Mazda echa raíces en México: Orellana; lanza tecnología Skyactiv

Leopoldo Orellana, director de Mazda Motor México, estuvo de fiesta. Estrenaron edificio, recibió reconocimiento de sus jefes en Estados Unidos y va a proyectar a la marca a niveles superiores para estar entre los primeros ocho jugadores de la industria automotriz en el país. Se está consolidando cada vez más como marca independiente, con menor participación de Ford (11%), acaba de lanzar una nueva tecnología denominada Skyactiv de alto rendimiento de combustible y prepara para el verano la venta del Mazda2 para México.

Leopoldo Orellana, Jim O´Sullivan y Keishi Egawa. Pizarrazo.  (Foto Alvolante.info).

Mazda ya tiene el octavo lugar de ventas en México. Ello lo logró en muy pocos años atacando al mercado nacional con productos altamente competitivos y de buen precio. El diseño y tecnología, aunado a una deportividad en sus modelos, han sido la clave del éxito alcanzado de tal forma que el Mazda3 ya está entre el noveno y décimo lugar de ventas de los 45 autos que compiten por esos sitios.

Jim O´Sullivan, presidente de Mazda Norteamérica, y a quien reporta Leopoldo Orellana, director general de Mazda Motor de México, estuvo en nuestro país para inaugurar el nuevo edificio de la empresa en Santa Fe. Simplemente el hecho que hayan estrenado flamantes instalaciones habla de lo bien que le va a la empresa. Y el propio Keishi Egawa, vicepresidente ejecutivo y director de operaciones de Mazda, estuvo para entregarle un reconocimiento al joven ejecutivo mexicano que ha hecho brillar a la firma japonesa en el territorio nacional.

Reconocen a mexicano Polo Orellana por llevar a la empresa a primeros sitios (Foto Alvolante.info).

Alvolante.info habló con Polo Orellana, quien nos da la confianza para tratarlo así, abiertamente, con un gran espíritu de apertura con los medios:

— En los cuernos de la luna Polo.

— Sí, César. Estamos muy contentos porque en poco tiempo hemos logrado consolidar a la marca Mazda en el mercado nacional. Vamos a hacer muchas cosas más. Esta inauguración de nuestras nuevas instalaciones apenas es el comienzo de lo que será una nueva etapa en la vida de la empresa en México. Vienen muchas sorpresas más, un gran crecimiento de la marca en el mercado, nuevos productos, planes tan agresivos como los actuales para que todo mundo tenga un Mazda y la leyenda del Zoom-Zoom no se detiene, avanza con paso vertiginoso.

— Separarse de Ford será una nueva forma de trabajar…

— No es una separación. Hemos venido trabajando con Ford desde hace muchos años y la sinergia va a continuar, ahora mismo tenemos proyectos importantes en diversas partes del mundo, así que digamos más bien que entramos a una nueva etapa de negocio donde el único beneficiado seguirá siendo el comprador de nuestros productos.

Échele usted cuentas a lo logrado por Mazda en México: El mercado creció 3.0% en septiembre, pero Mazda se disparó en dos dígitos con el Mazda3 como su vehículo más vendido. Compite contra Toyota Corolla y Honda Civic. El Mazda3 se ubica en los $210,000 pesos y hasta $280,000 pesos. Su motorización de 2.5 litros permite manejar una unidad muy dinámica. El éxito del modelo radica en precio, sí, pero también en diseño y en las diferentes versiones que se comercializan. Otro secreto es el equipamiento que ofrece para el comprador mexicano, con 175 HP.

Se mueve en México con 31 distribuidores y hace unos días abrió sus puertas la nueva agencia en Acapulco, Guerrero, a cargo del buen amigo Mario García Haller, quien trabajara muchos años en Ford Motor Company.

Lo nuevo que está por llegar a México es el Mazda2 que se espera para el próximo verano.

A temblar la competencia con la entrada de Mazda2 (Foto archivo).

Esta unidad competirá contra Honda Fit, Toyota Yaris, Ford Fiesta y Nissan Tiida Hatchback, entre otros.

Volviendo al tema de participación con Ford, esta tiene un descenso del número de acciones de la japonesa. Del 33% ha bajado al 11% pero expertos hablan que podría llegar al 3% en un futuro cercano. Está por verse.

Y recientemente dio a conocer la implementación de su tecnología Skyactiv con la que se ahorra combustible de manera considerable.

Por considerarlo de interés para los lectores, reproducimos en comunicado de medios emitido por Mazda Motor de México.

Comunicado de medios

Con el objetivo de reducir más de 30% los niveles de emisiones contaminantes de los vehículos Mazda para el 2015, Mazda Motor Corporation anunció el lanzamiento de sus tecnologías de siguiente generación SKYACTIV -incluyendo motores, transmisiones, carrocerías y chasises- harán su aparición en productos Mazda 2011. El Mazda Demio (conocido a nivel internacional como Mazda2) será el primer modelo en presentar la tecnología SKYACTIV y saldrá a la venta en Japón en el primer semestre de 2011. Estará impulsado por la siguiente generación de motores Mazda que destaca por su alta relación de compresión 14.0:1. El Mazda Demio SKYACTIV-G logrará alcanzar una economía de combustible de 30 kilómetros por litro sin apoyo de algún motor eléctrico.

