Pagan autos argentinos 20% de arancel para entrar a México

Desde el 25 de junio, el gobierno mexicano está exigiendo que todos los autos y camionetas que provienen de Argentina, deben pagar un arancel del 20% para entrar al País, en una política de ojo por ojo y diente por diente, luego que el país sudamericano cancelara semanas después el Acuerdo de Complementación Económica No. 55, ACE 55, con México.

Ford Ranger 2013… viene de Argentina (Foto Ford Argentina).

La semana pasada, Argentina anunció que cancelaba el ACE 55 automotriz con México. Con la medida, todo auto hecho en México que vaya a Argentina deberá pagar un arancel entre el 30 y 35%.

Esta semana, el presidente de Ford Argentina, Enrique Alemañy, dijo en Buenos Aires que la presidente Cristina Fernández deberá reflexionar sobre la medida de cancelación del acuerdo automotriz con México, pues las afectadas son las empresas que han hecho inversiones en el país sudamericano con el fin de exportar a países como el norteño.

Empresas como Ford Motor Company, que envía a México su modelo Ranger, cuya edición 2013 ha salido al mercado, se verán afectadas, pues el precio al público mexicano estará arriba 35%, con lo que pierde competitividad contra otros productos pickup de tamaño reducido. Mercado que por cierto domina Nissan con su Estaquitas y Pickup D22.

Volkswagen de México, por su parte, importa de Argentina la Amarok, vehículo pickup de tamaño mediano que, siendo ya se por sí costosa, ahora saldrá de las posibilidades de muchos de sus clientes.

Francisco de Rosenzweig, subsecretario de comercio de la Secretaría de Economía, ha dicho a Reuters que «lo único que hemos hecho es tomar una acción recíproca (a como nos trata Argentina)».

Pero no sólo se aplica el arancel de 20% en vehículos, sino que también en la importación de autopartes y maquinaria en general se tomará nota de un arancel de 0 a 20%, dependiendo que no afecte al desarrollo del sector de componentes en México.

La industria en México se ve afectada porque empresas como Chrysler que estaba exportando a Argentina sus modelos FIAT 500 y Freemont (Dodge Journey), Ford que exportaba el Fiesta (conocido allá como Fiesta Kinetic), Volkswagen con su Beetle y Jetta MKVI; Nissan con Versa y March y Honda con su CRV, tendrán que pagar 35% para introducir sus vehículos en un mercado que prefiere los autos ensamblados en México, al igual que los consumidores brasileños.

Argentina, en estricto control de divisas, ha determinado proteger a su economía con barreras arancelarias a la gran mayoría de productos que importa desde Brasil y México.

Brasil, vislumbrando una recesión mundial para 2013, ha hecho lo mismo, protegiendo sus propios intereses y preparándose para que los países desarrollados hagan lo propio llegado el caso, como Estados Unidos que, aún con tratados comerciales, reacciona a su favor siempre que ve atacados sus intereses.

Empresarios mexicanos del automóvil han dicho a Al Volante: «Tarde o temprano tenemos que renegociar con Brasil y Argentina que representan un respetable número de unidades y donde nuevas inversiones como Honda y Mazda apuestan a esos mercados. No podemos pelearnos ante un panorama internacional difícil, donde las exportaciones a Estados Unidos pueden bajar a mediano plazo y también a Europa. Entonces se trata de repotenciar nuevos mercados y no cerrarlos. Hay que arreglar esto, la industria lo va a exigir más rápido que tardado».

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