiero saber cual financiera de marca o banco me puede dar la mejor tasa para la adquisición de un auto nuevo, he cotizado en varias y he encontrado tasas hasta de 14.5 en VW y Seat en la financiera de Volkswagen, hasta 9.95 en la financiera de Toyota. Ando tras un auto de $ 240 en promedio.

    • el banco da mas caro los creditos, a menos que seas cliente premier de alguno, en el caso de las financieras si eres cliente tambien dan tasas preferenciales de algunos puntos menos,

  7. URGE una legislación en la materia, pero nuestros políticos enanos, lamentablemente NO están a la altura de las circunstancias y lamentablemente tampoco la población que continua refrendando con su voto a los ineptos que tenemos como gobernantes.

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