Mitsubishi Outlander 2014 y ASX, primer acercamiento

Por Gabriel Covelli (Enviado)

CANCÚN, Quintana Roo.– Mitsubishi Motors de México nos invita al primer acercamiento con sus vehículos Outlander 2014 y el nuevo crossover ASX, en un recorrido desde el aeropuerto de esta localidad, para detectar sus características aunque siempre limitado por el tiempo y el tipo de carreteras donde no se puede curvear y no se puede analizar qué pasa cuando no estás a nivel del mar.

Mitsubishi Outlander 2014, renovada SUV de la marca (Fotos Gabriel Covelli).

Outlander 2014

Equipada con un motor de cuatro cilindros 2.4 Lts. de 165 HP a 6,000 rpm y par motor 164 libras pie de torque, a 4,100 rpm, 16 válvulas de un sólo árbol de levas a la cabeza (SOHC), tracción delantera y transmisión automática CVT, suspensión delantera con esquema MacPherson e independiente Multi-barra trasera, la unidad ha sido notablemente mejorada en su calidad de interiores para siete pasajeros.

Sistemas de seguridad como el control activo de estabilidad (ASC), control de tracción (TCL), distribución electrónica de frenado (EBD) y frenos antibloqueo (ABS), complementan a este vehículo deportivo utilitario que añade control de arranque en pendientes y monitoreo de presión de neumáticos. Incluye siete bolsas de aire.

Se presenta en tres versiones ES, SE y Limited.

Su manejo se traduce en buen confort, la suspensión absorbe bien las irregularidades del camino y es ideal para una familia completa (siete integrantes).

La versión ES corresponde al modelo de entrada de Outlander que ofrece buen equipamiento, tanto en confort como en entretenimiento, con rines de aleación de aluminio de 16 pulgadas. El precio es de $338,000 para la ES, $364,000 para la SE y $412,000 para la Limited.

La siguientes dos versiones. SE y Limited tienen paquetes de mayor equipamiento, entre ellos los rines de 18 pulgadas.

Disfrutamos el manejo de esta camioneta concebida para grandes ciudades.

Crossover ASX

Vehículo totalmente nuevo en México cuya primera evaluación se hizo en Tokio hace unos meses, por parte de la prensa internacional, ahora tenemos la oportunidad de conducirlo. Es una crossover de tamaño mediano, equipada con un motor de cuatro cilindros 2.0 L de 148 HP a 6,000 rpm, 145 libras pie de par motor a 4,200 rpm, 16 válvulas y doble árbol de levas a la cabeza (DOHC), tracción delantera y transmisión automática CVT.

Esta Outlander compite contra CRV, XTrail y Mazda CX9, entre otras.

Integra suspensión delanterar con el esquema MacPherson y suspensión trasera independiente Multi-brazo.

Mitsubishi ASX con un atractivo diseño en la parte frontal característico de la marca.

Es un vehículo para cinco pasajeros para cubrir el segmento de las camioenetas medianas, de un comportamiento firme en carretera por una suspensión un poco rígida, tendiendo en algo a un concepto deportivo, característico de la marca.

Tiene casi los mismos conceptos de seguridad que su hermana mayor y se presenta en tres versiones que son: ES, SE y SE Plus.

La ES tiene un precio de $319,400, la SE $350,400 y la SE Plus $392,400.

Comportamiento deportivo con suspensión algo dura.

Al contar con una suspensión algo rígida por la orientación deportiva, tiene un manejo aceptable pero encontramos que no filtra (la suspensión) las irregularidades del camino, pero como está orientada al cliente joven, creemos que esto no es un factor importante para ellos.

Compite contra la Mazda CX5, Ford Escape, Chevrolet Captiva y Suzuki Grand Vitara, entre otros.

Evo X

La estrella del día fue el vehículo de alta tecnología, el Lancer Evolution X, el cual en manos de nuestro campeón mundial de la WRC2, Benito Guerra Jr., lo llevó a capturar la corona mundial de su categoría de producción.

La puesta a punto del Evo X fue labor intensa de Benito Guerra con la marca, para llevarlo a los límites sofisticados y deportivos que se encuentra.

Mitsubishi Lancer Evolution X, una bala.

De hecho, la firma en México ha traido 50 unidades de edición especial «Benito Guerra Motor Sport», de los cuales ya se han entregado las primeras unidades con un certificado de autenticidad a cada propietario.

La versión tiene un motor de cuatro cilindros 2.0 L de 291 HP turbocargado, cinco velocidades manuales, rines de 18 pulgadas, frenos Brembo de disco en las cuatro ruedas. La versión de entrada tiene un precio de $649,900 pesos.

Al final de la presentación, se habló de los futuros modelos que traerá Mitsubishi a México, con motores de baja cilindrada y netamente citadinos.

Léa también

WRC 19 Rally de Portugal.– 1-2-3 de Toyota Yaris con Tänak al frente; Benito Guerra, noveno en WRC2

Por Gabriel Covelli y César Roy Ocotla El Rally de Portugal ha abierto formalmente este …