Peugeot 301 sedán 2015, ahora automático: $232,900

El problema de Peugeot México es la falta de suministro de unidades. Por tanto, a enfrentar el reto agilizando los pedidos del cliente. Bajo esa premisa hoy fue presentado a los medios de comunicación especializados el sedán compacto 301 que viene ahora con caja automática Tiptronic de cuatro velocidades y a un precio de $232,900 con el tradicional motor 1.6 L.

Peugeot 301 2015 Peñafiel con sedán

El español Raúl Peñafiel, director, presentando el Peugeot 301 automático (Foto Al Volante).

Cuando David Boccalini, director de mercadotecnia, nos habla que viene equipado el 301 sedán 2015 con una versión automática de cuatro velocidades bajo la tecnología Tiptronic, nos hace recordar aquellos dolores de cabeza con los anteriores vehículos 207 con esta caja. Una calibración de caja hecha para Europa (el 301 viene de Vigo, España) pero no para los hoyos y hoyos y hoyos de la Ciudad de México y otras capitales en el interior. La caja sufre en verdad porque no está hecha para este tipo de caminos. El enfriador de aceite es una garantía de ello, así como el amortizador de los cambios, con un software más sofisticado, así como bomba de vacío que permite mejor comportamiento en altitudes como Toluca.

El auto mide 4.4 metros, por eso aspira a ser de los compactos. Cajuela de 506 litros, de las más grandes del segmento.

Pero el español Raúl Peñafiel, que siempre tiene una buena atención a este medio (y que gracias a esa labia sabe capotear el temporal), sale al paso. «Esta caja automática ha tardado en llegar a México porque precisamente nos tardamos en trabajarla para que no vuelvan a haber aquellas fallas del pasado. La gente la tiene que probar y comprobar. Es una caja hecha para los terrenos tan difíciles como los de México, que no es el único país que tiene esta problemática».

Peugeot 301 2015 frente lateralUna línea atractivo, un frente sinigual y espacio para la familia (Fotos Peugeot).

La balanceada motorización sigue siendo de cuatro cilindros 1.6 L de 115 bhp, una potencia regulada para el tamaño de vehículo, así como un par motor o torque de 150 Newtons metro. Espacioso, bien equipado, buen auto por diseño y por las prestaciones que ofrece. Lo dicho, siempre Peugeot con algo especial en su marca.

Y qué decir del paquete de seguridad, las cuatro bolsas de aire, los frenos ABS, el regulador de fuerza de frenado EBD, la asistencia de freno, en fin.

Peugeot 301 2015 tableroEl tablero tiene lo necesario, sobrio y bien presentado.

Peugeot México ahora no nos hace bolas con los precios. Automático de $232,900 (caro si se le compara con el básico de transmisión manual, el que recomendamos para sacar los 115 caballos al motor), pero en precio si miramos hacia la casa española-germana de frente, SEAT, con su Toledo.

La versión automática da 14 Km/l pero no crea mucho esto. Acostúmbrese a sacar sus propios números concretándose a su propia realidad (calidad de combustible, congestionamientos, semáforos, hábitos de manejo, en fin). Normas Euro en contaminación con 151 gr/km de CO2.

Peugeot 301 2015 atrás lateralLas luces traseras con algunos cambios. Este café chiclamino, el referente.

El manualito acusa 15.6 Km/l pero si es como yo que con las velocidades acostumbra traerlo en el régimen de 3,500 ó 4,000 rpm, pues luego no llore por los consumos.

Peñafiel nos dice: «Tenemos 97% de satisfacción del cliente. Si el 3% restante ve fallas en el servicio, en la refacción que no llegó, pues disculpas. Pero que sepan que hemos exigido a los distribuidores que tengan la calcomanía de «Peugeot Cumple» a la vista del público, con un teléfono siempre para que nos digan cómo se porta esa agencia. Por favor que tus lectores lo usen para servirles como queremos, o sea bien».

