KIA Motors en México, tres modelos en julio y el Forte en KIA Pesquería

KIA Motors México inicia formalmente actividades esta semana. Venderá en 21 agencias que ya se está construyendo, tres modelos –Forte, Sportage y Sorento– este año, inicia la construcción de su planta en Pesquería, Nuevo León; el compacto Forte será el primer KIA en América Latina, mexicano y ofrecerá siete años o 150,000 Km de garantía.

KIA modelos de venta en México

El compacto Forte, la SUV Sportage y la gran Sorento, de venta en julio (Foto KIA).

En una desorganizada rueda de prensa, Horacio Chávez, nuevo director de KIA Motors México, da a conocer los detalles de la marca en el país. Este 9 de abril de 2015 pasará en la historia de la industria automovilística como el día de la llegada oficial de KIA, integrante del Grupo Hyundai de la surcoreana del mismo nombre. KIA es la marca superior a Hyundai, casi Premium, que producirá el Forte compacto en México en dos años, cuando opere la planta de Pesquería, Nuevo León, cerca del aeropuerto pero no tan cerca del cluster que esa entidad representa. Cuestión de logística.

Guido Vildozo, director de IHS Automotive, ha dicho que el choque cultural de los surcoreanos con los mexicanos, y más con la gente de Pesquería, será brutal porque ni idioma ni idiosincrasia facilitan la comunicación y el entendimiento. Todo un reto para la construcción de una planta allí.

La inversión de $1,000 millones de dólares para haber iniciado las obras de la nueva planta, primera en América Latina, también se ve aumentada porque 21 agencias ya se están edificando con una inversión promedio de $1.5 millones de pesos por distribuidora.

En 2016 estará lista la producción del Forte, un compacto que luce superior a los acabados y producto en sí del Hyundai Elantra. La planta surcoreana en México generará 3,000 empleos. Ya comenzaron a edificar su centro de capacitación en Naucalpan, Estado de México (¿por qué no en Pesquería? Van a reclutar también a gente del Centro del país). No hay información oficial pero, de acuerdo a analistas serios del sector consultados, la planta daría para producir algún producto a Hyundai, su hermana cómoda. Fue una promesa del grupo asiático al las autoridades mexicanas para permitirles vender de importación, sin pagar aranceles, los productos Hyundai y ahora los KIA de importación.

Horacio Chávez es un personaje harto conocido en el sector automotriz mexicano. Sus más de 20 años en Honda, en El Salto, fueron bien cotizados por Hyundai-KIA en México. Lo veremos en acción con sus estrategias de comercialización. La primera, anunciar con bombo y platillo, incluso en la cabeza o titular de su primer comunicado de medios, que ofrecen siete años o 150,000 kilómetros de garantía, y servicios de mantenimiento baratos. A ver…

El Forte –mexicano en 2016 pero importado por ahora– viene con un motor de cuatro cilindros 2.0 litros, 158 bhp que vendrá con transmisión automática y manual de seis velocidades, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, rin 16 de acero en versiones inferiores como LX y EX y en la versión equipada SX tendrá rin de aluminio de 17 pulgadas, además de sensores para estacionarse, quemacocos y pantalla de 7.0 pulgadas.

No hay precios aún pero las pruebas de manejo ya comienzan en estas semanas.

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8 Comentarios

  1. ¿De verdad KIA debe ser considerada una marca «casi premium»?
    Lo dudo mucho.
    Por cierto, ya se dieron a conocer en algunas páginas especializadas los precios de la Sportage.
    Van de 230 a 280 mil.
    Por el puro precio, no creo que corresponda a una marca «casi premium»; sería, en todo caso, una «cuasi premium baratísima».
    Aunque, a decir verdad, ojalá y yo estuviera equivocado.
    Saludos.

  2. Hola Cesar,

    Tienes una idea sobre los precios de los productos de KIA? Principalmente de Sorento 4cil. Son muy herméticos con esta información.

    Gracias

  3. Cesar una aclaración, es SORENTO, otra cosa posiblemente se fabrique el Forte de nueva generación que igual y venden 2 años después de la llegada de KIA a mexico, otra cosa no se porque los medios Mexicanos ven a KIA como una semi premium, cuando esta en el mismo nivel que Hyundai (Quizás sea por el cromado), de echo en Europa la ven como un pelo por debajo de Hyundai pero como una marca generalista-no premium aunque tambien tienen muy buenos autos de mucho lujo para mercados asiaticos , estos no llegarian a México solo el Optima, pero es como todo si VW es generalista pero tambien tiene un Phaeton que jamas traeran a Mexico y un passat europeo menos, por eso recalco, KIA solo raera sus autos mas «baratos» que deberian estar por debajo en precio a su hermana Hyundai, no veo porque quieran decir que es semi-premium.

  4. y hyundai apa? cuando traeran el accent o i20?
    a algunos el i10 nos queda chico, pero tampoco podemos a aspirar al elantra, buscamos algo intermedio.

  5. Anastacio Patiño Mateos

    Cestar buenas tardes, en tu opinion personal Hyundai y Kia serán un dolor de cabeza para Nissan?, ya que los productos que he visto de Hyundai en seguridad y diseño se ven mejor que Nissa, y Kia ya ni se diga.

    • Anastasio, Hyundai es dolor de cabeza para Nissan, pero tiemblan cuando saben que Toyota ahora sí viene con todo y es la empresa que más vende en el mundo, pero igual con Mazda y ahora con KIA, todos contra todos, y todos tiemblan. Sucumbirán los que no tengan buen producto.

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