Nissan Aguascalientes II: Apostando por México

Por Gabriel Covelli (enviado)

AGUASCALIENTES, Ags.– Nissan Mexicana inauguró su moderno complejo industrial dentro de su estrategia de crecimiento «Power 88», que con una inversión de $2,000 millones de dólares incrementará la capacidad de producción del fabricante japonés en el país, de 680,000 vehículos hoy en día a más de 850,000 anualmente.

Primera unidad Sentra fabricada en la nueva planta (Fotos Gabriel Covelli).

En presencia de Enrique Peña Nieto, la plana mayor de Renault-Nissan a nivel mundial, encabezada por Carlos Ghosn, además del embajador de Japón en México, el gobernador de Aguascalientes, el secretario de Economía y los directivos de Nissan Mexicana (José Luis Valls y Armando Ávila, entre otros), se puso en marcha la actividad de manufactura que producirá 30 vehículos por hora que actualmente están concentrados en el modelo Sentra.

El señor Ghosn confirmó el papel clave que Nissan Mexicana juega dentro del plan estratégico global de la compañía, denominado «Nissan Power 88».

Ante unas 2,000 personas el pasado lunes 12 de noviembre, entre ellas parte de los trabajadores mexicanos y empleados japoneses, así como una gran cantidad de periodistas, el complejo Aguascalientes II abrió de manera oficial sus puertas.

Aparece el Daruma, símbolo japonés del éxito del proyecto.

Ghosn dijo que la meta de Nissan a nivel global es alcanzar el 8% de participación del mercado y 8% de utilidades netas en 2016. Para ello se ha invertido también en Brasil y en Estados Unidos, con nuevos productos como Nissan Rogue y Nissan Leaf.

Después del ceremonial por la planta por parte de la comitiva oficial, los periodistas pudimos recorrer el complejo que se caracteriza por ser muy moderno, amplio y con una gran cantidad de robots por cierto. «Esta inversión representa 30 años de la confianza de Nissan por México a partir de nuestra primera planta en Cuernavaca, que de hecho fue la primera planta fuera de Japón», dijo Carlos Ghosn.

Parte de los 190 robots que integran todo el proceso de manufactura.

Notará el lector que en la primera foto de este reportaje aparecen dos logos: El  de Nissan y el de Infiniti, aunque de esta marca no se mencionó nada.

José Luis Valls, presidente y director general de Nissan Mexicana, dijo que la meta es la producción de un millón de vehículos al año en el mediano plazo, lo que aunado a la flexibilidad integrada a las líneas de manufactura en Aguascalientes II, permitirá a la firma reaccionar rápidamente a las tendencias del mercado.

Amplias y bien iluminadas instalaciones en Aguascalientes II.

Armando Ávila, vicepresidente de manufactura de Nissan, único mexicano que reporta directamente a Nissan Américas, y el hombre fuerte de Aguascalientes, comentó que la planta está constituída por cinco edificios principales: Estampado, carrocería, pintura, linea de ensamble e inyección de defensas (plástico). El centro de producción es de 220,000 metros cuadrados y la construcción total es de un millón 242,491 metros cuadrados en un lote total de 460 hectáreas. Esta cantidad sin contar lo que ocupará el sector de autopartes, los proveedores de la planta.

Esta planta cumple los más altos estándares de calidad. Pero, como la planta Aguascalientes I, también tiene el reciclado del cien por ciento de sus desechos.

Nissan Mexicana sigue apostándole al desarrollo de México.


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9 Comentarios

  1. si aki en mexico el sentra base se ofrece con rines de aluminio y dos bolsas de aire en cambio en estados unidos el mismo modelo se ofrece con 6 bolsas de aire abs esp y eso si traen rines de acero

  2. Del note no he visto ninguno en la calle, pero de los demas hay un buen numero, es mas del Sentra he visto bastantes del nuevo modelo.

    De los que casi no veo nuevos son de la gama alta a partir del Altima.

    • Hola Federico;

      Es verdad, yo tampoco he visto muchos Note;
      Sentras 2014 si, muchos, pero quien sabe que este pasando con el Note.

      De la gama alta no ves porque una persona que puede comprar un Altima mejor compra un Camry o un Accord; Nissan es la marca del pueblo, la marca de los taxistas (Tsuru), de los maestros (Tiida), de los estudiantes (March); los pequeños negocios (NP).