Recuerde que toda información siempre es insuficiente. Hay que hacer la tarea de entrar al sitio de Peugeot México, leer toda la ficha técnica con los detalles y luego sacar la prueba de manejo. Luego de eso, compararlo con los autos del segmento compacto, casi subcompacto B como SEAT Toledo (directo competidor por el tamaño), Nissan Versa, Jetta Clásico (que ya va para afuera), Nissan Tiida, Chevrolet Sonic y Ford Fiesta sedán, por sólo mencionar algunos.

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34 Comentarios

  1. Alfredo Aguirrr

    Tengo 301 2015 580000 km y m marca falla en tcaja de trasmison fui con el concesionario contra en mty nl y me dice que es la trasmaion completa no le creí nada y así ando con el carro haber qué pasa

  2. Román P. C.

    4 años usándolo, le he logrado sacar los 19 km/l a velocidad promedio de 100km/h. Se me hace justo y acorde a la especificacion. =D

    Por lo pesado te puedo decir que comparándolo con un perezoso Cruze, el 301 responde mucho mejor. Si lo presionas un poquito más (sin miedo que no es Chevy), fácil libras situaciones de peligro o sales rápido de semáforos. De 3ra – 5ta subes sin bronca pendientes aun con cupo lleno.

    Tendrías que manejarlo para entender.

  3. ricardo peñaloza

    No hay cambio de línea, seguirá igual, lo que si puede llegar a cambiar es la planta de armado, de España se irá a China, y ahí sí no sé cómo venga la mano de obra.

  4. Hola Roy, saludos a todos, estoy por comprar el 301 pero 2016, ahora mi duda es… Gasolina por 201mil o Diesel por 216mil? saludos

    • Erly, maneja las dos versiones. Al principio el motor diesel se siente lento, pero así funcionan esos motores. A la larga creo que este vehículo es una buena compra en esa versión, diesel, pero maneja, maneja y compara para que no te sientas desilusionado. A mi me gustó.

    • Erly, en donde te encuentras, te doy BONO de $10,000 para tu 301 cualquier versión, contactame gabino_li@hotmail.com Ambos motores están garantizados.

  5. ¿En verdad este auto pesa 1524 kg manual y 1559 kg automático?

    Peso vehicular, según la ficha técnica de http://WWW.peugeot.com.mx

    Si es así, parece algo así como un «tanque de guerra».

    Y eso debe repercutir muy gravemente en el rendimiento de combustible.

    Ya todos sabemos que el rendimiento que nos señala el fabricante (en cualquier marca) simplemente está fuera de la realidad.

  6. ricardo peñaloza

    Hola soy de mexico df voy a comprar el 301 de lujo autoamtico pero en la agencia me dicen que va a ser 2016 y sera la linea anterior ya que en internet la linea 2016 es diferente me estan engañando o que pasa con esa seriedad de peugeot? pueden ayudarme para no ser engañado gracias

    • Ricardo, a ver si nos contesta Peugeot esta pregunta. La enviamos.

    • Guillermo Ortiz

      Yo estoy esperando que llegue el HDI azulito que me encantó, también me dijeron que es 2016 y el único cambio que noté respecto al 2015 es el estéreo que ahora es de un din, parece aftemarket y deja un pequeño espacio para colocar objetos donde antes estaba el estéreo de dos dines del modelo 2015.

  7. Hola César Roy, quisiera tu opinión acerca de que auto comprar ya que entoy eligiendo entre el Peugeot 301 active manual, el Seat Toledo Style 1.6MPI manual, el Jetta 2.0L manual y el Chevrolet Sonic LT manual lo que busco es una relación costo beneficio, ¿en cual de estos autos corro menos riesgo de tener problemas?
    Gracias de antemano por tu opinión.
    Saludos

    • Saúl, pues creo que entre el Peugeot 301 y el Toledo TSI debe estar tu elección. El Toledo turbo es de lo mejor en motorización, pero el Peugeot HDI se defiende muy bien.

