Mazda 6 2015 Grand Touring Plus: Estabilidad direccionada

Prueba de Gabriel Covelli / Texto de César Roy Ocotla

Estamos a bordo del sedán de lujo Mazda 6 2015 Grand Touring Plus T/A, o sea la versión más cara, $399,900. Lo que hace el gozo de un cuatro cilindros 2.5 L de 188 bhp es el Skyactive que lo mismo funciona en un motor eficiente, que en una suspensión balanceada, o lo que llamaremos nosotros una «estabilidad direccionada», tomas el control del auto depende dónde lo quieres poner. Muy buen auto.

Mazda 6 15 atrás lateral

Mazda 6 2015, de veras no necesitas más que un cuatro cilindros (Fotos Gabriel Covelli).

El segmento de los autos de lujo de marcas como Nissan, General Motors, Volkswagen, Ford, Chrysler, Honda, Toyota, se define con autos como Altima, Malibú, Passat, Fusión, 200, Accord y Camry. Pero Mazda se defiende con un vehículo bien balanceado, de buen desempeño, propulsado por un cuatro cilindros sin faltarle un seis que sólo es justificable si quiere una deportividad mayor que obtendrá en otros Premium como Audi, BMW, Mercedes, Volvo.

Por lo tanto, de arranque hay que terminar con esa falsa idea que tenemos de que un auto «mediano» como Mazda 6, tiene que ser muy potente con un motor de seis cilindros. No, señores. La nueva tecnología que hoy existe en la industria automotriz ha generado motores más chicos pero con buena potencia y, sobre todo, ahorro de combustible. Siempre hemos impulsado en Al Volante una compra racional de cualquier vehículo. ¿15.0 Km/l en promedio en carretera? Pues eso nos dio este Mazda 6 super equipado.

Mazda 6 15 frente lateralUn concepto de diseño muy bien logrado en el Mazda 6 2015.

La unidad trae todo lo que usted puede esperar en una unidad de este precio y espacio. Maese Covelli que no tiene pelos en la lengua y habla de los coches según como les va en ellos –por eso tenemos 429,000 visitantes mensuales– nos dice que todo el chiste del comportamiento de esta unidad se encuentra en el concepto Skyactive Techology. Y le preguntamos sin rubor ¿no es esto un slogan publicitario mi Gabriel?

De ninguna manera, nos comenta. La filosofía de Mazda, basada en los principios de construcción automotriz japoneses, es una tecnología completa. Una filosofía tecnológica, valga la expresión. Esta filosofía aplicada a todos los conceptos de la unidad, diseño, disposición de los elementos en el tablero, geometría de la suspensión, tamaño de la unidad, comportamiento, frenado, en fin, redundan en una unidad bien balanceada. Máxima eficiencia a bordo del vehículo que está al nivel de donde comienzan los autos Premium.

Mazda 6 15 SkyactiveSkyactive Technology no es un slogan publicitario…

Lo demás no es lo de menos, quemacocos, pantalla para la navegación, asientos en piel, habitabilidad para una familia de cuatro integrantes, sin problemas de espacio. Quizá el maletero ajustado para querer incluir una silla de ruedas, pero para un uso de maletas, sin problema.

El motor de cuatro cilindros 2.5 L de 188 bhp a 5,700 rpm y con un par motor de 184 libras pie a 3,250 rpm con inyección directa, nos habla de un vehículo con la potencia necesaria para moverse bien. La transmisión automática (todos los Mazda 6 son automáticos) de seis cambios es apoyada por un manejo en versión tipo manual que hace bien su trabajo cuidando que no lo llevemos a demasiadas revoluciones y corramos el riesgo de volar el motor. Los sensores protegen al motor.

Mazda 6 15 motorEficiente motor 2.5 L que da 15% más de par o torque.

La versión Mazda 5 2015 tiene 15% de mayor par motor, por lo tanto, y para no quejarse, el auto responde desde las 3,250 rpm, lo que se nota cuando se aprieta sin pena el acelerador. Pero si usted es más conservador con el manejo, el ahorro de combustible rondadará los 13 Km/litro en ciudad.

Acuérdese que todo varía en el manejo dependiendo de la calidad de gasolina, la altura de la ciudad donde maneja, el peso a bordo, los congestionamientos y un sin fin de razones que podrían hacer que este parámetro suba o baje. No hay milagros.

Mazda 6 15 rinRines de 19 pulgadas con llantas 225/45.

Las llantas y rines que visten a esta bien lograda carrocería Mazda 6 2015 es la 225/45/R19, rin 19 ¡no está nada mal! Frenos de disco en las cuatro ruedas, ventilados los delanteros y sólidos los de atrás. Sin agotarse, sin gruñir, sin hacer el feo. En frenada de pánico la unidad se conserva en línea recta gracias a los sistemas auxiliares de seguridad como frenos ABS, asistente de frenado BA, distribución electrónica de frenado EBD, control dinámico de estabilidad DSC, control de tracción TCS. El resultado, mucho control de la unidad, predecible el comportamiento, estabilidad direccional.