SKYACTIV es el término para las innovadoras tecnologías de siguiente generación que están siendo desarrolladas por la empresa con una visión a largo plazo de desarrollo sustentable Zoom-Zoom. El nombre SKYACTIV intenta reflejar el deseo de Mazda por proveer el placer por el manejo, al tiempo que se efectúa el cuidado del medio ambiente y hay un seguro desempeño de estos vehículos. Para lograr esta meta, Mazda ha implementado una estrategia interna de construcción de bloques que deberá estar implementada en 2015. Esta ambiciosa estrategia involucra la optimización de las tecnologías base de Mazda, que determinan el desempeño clave de sus vehículos y la progresiva introducción de elementos eléctricos como frenos regenerativos y sistemas híbridos. Todas estas tecnologías han sido desarrolladas basada en la estrategia de construcción de bloques que quedarán dentro del concepto SKYACTIV.

El primer modelo en incluir estas tecnologías será la siguiente generación del Mazda 2, incorporando el motor SKYACTIV-G, la próxima generación de inyección directa de gasolina que logra una mejor economía de combustible gracias a una alta relación de compresión.

Puntos destacados de las tecnologías SKYACTIV:

  • SKYACTIV-G: un motor a gasolina de siguiente generación, con inyección directa altamente eficiente, con mayor relación de compresión de 14.0:1
  • SKYACTIV-D: un motor a diesel limpio de siguiente generación con mayor relación de compresión de 14.0:1
  • SKYACTIV-Drive: una transmisión automática de siguiente generación altamente eficiente
  • SKYACTIV-MT: Una transmisión manual de nueva generación con una ligera sensación de cambio de velocidades, tamaño compacto y significativamente reducida de peso
  • SKYACTIV-BODY: Una siguiente generación ligera de carrocería altamente rígida con un sobresaliente desempeño en material de seguridad en caso de colisión
  • SKYACTIV-CHASSIS: Un chasis ligero de nueva generación y alto desempeño que balancea una conducción precisa y un manejo confortable

SKYACTIV-G

Una nueva generación de motores de inyección directa altamente eficientes con la relación más alta del mundo de compresión de 14.0:1

–  El primer motor del mundo a gasolina para producción masiva que logra la relación de compresión más alta del mundo de 14.0:1

–  Significativamente mejora la eficiencia del motor gracias a la alta compresión de combustible, resultando un incremento del 15% en eficiencia de combustible y torque

–  Mejora diaria gracias al incremento del torque a velocidades bajas y medias del motor

SKYACTIV-D

Una nueva generación de motores a diesel limpio que cumplen con las regulaciones globales de emisiones sin costosos tratamientos de NOx, gracias a la más baja compresión de radio 14.0:1

–  20% mejor consumo de combustible gracias a su bajo nivel de compresión de radio 14.0:1

–  Un nuevo turbocargador doble realiza una suave respuesta linear desde bajas hasta altas velocidades

–  Cumple con las regulaciones mundiales de emisiones (Euro6 en Europa, Tier2Bin5 en Norteamérica, y las nuevas regulaciones de Japón), sin altos costos para el tratamiento de NOx

SKYACTIV-Drive

Una nueva transmisión automática que logra una excelente eficiencia de transferencia del torque. Combinando los mejores atributos de todo tipo de transmisiones

–          Combina todas las ventajas de las transmisiones automáticas, continuamente variables y transmisiones duales con clutch

–          Un 4 a 7% de mejora en economía de combustible comparada con la actual transmisión

SKYACTIV-MT

Una ligera y compacta nueva generación de transmisión manual con una sensación de cambios rápidos y emocionantes similar a la de los autos deportivos, optimizada para un acomodo de motor de transmisión delantera

–   Sensación de cambios cortos y accesibles.

–   Mayor eficiencia del acomodo gracias a su tamaño compacto.

–   Mejora en la economía de combustible debido a una reducida fricción interna

SKYACTIV-Body

Una nueva generación de estructuras de peso ligero con un destacado desempeño en materia de seguridad y alta rigidez para ofrecer un mayor placer en el manejo

–  Alta rigidez y bajo peso (8% más ligero, 30% más rígida)

–  Destacado desempeño en material de seguridad.

SKYACTIV-Chassis

Una nueva generación de chasis de alto rendimiento, que balancea una conducción más precisa y una sensación de manejo más confortable que destacan el placer de conducir.

Hasta aquí el comunicado de medios.

Cabe señalar que para el mercado automotriz mexicano, Mazda Motor de México aún no tiene una fecha definida para la incorporación de esta nueva tecnología; sin embargo mantiene un estrecho contacto con la corporación revisando las diferentes opciones y alternativas para una posible introducción.

# # #


[1] Relación de compresión y algunas tecnologías de motor pueden variar dependiendo del tipo de combustible y las especificaciones del vehículo

[2] Medido acorde al ciclo de 10-15 modelos de autos de Japón

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7 Comentarios

  1. Guadalupe Contreras Arroyo

    podrian ayudarme a poder optener el correo personal del sr. leopoldo orellana, ya que he tenido varios inconvenientes en mazda tlalnepantla por el pesimo servicio que se da en esta agencia y lo mal que entregan las UNIDADES NUEVAS y no se hacen responsables y dicen que son indicaciones del sr leopoldo

  2. Sr. Cesar Roy, buen dia, podrá Usted por favor facilitarme el correo del Sr. Leopoldo Orellana o el de alguno de sus asistentes. Necesito hacerle llegar unas quejas de una CX5 2013, comprada en enero 2013 y de un Mazda 6 2014, comprado en septiembre de 2013, ambos en la ciudad de Monterrey, N. L. Gracias por sus atenciones. Saludos. Ramon Alanis

  3. EL MAZDA 2 SE VE BUENO SEÑOR CESAR ROY, PERO PARA CUANTO LE GUSTA SU PRECIO DE ESTE ATRACTIVO AUTO DE LA GAMA MAZDA?

    SALUDOS…

  4. Felicidades a Mazda Mexico, que pronto seguira escalando lugares con productos como el esperado Mazda2.

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