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Conforme a lo que alvolante.info adelantó hace 11 días, las ventas de automóviles y camiones ligeros en México cayeron 29.3% (nosotros pronosticamos 30%) en el periodo enero a octubre pasado, informaron las asociaciones AMIA y AMDA del sector automotriz el día de hoy en conferencia de prensa.
En 10 meses la industria automotriz, principalmente las principales siete marcas que representan más del 90% del mercado, comercializaron 598,044 unidades que representan una caída de casi el 30%. Estamos hablando de casi 250,000 unidades, ¡un cuarto de millón! Es una caída brutal para el sector.
Hace un año por estas fechas ya se habían vendido en el mercado 845,620 unidades. Y ni la aplicación del Plan de Renovación Vehicular pudo incentivarlas porque no rindió los frutos para los que fue diseñado.
La gente está dejando de comprar autos compactos, los de lujo y el segmento de camiones es el que peores caídas ha tenido, con casi el 50%.
Nissan sigue siendo la marca líder de la industria con 120,590 unidades comercializadas en octubre pasado y tiene el 20.2% del pastel automotriz. Ha dejado atrás a General Motors que vendió 107,761 unidades con 18.0% del mercado, pero su caída mensual es de casi 40%, un gran descalabro (GM fue líder durante muchos años pero ha perdido 3 puntos del pastel automotriz, una gran disminución).
Volkswagen está en tercer lugar y es de las que mejor han aprovechado el descalabro de GM. La alemana vendió 82,968 vehículos en octubre y tiene el 13.9% del mercado.
Ford está en cuarto lugar con 71,306 unidades y tiene el 11.9% del mercado, seguida en quinto sitio de Chrysler que registró 64,621 autos y camiones y 10.8% de participación.
Sexto para Toyota con 40,430 y 6.8% del mercado y séptimo Honda con 26,550 pero una caída brutal de casi 40% de ventas en octubre igual que GM, pero 4.4% de rebanada.