A ver Covelli, parece que estamos pagadso por Mazda. ¿de veras no le falta potencia?

No. Lo que Mazda viene haciendo es investigar cada vez más a sus motores a nivel mundial y a mostrar sus avances cada año de un modelo a otro. Si otros optan por los autos eléctricos para obtener par motor, Mazda desarrolla motores eficientes, esa es la magia de la marca, su famoso SkyActive Technology. No turbos, pura aspiración normal con lo que ¡no necesitas un turbo! Lo que vas a notar es que las rpm están arriba porque lo que esperas es que te de la potencia que esperas, entonces a apretar el acelerador sin miedo. Si no buscas par motor sino ahorro de combustible, puedes hacer un manejo más conservador.

Mazda 6 15 lateral en movimientoExcelente manejo. Haga su prueba y compare.

Todo el conjunto motor está bien balanceado en el Mazda 6 2015. El auto es 8% más ligero y 30% más rígido en su carrocería. ¿El resultado? Un vehículo sólido, rápido, confortable, casi casi Premium. Y si no vea, los Audis, Mercedes y BMW´s están ofertando autos que cada vez se acercan más a los $400,000 que andan los sedanes de lujo tradicionales.

La tecnología aplicada  al Mazda 6 pemite que se mejore el consumo de combustible para esta unidad que nos llega desde Japón, un país que tiene el tercer lugar mundial de ventas sólo superado por China y Estados Unidos.

Mazda 6 15 asiento delanteroAsientos de piel, habitáculo aceptable.

Otras ventajas para una unidad de este tamaño es el sistema de monitoreo de puntos ciegos de la unidad, sistema de alerta de tráfico atrás de la unidad, obstáculos en el camino, seis bolsas de aire que se agradecen en caso de impactos frontales o laterales.

Una cabina amplia, estilo del auto regresando al concepto anterior de abordar al vehículo sin «subirse» como en las camionetas. Esto acusa quizá un poquitín bajo el techo. Otro punto que nos han criticado es saber si el alto del auto al piso es suficiente para pasar los topes de ciudades como la de México donde hay topes por todos lados (en vez de implementar una cultura de educación vial al automovilista, que aprenda a bajar la velocidad en zonas urbanas). ¿El resultado? Un auto que sí pasa los topes sin problema, sin rozar abajo o pegar. Pero tenga cuidado en los filos del spoiler delantero, abajo, porque si frena al llegar a un tope, va a rozar el spoiler delantero. Esto se soluciona si usted frena y llega al tope sin frenar, sino a pasar a baja velocidad. Asunto arreglado.

Mazda 6 15 asiento traseroBuen espacio para piernas atrás.

Faros bixenón con ajuste direccional. Si usted gira hacia la derecha, los faros se mueven para iluminar el límite del camino, y lo mismo hacia la izquierda.

Mazda 6 Grand Touring Plus T/A (que manejamos): $399,900. Grand Touring T/A, $370,900 y el precio base del Mazda 6 versión Sport T/A $314,000. Ver ficha técnica en la página de Mazda.

Mazda 6 15 maleteroMaletero amplio y profundo aunque limitada «boca» de acceso.

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25 Comentarios

  1. HECTOR ELIZALDE CARDENAS

    Hola a todos, alguien me podría decir si el MAZDA 6 2011 es de cadena o banda de distribución? y si es de banda cada cuanto km se le tiene que cambiar?

    Muchas gracias por su apoyo!

  2. Buenas día a todos, Estaba muy interesado en comprar un mazda 6 2016 este 3l tope de la gama, pero vi un video del kia óptima comentan que es un magnífico auto quiero saber tu opinión ya que quiero un auto que no devalue tanto y que tenga un buen manejo gracias

  3. Cesar, un impulsor de aire es recomendable? lo siento lento contra un A3

    Aconsejas poner el dispositivo y además hay espacio para él?

  4. Cesar, yo creo que le falta potencia, un impulsor de aire es recomendable? lo siento lento contra un Audi A3, 1.8 T

    Aconsejas poner el dispositivo y además hay espacio para él?

  5. Me acabo de comprar un mazda 6 full modelo 2016 en peru pero no se porq la velocidad cruzero cuando lo activo y un carro esta serca no frena si no sigue de largo y hasta donde ley estoy carros frenaban pero no pasa con el mio a q se debe

  6. Cesar. buen día. Dos preguntas, hay mucha mucha diferencia entre un mazda 3 y un mazda 6? mecanicamente, etc etc… porque si comparamos un passat vs un jetta vi la verdad es que ahora que le quitaron el motor 2.0 Turbo al passat, no le veo mucha diferencia vs a un Jetta Sport por ejemplo, ya si hablamos del passat V6 o un CC (ya es el tope de la gama), ya hablas de otra cosa. No sé en los Mazda qué tanta diferencia hay más que la obvio de ser de distintos segmentos, pero vale la pena la inversión por un mazda 6 en lugar de un mazda 3 por ejemplo?

    y una pregunta más, con cual te quedarías, Mazda 6 o Hyundai Sonata? Un saludo.

