Inicia venta Renault Sandero de $121,900 a $176,300

Inicia esta semana la venta en las 50 distribuidoras Renault México del nuevo modelo Sandero 2010 que sustituye al Clio y que va de un precio base del Authentique de $121,900 al Dynamique automático de $176,300, producido en Brasil con motores de 90 HP y 110 HP, respectivamente.

Renault Sandero 2010 frenteDe entrada, Renault México no tiene intención de producirlo en la planta de Nissan en Aguascalientes, pero lo que sí existe es un proyecto para fabricar un nuevo modelo en esa nave industrial, ha reconocido Mónica Pérez, directora de comunicación de la firma en nuestro País.

Luego que el piloto de rallies Benito Guerra diera una demostración de manejo en el área de exhibición de Expo Bancomer en Santa Fe, Oscar Zedillo, responsable de capacitación a la red de distribuidores de Renault de México, presentó la dinámica de manejo para 40 periodistas que se dieron cita en dicho lugar y donde alvolante.info estuvo presente.

Talía Lara, jefe de producto para Sandero y Stepway, dijo que la caída del mercado automotriz en 2009 alcanzó 28% (alvolante.info pronosticó del 25 al 29% y la AMDA avala esa cifra, 20% pero el martes 12 se darán a conocer las cifras oficiales). «Sandero ocupará un nicho de mercado sustituyendo al Clio dentro de un segmento de mercado que ocupa el 11% para los subcompactos (1 de cada 10 vehículos que se venden en México es de este rango).

Renault Talía Lara en Sandero 2010

Talía Lara (30 años), con siete años dentro de Renault México y quien aparece en la foto superior de alvolante.info, dice que el Sandero 2010 compite contra Toyota Yaris Hatchback, Honda Fit, Suzuki Swift, Peugeot 207, SEAT Ibiza y VW Gol, entre otros.

Proviene de la planta brasileña «Ayrton Senna» de Curitiba y se ofertará a partir de esta semana en las versiones Authentique de $121,900, Authentique Pack de $134,300, Expression de $144,900, Dynamique de $160,900 y Dynamique automático de $176,300.

Oscar Zedillo dio cuenta de sus dimensiones: 4,023 mm de largo, 1,528 mm de alto y 1,746 mm de ancho, naturalmente más grande que el Clio al que sustituye. Equipado con rin de 15 pulgadas, faros antiniebla, tres colores para la versión Authentique (gris, rojo y blanco) y cinco para el Dynamique, cuenta además con una capacidad en la parte del baúl de 320 dm3 (litros), suspensión McPherson en la parte frontal y tipo H atrás. Vendrá con dos motorizaciones SOHC (un sólo árbol de levas) de 90 HP a 5,250 rpm y torque de 129 libras pie a 3,000 rpm.

La versión DOHC (doble árbol de levas) de 16 válvulas es uno de 110 HP a 5,750 rpm y 148 libras pie de torque a 3,750 rpm.

Renault Sandero 2010 tablero

La garantía de servicio para el Sandero es de 3 años o 100,000 Km y el costo del primer mantenimiento es de $750 pesos.

Talía Lara dijo a alvolante.info que el segundo servicio es a los 20,000 Km y su costo está en un rango de $1,000 a $1,200 pesos.

Los frenos delanteros son de discos ventilados mientras los traseros son de tambor. Cuenta con sistema ABS Bosch de última generación de cuatro vías, o sea que aplica a las cuatro ruedas.

Lara dijo a alvolante.info que, en efecto como lo señalamos ayer en este espacio, el Clio se descontinúa en México tanto en la versión de segunda generación como el llamado Euro-Clio de tercera generación. «Vamos a sustituir el Clio por el Sandero», expresó.

«Lo que nosotros queremos es generar vehículos de volumen, y aunque el Clio era el automóvil que más vendíamos en México, pensamos que había cumplido su ciclo de vida. El Sandero será nuestro vehículo del cual esperamos una gran demanda en el mercado nacional», manifestó a este espacio en entrevista exclusiva.

La egresada de Comercio Internacional del Tec de Monterrey Campus Ciudad de México, quien ingresó a Renault hace siete años (cuando tenía 23), dice ser una enamorada del producto que vende. «Manejaba todos los días una Scenic tanto la versión anterior como la actual. Pero a partir de hace unos días conduzco un Stepway».

— Talía, para regresar a Renault al sendero del éxito como lo tuvo en los años 80 en México, requieren mejorar el servicio ¿estás de acuerdo?

— Desde luego, y en ese tenor vamos a trabajar. Tenemos nuestro Programa de Excelencia en Servicio que ha mejorado notablemente la atención al cliente. No vamos a dejar ir a un cliente insatisfecho, tenemos que atenderlo y tenemos que resolverle sus dudas y quejas. Hemos mejorado y 2010 es el año Renault porque estamos mejorando en todos sentidos, la calidad del producto y la calidad del servicio. Pedimos al público que nos ponga a prueba.

— Entonces ¿le dicen adiós al Clio en México?

— Sí, fue un vehículo de entrada a México en 2001 con la versión Sport y tuvimos mucho éxito todavía en 2009 cuando lo llegamos a comercializar en $116,000 pesos.

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