  8. Soy de Monterrey. Tengo un 301 Allure 2014 estándar. Acaba de cumplir los primeros 20 mil kms, y compre el auto hace casi un año. Como ven, lo manejo bastante. Mi opinion del servicio: Muy Bueno. El trato muy profesional, entrega puntual del auto, incluye su lavado. Los precios MUY razonables. Esta segunda revisión fue de $2,120. Requerirá un sensor nuevo, cubierto obviamente en garantía, y que no afectaen absoluto el funcionamiento cotidiano del auto. Me llamarán para avisarme cuando llegue y asi ingresar otra vez el auto. Quedé, otra vez, muy satisfecho por el servicio. Personalmente estoy encantado con el 301. Muy ágil en la ciudad, rápido de reflejos, aguantador en caminos no pavimentados (Vi como sufría un Jetta del año en el mismo camino), ahorrador (aún con manejo agresivo no baja de 11 kms/ltr, dando por lo general arriba de 12.5 kms/ltr), el equipamiento no le pide nada a otros autos de mayor precio, excepto si eres muy muy exigente para la calidad de sonido (No suena mal, pero no es un BOSE). Su cajuela me ha permitido llevar cosas que aún los amigos que tienen SUVs se quedan sorprendidos. Su línea y diseño resalta de entre todos los nissanes, jettas, toyotas que inundan de aburrimiento las calles. ¿Que le agregaría al auto? ESC (Que en otros paises SI esta incluido en el 301), un par más de bocinas y vestiduras en piel. Para aquellos que estén considerando comprar uno, lo recomiendo ampliamente, más ahora que ya salió la versión automática (Que era un detalle por lo que algunos no se decidían a comprar uno -no les gusta batallar/jugar con el clutch-).

  9. yo estaba igual de emocionado que ustedes cuando lo compre, pero despues de 8 meses han salido varios detalles, por ejemplo:En las subidas pronunciadas cuando vas en carretera el coche no lo puedes pasar de segunda.A los 6 meses hubo que cambiarle las balatas, cuando solo tenia 8000 km. Cuando lo lleve al primer servicio, les comente que se calentaba mucho el coche, lo revisaron y dijeron que era normal. despues descubri que ya no estaba sirviendo el anticongelante. Esto entre otras cosas Y no tiene ni un año que lo compre.

    • Algo debe andar mal en el auto o no lo estás haciendo bien los cambios. Las subidas que comentas varía por la velocidad inercial a la que vas y al número revoluciones que sueles hacer los cambios. El mio llega con facilidad a los 85 km-hr en 5ta velocidad y a 2000 revoluciones en rectas. En tu caso debe ser que a velocidad moderada con la 2da velocidad puesta y a 2500 revoluciones debe tener buen empuje. Además no pasa nada al motor si lo traes en segunda mientras no llegues a las lineas rojas, tendrás buen empuje, eso sí, el auto consumirá más gasolina mientras no hagas el cambio.

    • Román P. C.

      Que mala suerte amigo. Exige y que te cumplan. Eso sí, cerciorate que no seas tu el que le esté dando en la torre a la nave.

      Yo llevo 4 años y sin problemas graves. Las balatas tronaron después de los 38 mil, poco, pero se explica por las pésimas carreteras de mi estado, se usa mucho el freno y la suspensión con amortiguadores te la llevas antes de tiempo. Afortunadamente todo eso fue por garantía lo cual le agradezco a la agencia de Villahermosa. =)

      Afortunadamente el motor y lo electrónico andan muy bien en mi caso, no han dado lata para nada.

      Suerte con tu vehículo.

  10. Carrazo, parasu segmento es el mejor sin duda,calidad de.interiores y exteriores. Por precio desde 179, compite con versa, city, vento, sonic,fiesta. Por mucho los mejores son.honda city,peugeot 301, tambien son buenas opciones fit,308, fiesta. El vento feo disenio,plasticos duros,muchos problemas de calidad hecho en brasil o en la india. Este peugeot europeo es de excelente calidad. Y por lo que ofrece, y se ve, es de otro segmento,sin dudas de este segmento esta en mi lista de mejores autos,: peugeot 301, city,civic,mazda,lancer.