    • Uriel, pues sí que las hay. El SEDAN DE LUJO Mazda 6 es más grande y trae mayores prestaciones. El COMPACTO Mazda 3 más reducido. Mazda 6 y Sonata se manejan muy bien. Muy parejos. Maneja y decide.

  7. Yo les quisiera advertir a los futuros compradores de un Mazda 6 que tengan en cuenta que les puede tocar alguno con defecto. Les explico:

    Yo poseía uno 2014 según la agencia un rechinido que traí al pasar topes o imperfecciones se debía a que los bujes estaban mal. Al parecer esto sólo se presenta en algunos coches y en diferente medida en cuestión de la sonoridad del rechinido y fue todo un año en que según las agencias es algo que ni Mazda sabe porque pasa ya que por más que se cambian y se aceita las suspensión no se quita.

    Por otra parte con el pasar de los Kilómetros las partes plásticas del a/c se aflojan y causan ruidos algo molestos.

    No digo que a todos se les vaya a presentar, sólo quiero compartir lo que me paso a mí es un hecho que el auto en su manejo es muy bueno, quizá peca de que su suspensión y amortiguadores no toleran mucho los baches.

  8. ¿Saben algo de la actualización y el lavado de cara que prontamente tendrá este Mazda 6?
    Espero no me dejen «pendiente de moderación» (como ha ocurrido con otros mensajes que he realizado, y a pesar de ser más antiguos que los de otros foristas).
    Saludos a todos.

    • Saldívar, ¡suertudo! fuiste de los 100 mensajes que contestamos hoy. Ustedes ganan por más preguntas y nosotros menos tiempo para respuestas. Se hace lo posible no por querer falla ni mala fe. No sabemos pero acá está el foro para más opiniones y comentarios.

  9. Hola Cesar, muy buena reseña, probarás el Mazda 3 próximamente, me interesa saber si raspa en los topes como la generación anterior.
    Gracias un saludo!

  10. Lástima que no lo traen a méxico en transmisión manual, sino ya lo tendría en mi cochera

  11. Pues yo cuando queria comprar un auto el mazda 6 qu estaba por salir en el mercado mexicano era mi primera opcion y a mi me gusta la velocidad, me gusta correr y cuando hice la prueba a este mazda la verdad se me hizo lento o sea si es rapido comparado con motores y vehiculos de su similar tamaño y cilindrada pero para mi que me gusta la velocidad me quedo a deber ademas de que no me gusta que mi vehiculo aparente ser rapido y a la hora de la hora quede a deber total termine comprando un accord v6 ya que fue el mas potente por ahi el altima v6 tambien jala bonito, si supieran los sustos que le e metido a vehiculos que traen v8 ja

  12. cesar una pregunta por que mazda descontinuo el mazda 6 manual aunque mo se vendia mucho pero era como una especie de nicho en el segmento estaria bien que regresara el mazda 6 manual saludos cesar

  13. Carlos Vazquez

    Buenos dias, que gran trabajo de todos ustedes por mantenernos actualizados e informados, para cuando en mazda 2 en mexico, gracias.

  14. ¡Muy buen dia Roy!

    Sin duda SkyActive es una tecnologia impresionante, en casa tenemos un Mazda 3 y un Swift, sorpresivamente el mazda gasta menos gasolina!

    ¿Me convendria cambiar el Swift por un Mazda 2?

    Apreciaria mucho tu opion, gracias y buen cafe!

  15. El diseño la verdad creo que le gana a sus rivales Japoneses especifico Honda Accord y Nissan Altima, Nose aun soy muy anticuado creo que el motor V6 pero con gestion variable de cilindros no le caeria nada mal, en cuanto a que por su nivel de interiores compite con autos como BMW AUDI yo creo hasta se los lleva por ese precio ofrece mucho al igual que Nissan y Honda ya que los de BMW Y AUDI de 460,000 las versiones son con asientos de tela y sin camara de vison trasera por ese lado se los van a comer a los premium creo y lo digo por que fui a ver el BMW serie 2 buen diseño maquinon pero los interiores dejan que decear.

    César, Coveli jajaja la verdad la verdad la verdad, no le hace falta potencia??…. La misma pregunta ahora comprado con un V6 Altima y Accord..??

    • Josué, la verdad, la verdad, mmmm, no. El auto está bien balanceado pero si quieres MÁS potencia, pues te vas a los de seis cilindros. Acá pensamos que una compra inteligente en el segmento es esta.

  16. Y la reseña del Mazda 3 HB 2.0 lts.
    ¿para cuándo?

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