Fraude VW.– Analizan en México si 32,000 diesel vendidos, violan norma

Volkswagen de México informó la semana pasada que está analizando si alguno de los 32,000 vehículos con motor a diesel que vendió en el mercado nacional, es sujeto a una mayor evaluación de sus contaminantes. La EPA ya dio a conocer qué modelos en EEUU son suceptibles de ser revisados.

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Dice VW que en México hay 30,000 autos TDI que se van a evaluar (Foto VW).

La firma en Puebla ha emitido un comunicado de medios donde da cuenta de la acción que tomará en el caso del fraude de la marca al alterar las mediciones de óxidos de nitrógeno (NOX) nocivos para la salud en 11 millones de unidades a nivel mundial.

NOX afectan gravemente la salud

Las partículas de hollín que emiten los óxidos de nitrógeno emanados de los motores a diesel no controlados, son severamente nocivas para la salud  y derivan en problemas del corazón, ha dicho esta semana Janet McCabe, jefe de calidad del aire de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, EPA.

Dicha entidad ha dado a conocer los modelos de VW afectados en EEUU. La liga a la nota es https://www.alvolante.info/internacionales/fraude-vw-la-epa-espera-se-llame-a-revision-autos-con-tdi-en-eeuu/.

Lo más seguro es que VW de México se apegue a la Ley Ambiental NOM 092 para de allí determinar si sus niveles de contaminación en autos TDI Jetta, Beetle, Audi A4 y Q3 y Vento, entre otros, rebasan los que establece la norma. Pero es bien sabido que esta regla ambiental, según han manifestado expertos en el tema, es laxa; su ligereza y su errática aplicación al no tenerse la estructura necesaria para su medición, aunado todo ello a una alta corrupción en los centros de verificación, impiden que México pueda exigir los estándares mundiales del control del NOX.

Comunicado de medios de VW sobre flota diesel

Volkswagen de México informa que la empresa ha comercializado en México, desde 2009 hasta agosto de 2015, aproximadamente 32,000 vehículos que potencialmente podrían estar incluidos en la lista de motores diésel de la serie EA189 sujetos a investigación.

Se trata exclusivamente de vehículos equipados con motores diésel de 4 cilindros, específicamente los modelos Transporter 2.0 TDI, Amarok 2.0 TDI, Vento 1.5/1.6 TDI, Jetta Gen. 4 (Clásico) 2.0 TDI, Bora 2.0 TDI, Nuevo Jetta Gen. 6 2.0 TDI, Audi Q3 2.0 TDI (hasta modelo 2015) y Audi A4 2.0 TDI. Todos estos vehículos han sido homologados en México de acuerdo a la normatividad mexicana vigente.

El Grupo Volkswagen, se encuentra trabajando prioritariamente para establecer con certeza si en los modelos mencionados se presenta una alteración de los valores de emisiones reportados a las autoridades mexicanas. Una vez que se cuente con esta certeza, Volkswagen de México informará a sus clientes, a las autoridades y al público en general de la necesidad de medidas correctivas y la forma de implementarlas, en coordinación con las autoridades y sin ningún costo para el cliente.

Reiteramos que los vehículos antes mencionados, son completamente seguros para su  uso cotidiano y no representan ningún riesgo para nuestros clientes.

Hasta aquí el comunicado.

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10 Comentarios

  1. en pocas palabras a nadie le importa, a las personas y empresas que tienen autos diesel solo les importa el rendimiento del combustible y un bajo costo de mantenimiento

    si un auto a gasolina te da 15 km/l en carretera y en cambio un diesel te da 20km/l es facil ir por el diesel aunque contamine

    en otros países como USA o Europa hay presión social, te ven mal si no conduces un auto ecológico, aquí en Mexico no pasa nada

  2. Por dios es el mismo pais corrupto que no obliga a las empresas automotrices a tener lo minimo en seguridad. Si el Tsuru se sigue vendiendo y seguira. Aqui no abra investigación y mucho menos con los centros de verificacion corruptos que tenemos. En morelos, hay minimo de 3 a 4 centros por municipio.