    Lastima qu esta pagina esta vendida a vochovagen carros problematicos

    Carrazo, parasu segmento es el mejor sin duda,calidad de.interiores y exteriores. Por precio desde 179, compite con versa, city, vento, sonic,fiesta. Por mucho los mejores son.honda city,peugeot 301, tambien son buenas opciones fit,308, fiesta. El vento feo disenio,plasticos duros,muchos problemas de calidad hecho en brasil o en la india. Este peugeot europeo es de excelente calidad. Y por lo que ofrece, y se ve, es de otro segmento,sin dudas de este segmento esta en mi lista de mejores autos,: peugeot 301, city,civic,mazda,lancer.

    Lastima qu esta pagina esta vendida a vochovagen carros problematicos

  11. Me gusta el Peugeot 301,tengo duda si manual
    y/o automática. me acostumbre al automático.
    por las opiniones que dan su caja es defectusa,quiero saber mas sobre los problemas que tiene?

    • Felipe, manualito, manualito, el automático creo dará problemas de calibración para México.

      • Creo que es un poco tarde, pero si de algo sirve, acabo de probar el automático por cuestiones de color (yo soy fanático de las cajas manuales) y honestamente se me hizo torpe, cambios muy largos (no se puede esperar mucho de 4 velocidades) y caja nada refinada, se sientes golpes al cambio. Definitivamente me voy a esperar al estándar en el color favorito.

  12. Hola que tal Cesar, me quedó una duda con la respuesta anterior. ¿Es en realidad mas ahorrador un Suzuki Sx4 con motor de 2.0l que un city con motor 1.5l??

    • Omar, en sus características sí, SX4 es muy urbana y ligera. City, si lo usas con S pues gastas más. La diferencia es mínima y por favor, no te peleés con los mililitros de ahorro.

  13. Mejor compra un Vento, mayor calidad y confiabilidad.

    Sobre Peugeot, los autos no se ven mal, pero dado la carencia de confiabilidad de la marca y el buen grupo de unidades que tienen fallas, ni de chiste compraria uno.

  14. Muy buena opción, creo que de su segmento es el auto con mejor diseño y lo senti de buena calidad de manufactura pero la gente preferirá la pantallita, los asientos de «piel» y el boton de start en el versa por un poco menos de dinero, que bolsas de aire laterales, tambien por un poco menos de dinero el Seat Toledo tiene la tiptronic pero con 6 velocidades, aunque de nuevo no cuenta con las bolsas de aire laterales. Otra cosa que a Peugeot no le beneficia es que su Garantía es de 2 años cuando ya casi todas las marcas ofrecen 3 o mas, y que su financiamiento es considerablemente mas caro que el de la competencia.

  15. Estimado Roy según leí que Toyota quiere venir a poner una planta , por fin se hará ?

  16. Hermoso auto, buen tino con Peugeot!

    Lastima que en mi ciudad no hay agencia 🙁

  17. Muy buena tarde Cesar.

    Estamos en la compra de un sedan, peugeot 301, Honda city o Suzuki sx4.

    Apreciariamos mucho tu opion.

    Gracias de antemano.

    • Christian, dinámica de manejo para el City, manéjalo con paletas al volante. Suzuki, ahorro de gas. Hay que leer las fichas y manejar los tres. Ya depende de gustos. Tres buenos productos. Espacio, dinámica de manejo o ahorro, en ese orden los tres que mencionaste.

    • Christian nosotros tenemos un 301 allure manual porque no había version automática (nos gustan mas automáticos) y con el bono de promoción salió en 192 mil y te puedo decir que el auto es excelente bien insonorizado, buenos acabados, buen espacio interior, sin rechinidos interiores, buena respuesta de esos 115 hp y el rendimiento combinado de 12 km/lts, ya casi se acerca al servicio de los 10 mil, haber como nos va con el servicio de peugeot cumple, y no creo que valga la pena pagar una diferencia tan grande por un City, haz tus pruebas de manejo y decide, pero yo te recomiendo el 301

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