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Una vez que Al Volante reveló el jueves pasado que Ford Motor Company hará cuantiosas inversiones con un plan de expansión sin precedentes, el Wall Street Journal reveló que la inversión será de $1,000 millones de dólares para edificar una nueva planta en San Luis Potosí, ampliar su planta en Cuautitlán, Estado de México y producir 500 mil unidades adicionales entre 2017 y 2019, entre una nueva SUV, un compacto y otros vehículos.
Ford, para arriba en México luego de estar en quinto lugar de ventas (Foto Al Volante).
Un distribuidor Ford en México, dijo a este medio que el plan de expansión de la marca para el país es muy ambicioso, sin entrar en muchos detalles. De acuerdo a WSJ los $1,000 millones de dólares que se anunciarán pronto, servirán para que se produzcan SUV´s (camionetas utilitarias). Al Volante ha conseguido saber que se trata de la nueva generación de la C-Max para el mercado de América Latina, siguiendo las estrategias de las marcas japonesas como Nissan, Mazda y Toyota.
La versión del diario estadunidense es que Ford producirá con la nueva inversión autos híbridos (sin mencionar al Fusion que se produce en Hermosillo, Sonora, y que, de esas características, se exporta a Estados Unidos y algunos modelos se venden en México a pedido del interesado). Esta inyección de capital a Ford de México, servirá para incrementar sustancialmente la producción hasta duplicarla en tres años (2017-2019). Ford tendrá la oportunidad de añadir 500 mil nuevas unidades que, sumadas a las 433,752 producidas en 2015, le marcan llegar a cerca de un millón dentro de tres años.
Por lo pronto, la construcción de la nueva planta se iniciará en cuanto se haga el aviso oficial.
¿Estadunidenses a trabajar en México?
En septiembre del año pasado, el sindicato más poderoso de EEUU en materia automotriz, el UAW, buscó en las negociaciones que las empresas automotrices autoricen que trabajadores de Estados Unidos pudieran integrarse a las inversiones en otros países, como México. Un trabajador allá gana entre 18 y 21 dólares la hora, mientras uno en México gana alrededor de 5 dólares o menos.
En 2003 la UAW intentó que los sindicatos mexicanos exigieran mejores sueldos a fin de ser competitivos con Estados Unidos. Pero esos emisarios se toparon de frente con el charrismo sindical de la Confederación de Trabajadores de México, CTM, sin lograr su fin.
Habría que ver que´vertientes toma la intención de los obreros de aquel país, para venir a México, como ya lo hacen algunos ingenieros en plantas japonesas como Nissan, Honda, Mazda y aún los surcoreanos en KIA.
