KIA venderá 45,000 unidades este año y crecerá 300%

Horacio Chávez, director de KIA Motor México, es enfático: «Este año vamos a crecer un 300% en nuestras ventas y pensamos comercializar 45 mil unidades. Para ello nos preparamos con una red de distribuidores en expansión, calidad de producto con el mejor equipamiento disponible, siete años de garantía y las ganas de que el público mexicano busque opciones más interesantes en el mercado».

KIA Horacio Chávez con logo

Horacio Chávez, director de KIA en México (Fotos archivo).

Las ventas

Al Volante ha obtenido de buena fuente las cifras de venta de KIA en el año 2015: La camioneta utilitaria Sportage, compacta, registró 5,875 matriculaciones; la camioneta de lujo Sorento vendió 2,769 unidades y el Forte compacto sedán 2,377. En promedio, la marca tiene un 0.8% de participación de mercado con 11,021 vehículos comercializados. De vuelta con Horacio, nos dice que van a buscar el 3.0% de participación este año.

¿Es mucho, es poco? Veamos: Mitsubishi tiene una participación de mercado del 1.0%, FIAT 0.7%, SEAT 1.8%, Hyundai 1.0%, Renault 2.1%, Peugeot 0.5% y Suzuki 1.1%. A todas estas, independientemente de sus pronósticos de ventas para 2016, KIA las puede rebasar este año. Y con ese crecimiento va a estar muy pegada a Chrysler que tiene el 5.6% (la marca a superar). Datos de Al Volante conseguidos con la industria.

KIA Forte 2016 frente lateral rojo

Forte, segundo lugar de los productos KIA que se venden en México.

El porcentaje de Forte para la marca surcoreana, en esta entrevista realizada a Horacio Chávez en Guadalajara, recientemente, es del 30% de su total. «Nos quedamos cortos con Forte, la demanda es superior, pero ahora que lo fabriquemos en México creemos que tendremos mucha mayor capacidad de surtirlo a todo el público».

Del Río, subcompacto «B» de importación de Surcorea y probablemente producción nacional en Pesquería, Nuevo León, anunciable a partir del segundo semestre del año, Chávez dice que llegan 5,000 todos manuales. No da razón sobre por qué manuales y no automáticos. ¿Será que porque es el auto más demandado de la marca a nivel mundial, no hay suficiente producción?

60% de los Río serán sedanes y 40% Hatchback. Ojalá y esta tendencia cambie porque el Hatch tiene mejor maniobrabilidad, es más práctico su uso en ciudad y representa un mayor ahorro de gasolina por el tamaño del vehículo. Ojalá el público considere eso en su próxima compra para revertir la venta y que sean más Hatch y menos sedanes, es nuestro comentario.

KIA Río 2016 atrás lateral

Del Río piensan vender 5,000 ipso facto.

Chávez, quien trabajó más de 20 años en Honda de México, es optimista ante el presente que nos muestra la industria con un peso depreciado en 35%: «Creemos que la industria va a crecer este año un 6% lo que para nosotros es positivo porque somos una empresa que comienza con la comercialización y solo nos queda crecer como lo estamos haciendo». En efecto, con nueve meses en el mercado, no hay parámetros de venta para KIA, pero este año se verán los números. El 0.8% ha sido determinado por el volumen alcanzado y por la penetración de cada segmento en las diferentes categorías de autos y camioentas en el país.

Un punto a considerar sobre los autos que se importan, son las reglas de restricción que el gobierno mexicano obliga a las marcas. Por tanto, los cupos y limitantes que se imponen, obligan a KIA a analizar muy bien lo que importan. En cuanto inicie la producción nacional en Nuevo León, el parámetro de importación será mayor y podrán traer otros modelos de la gama.

KIA Pesquería ensamble autos

La planta KIA estará lista en mayo. Primeras imágenes.

La producción

Tema obligado y sin autocensura del reportero, es la planta de KIA en Pesquería, Nuevo León. La actuación del actual gobernador independiente y la respuesta que la empresa surcoreana le da al asunto. Dice Chávez a pregunta de Al Volante: «Cada semana nos estamos reuniendo con el gobierno neoleonés, evaluamos los programas pendientes, negociamos, dialogamos. Y tratamos que este seguimiento en nada afecte la apertura que haremos oficialmente de la planta en abril o mayo». En efecto, el gobierno local considera apoyar con más de $4 mil millones de pesos a la empresa (el acuerdo firmado es por más de $11 mil millones) y el gobierno federal a través de la Secretaría de Economía, está al pendiente del otorgamiento de lo prometido (Ildefonso Guajardo estaría comprometiendo más de $3 mil millones de pesos para completar $7 mil millones). Y el resto, a ver cómo se negocia (información esta de Al Volante con declaraciones periodísticas en el norte del país).

«Actualmente vemos aspectos del traslado por ferrocarril, el drenaje, el surtimiento de agua, el gasoducto, vías pluviales, carreteras, energía eléctrica. Creemos que estas reuniones periódicas permitirán que podamos inaugurar en mayo y donde estaremos produciendo al primer año 100 mil unidades», dice Chávez en la entrevista.

Hyundai logo en auto

¿Y la relación con Hyundai Motor de México?

Otra pregunta de Al Volante pero con un preámbulo de marcarle al ejecutivo que sabemos que la relación entre KIA y Hyundai no es la mejor posible: ¿Qué hay de que Hyundai Motor de Surcorea ha decidido producir en Pesquería el Accent próximamente? El ejecutivo es tajante: «No tenemos ninguna noticia en ese sentido. Seúl no nos ha informado nada formal al respecto aún».

Extraoficialmente se sabe que la decisión tiene sentido para el futuro de Hyundai en el área del TLCAN. Producir en México les baja costos y les permite atacar el tan competido mercado estadunidense de 17 millones de unidades vendidas al año. Y además fortalecerse en México sin importar si Accent competirá directamente contra Río (finalmente los ingresos serán para el Grupo Hyundai-KIA que se hace más fuerte con mayores ventas).

«Cada marca en México camina hacia donde le conviene. Nosotros nos preocupamos por KIA», remata a la pregunta.

Sobre la proveeduría dice que se trabaja con 20 fabricantes «nacionales» para que abastezcan a la nueva factoría de KIA, sin dar nombres. Se tienen actualmente a nueve proveedores surcoreanos. Y faltan por definir todavía algunos.

La planta producirá a plena capacidad a 300 mil unidades al año, en próximos años.

Léa también

WRC 19 Rally de Portugal.– 1-2-3 de Toyota Yaris con Tänak al frente; Benito Guerra, noveno en WRC2

Por Gabriel Covelli y César Roy Ocotla El Rally de Portugal ha abierto formalmente este …