      Lo anterior sin el ánimo de ofender a nadie.

      Saludos,

  3. TOTALMENTE DE ACUERDO CONTIGO ELISEO NISSAN A PESAR DE TENER LA SUFICIENTE TENCNOLOGIA EN MEXICO SIEMPRE NOS VENDEN ( NISSAN TSURU) LO QUE EN PAISES DEL PRIMER MUNDO NI SIQUERA LO
    PENSARIAN NO ES POSIBLE QUE UN COCHE DE 225 MIL PESOS SOLAMENTE TENGA DOS BOLSAS DE AIRE Y FRENOS DE TAMBOR EN LA PARTE TRASERA
    DEBEMOS HACER CONCIENCIA ENTRE EL PUBLICO Y UTILIZAR NUESTRA FUERZA COMO CONSUMIDORES.
    YA ESTAMOS CANSADOS DE QUE NOS VENDAN COCHES DONDE RESALTEN SOLO CARACTERISTICAS COMO RADIOS ESPEJOS Y RINES ETC.
    QUEREMOS COCHES EFICIENTES Y SEGUROS.

    • Arturo;

      Es el mercado el que tiene la culpa; Nissan gana más en el mercado mexicano que en USA:

      Tasa de interés MX: 13.9% ***Fija***
      Tasa de interés US: 1.9 & 0.9 dependiendo del historial del cliente

      En Estados Unidos un carro sin Bolsas no se vende, con 2 se vendía hace 12-15 años; el mínimo que manda Nissan AGS a venta a USA tiene 6 de serie:

      • 1.8-liter 4-cylinder engine
      • 6-speed manual transmission or Xtronic CVT®
      • Eco and Sport drive modes
      • Anti-lock Braking System (ABS)
      • Vehicle Dynamic Control (VDC) with TCS)1
      • Halogen headlights with LED accent lights
      • LED taillights
      • Power windows and door locks
      • Trip computer and outside temperature display
      • Air conditioning with in-cabin microfilter
      • AM/FM/CD audio system with four speakers and aux.audio input jack
      • Fine Vision electroluminescent gauges
      • Tire Pressure Monitoring System (TPMS)2
      • Six standard air bags3 (including
      roof-mounted curtain side-impact
      supplemental air bags)

      Así o mas claro; y no nomas es Nissan, lo hacen todos los fabricantes locales.

      Moraleja: o exige uno o se queda callado.

      Los importados vienen mejor equipados; Honda, Peugeot, Seat, Toyota, Suzuki, etc.

      Es dificil buscar calidad y seguridad en Mexico con las marcas locales puesto que solo les interesa la ganancia y pues como la ley y el mercado es muy «noble» pues que siga la fiesta.

  4. El compromiso con los clientes se vería mas si nos dieran autos equipados full de seguridad, en lugar de tratarnos como mercado emergente.
    No es posible que el Sentra, ni como opción , se pueda adquirir con mas bolsas de aire y mas controles de seguridad.

    Por cierto alguien a visto al Note en la calle?, yo sólo he visto 2, uno de ellos era un Demo

    • Eliseo,
      Han de estar mandandose a exportación; así me dijeron cuando pregunte por un Versa el año pasado, que dizque tenían muchos pedidos; cotizé el Versa en USA y me lo entregaban en ½ hora o en 1 semana a lo mucho si era el color que quería; pero me juraba el vendedor que si firmaba me lo conseguia de otro distribuidor (competencia) en 1-2 días.
      En México el vendedor me dijo que 4 semanas, pero que si lo quería en el color que me gustaba «un poquito mas», hummm; 6 semanas, 7 semanas; despues me informé y los estaban entregando en 3 meses!!!

      O sea, ¿quien manda? Obvio que el mercado de exportación.

      Es más barato, facil y seguro que compres un Nissan en Anchorage, Alaska que en Calvillo, Aguascalientes; irónico verdad?

      Saludos,

    • Hola!
      Yo he visto como 3 ó 4 modelos acá en Gdl.
      El logo de Infiniti significará algo? Quizá un proyecto a Mediano-Largo plazo?
      Esperemos que esan buenas noticias.

      Saludos!

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