Hyundai Grand i10 2017.– Automático sólo en versiones GLS, cambian frente y luces traseras; desde $160,460 el HB

La surcoreana Hyundai Motor Company, que da empleo a 100 mil personas en el mundo, tiene para México la nueva versión de su pequeño Grand i10 tanto sedán como Hatchback. Nuevo frente en los dos modelos, nuevas luces traseras y eliminan versión automática en GL. Motor de cuatro cilindros 1.2 litros de 88 bhp. Consumo de 19 Km/l, nada mal. Mejor opción que el Chevrolet Spark y competitivo contra el Nissan March. Criticable, versión GL no trae ni frenos ABS ni bolsas de aire, sólo disponibles a partir del GLS.

Hyundai Grand i10 2017 sedán, con nuevas luces traseras (Fotos de Hyundai).

Los Grand i10 sedán y Hatchback (HB) vienen con el mismo motor de cuatro cilindros 1.2 litros (con mayor potencia que los de 66 bhp de tres cilindros, pero menos que los 1.6 de 106 bhp). El Grand i10 tiene 88 bhp con par motor de 89 libras pie. No es mala opción para el manejo citadino si se elige a partir de la versión GLS que sí trae las dos bolsas de aire mínimamente necesarias, además de frenos ABS.

 Cambios estéticos en la versión sedán, un subcompacto nivel 1: Nueva parrilla y faros más alargados. Luces diferentes a la versión anterior. La versión GL ya no está disponible con la transmisión automática de cuatro velocidades, sólo manual de cinco velocidades.

La versión sedán GL trae tapones y rin de acero de 14 pulgadas.

La HB viene con nuevo frente, toma de aire más grande en el frontal, faros más alargados y en la parte trasera las luces son más alargadas también y con luces de neblina en la parte inferior, con un contraste en negro.

El consumidor debe estar consciente que la versión de entrada, GL, no cuenta ni con frenos ABS ni con las dos bolsas de aire, lo que puede ser peligroso en caso de una colisión frontal o lluvia.

Compite contra Chevrolet Spark (que tiene un portafolio mayor de versiones, sólo recomendable a partir del 1.4 litros y a nivel del mar la que trae el motor más chico), también contra el Nissan March, aunque este ofrece motor 1.6 litros de 106 bhp, el más potente en su clase, ideal para carretera, pero con menor consumo de combustible, unos 13 Km/l si se le trae a 3,000 ó 4,000 rpm.

Frente de la versión Hatchback.

HYUNDAI GRAND i10 SEDÁN

GL TM (cinco velocidades), $171,500

GL MID TM, $191,500 (ya no hay automático en esta versión)

GLS TM, $206,500

GLS MID TA (automático de 4 velocidades), $202,800

El consumidor debe tomar en cuenta que el aumento en precios obedece a la alza en el tipo de cambio. Las unidades se traen de la planta de Hyundai Motor Company en Corea del Sur y de India, hasta donde sabemos.

La versión Hatchback, faros más alargados, al igual que las luces traseras, rin de aluminio en versión GLS.

HYUNDAI GRAND i10 HATCHBACK

GL TM, $160,460

GL MID TM, $180,460

GLS TM, $195,460

GLS MID TA, $191,760

GLS TA, 206,760

Y este es el frente del Hyundai Grand i10 sedán.

El manejo de la unidad es divertido, como lo dijimos en la nota respectiva (http://www.alvolante.info/espaciodelconsumidor/hyundai-grand-i10-2015-vuelta-a-manejar-contento/) recordando que la versión HB tiene mejor estabilidad que la sedán, por el largo del vehículo que es de 3.7 metros.

También ver, para su decisión de compra: http://www.alvolante.info/internacionales/latin-ncap-hyundai-grand-i10-indio-sin-bolsas-no-pasa-pruebas-de-impacto/

 

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