  3. PATRAÑAS!
    Recuerdan cuando EEUU nunca desmintió (o lo que es igual, aceptó) que su programa de espionaje por parte de la NSA se había entrometido en el gobierno mexicano y que EPN ordenó realizar peritajes y estudios y como resultado «no se encontraron indicios de espionaje»? … en serio, EEUU admitió el espionaje y el gobierno dijo que no los espiaron?… Bueno, a que va todo esto? Simplemente a algo sencillo: ATOLE CON EL DEDO una y otra vez. Simplemente, el gobierno mexicano no tiene armas para verificar estos escándalos.

    Se generó un escándalo mundial y ahora prácticamente quieren culpar a VW de todos los cargos que se les ocurra, por qué? porque ese dinero de las multas no irá a programas ambientales sino a las manos corruptas de los servidores. Como evidencia simplemente tomarán la aceptación de culpa de VW norteamérica, que fácil!

    Que alguien me ayude a aclarar esto, pero según recuerdo, la NOM 092 se estableció en ese año en el DOF (Diario Oficial de la Federación), que no solamente es vieja sino que además ya fue revocada. Algunos de los foristas con más experiencia sabrán que esta norma de emisión de gases contaminantes se basó en el (…me van a colgar por esto) entonces «eficiente y tecnológico» motor del Nissan Tsuru (Sentra B13) y que tuvo que suavizarse para que el VW Vocho pudiera pasar los niveles de contaminantes?… Todos sabemos que los motores del Tsuru hoy en día son de los más contaminantes, no han cambiado en décadas, entonces, cuánto más es permitido para que el Vocho pasara? Con esa norma quieren medir los contaminantes?… No solo eso, la norma mide los niveles de las «gasolinas» pero no de los combustóleros (dísel), es decir, no hay un nivel en el cual puedan basarse.

    También recuerdo haber leído que el gobiierno de Puebla ofreció comprar los autos de VW para que no tuviera pérdidas tan grandes y evitar el despido masivo de empleados y por tanto, generar un crisis de desempleo en el estado, pero hay otro punto, Puebla forma parte de la «Megalópolis» mexicana, por tanto, allá también aplica el hoy no circula que como sabemos, (dizque) se basa en los niveles contaminantes para permitirle circular diario o no a los automovilistas. Pensaron en eso? acaso se trata comprar autos indios y braseleños únicamente? Si la norma multara a esos autos nuevos de VW por los niveles de contaminantes, será también riguroso para los autos ‘chocolate’ que ingresan legal e ilegalmente al país y que ya tienen más de 10 años de uso, y por tanto, son muy contaminantes?…

    …Como dije, atole con el dedo otra vez.

  4. Hola, para cuando la reseña del polo tsi 1.2

    Saludos!

  5. Osea en lugar de que nuestras autoridades incompetentes hagan su trabajo e investiguen a Volkswagen de México, la misma Volkswagen se va a investigar sola e informará si violo o no el sistema de emisiones de sus autos diésel …??????? Solo en México un servidor público se dedica a calentar su silla y así tienen el descaro de llegar a sus casas cansados de trabajar tanto.

  6. no se como le haga vw en otros paises, pero estoy casi seguro que en mexico lo resolvera a billetazos.

    pobres de los fans de esa marca, porque de algun lado tiene que salir el dinero que van a desembolsar.

  7. Pregunta, y el caso Takata???
    Me huele mas a cuestiones politicas que otra cosa… algo asi como el chupacabras…

  8. Dudo que violen la normatividad Mexicana las ventas de Diesel ligeros en este pais son tan escasas que parece que la verificacion consiste en >Acelere> Mucho Humo no pasa
    Poco Humo si pasa

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