NACIONALES

La dinámica productiva del sector automotriz la dirigieron en 2009 Nissan Mexicana y General Motors. Cuando una bajaba el ensamble la otra aumentaba y viceversa. Finalmente, la nipona fue la que más autos ensambló en todo el año pero la norteamericana le pisó los talones. GM podría repuntar este año.

Las grandes ensambladoras de automóviles en México están trabajando a todo vapor. Después de un 2009 caótico, la planta productiva ha iniciado el 2010 con incrementos en el armado de automóviles que del 1 al 15 de enero registra ya 112,758 unidades (contra 35,369 del mismo periodo anterior).

En los últimos dos años México ha sido plataforma de las empresas automotrices chinas para tratar de incursionar al mercado más grande del mundo: Estados Unidos. Pero esos proyectos han fracasado porque los costos de traslado de infraestructura desde China hasta México son muy costosos y los productos finales no cumplen con la normatividad norteamericana.

De los 10 autos más vendidos en México en 2009, cuatro son de Nissan Mexicana: Tsuru, Tiida sedán, chasis D22 y Sentra. La japonesa se ubicó en primer lugar de ventas en todo el País, desbancando al segundo lugar a los autos Chevrolet de General Motors que perdió 2.3 puntos de participación de mercado.

El sustituto del Micra con la plataforma «V» y dos modelos más, uno de ellos para Renault, se producirán en la planta de Aguascalientes de Nissan Mexicana a un promedio de 200,000 unidades al año. El «nuevo Micra» tendrá un precio abajo de los $10,000 dólares, trascendió hoy.

Las ventas de automóviles en México cayeron 26.4% en 2009 de manera oficial con 754,918 unidades. José Gómez Báez, presidente de la AMDA, informó lo anterior y señaló que en 2010 se esperan un leve repunte de 7.2% para alcanzar los 809,000 vehículos por comercializarse.

Inicia esta semana la venta en las 50 distribuidoras Renault México del nuevo modelo Sandero 2010 que sustituye al Clio y que va de un precio base del Authentique de $121,900 al Dynamique automático de $176,300, producido en Brasil con motores de 90 HP y 110 HP, respectivamente.

De hecho se están vendiendo las últimas unidades. Es un hecho: El Renault Clio, ícono de la francesa a nivel mundial, queda descontinuado del mercado nacional a partir de este mes de enero, reveló a alvolante.info un director de una agencia de la firma entrevistado esta mañana.

En 2009 la industria automotriz en México tendrá una caída en las ventas de automóviles de un 29% con un rango que va de las 740,000 a las 750,000 unidades y el pronóstico para 2010 es de un «crecimiento» del 9% con ventas por 820,000 unidades, informan fuentes cercanas a la AMDA.

A partir del 1 de enero pasado, Salvador Ledón Macías es el nuevo director de relaciones gubernamentales y comunicación corporativa de Chrysler de México en sustitución de Luis Gómez Sánchez quien a partir del 27 de enero será el nuevo presidente ejecutivo de la AMDA.

A partir del 27 de enero próximo, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, AMDA, nombrará a un nuevo presidente ejecutivo que será Luis Gómez Sánchez, quien se venía desempeñando como director de asuntos gubernamentales de Chrysler de México.

De acuerdo a datos de alvolante.info, la industria automotriz en México tendría una contracción entre el 25 y 29% en sus ventas al público en 2009. La junta mensual de AMIA-AMDA-INA-ANPACT darán a conocer el 12 de enero las cifras oficiales de ventas, producción y exportación del sector nacional.

Nissan Mexicana está ofertando ya en el mercado nacional la versión más básica de su modelo Tiida sedán 2010 a un precio de $134,600, informó a alvolante.info una vendedora de la agencia Imperio Automotriz Norte de la zona metropolitana.

Cuatro puntos arriba de lo estipulado por la industria, alvolante.info considera que la caída en la venta de automóviles y camionetas en México se habrá contraído en 35% al cierre del 2009, o lo que es lo mismo un retroceso de 10 años, una década perdida y unas autoridades ineptas en el manejo económico del País.

Las ventas de Chrysler de México en los primeros 11 meses del año cayeron 32.5% con 72,024 unidades comercializadas y ocupando el quinto lugar nacional detrás de Nissan, GM, Volkswagen y Ford. La firma presenta cambios en su modelo Cirrus que para 2010 tendrá precios entre los $259,900 y $439,900.

Con un frente muy parecido al de su hermano menor Golf 2010 (foto), el Volkswagen Jetta 2011, que iniciará su producción en el primer trimestre del próximo año en la planta de Puebla, México, contará con una transmisión manual de seis velocidades y Tiptronic automática de siete cambios.

Al terminar este 2009, se dejarán de vender en toda la República Mexicana un promedio de 1,000 autos por día. ¿Qué quiere decir esto? Que las agencias no comercializarán 30,000 unidades en un mes y 360,000 de enero a diciembre. En 2008 la industria vendió para el mercado interno un millón 90,000 vehículos.

Nissan Mexicana reportó, tras su cierre de noviembre, ventas de 14,907 unidades en el mes y una participación de mercado de 23.0%, (2.5% contra el mismo mes del año pasado) que lo coloca, por sexto mes consecutivo, como líder en ventas del mercado mexicano.