FCA México nomás no sube en ventas con todo y nuevos autos; vienen proyectos

Decíamos que FIAT Chrysler Automobiles, FCA México, no aporta sus datos de ventas de manera íntegra, con las altas y las bajas. Menos lo hace ante la AMDA-AMIA para desglosar sus cifras. Pero un breve análisis de Al Volante muestra que el grupo automovilístico, con todo y las marcas que la empujan, Jeep y Mitsubishi, nomás no sube. No pasa del 8.0% (en febrero) de participación de mercado y le cuesta mucho mantenerse. De julio a agosto bajó del 7.8 a 7.7% del pastel. Pero vienen nuevos proyectos.

Dodge Vision 2016 atrás lateral

Del Dodge Vision se vendieron 200 en agosto; Attitude, 1,087 (Fotos FCA México).

FCA México vendió en agosto 8,382 (17% más que en agosto de 2014 como lo mencionan en su comunicado de medios) pero menos que en julio cuando facturó 9,009 unidades, la cifra más alta que consiguen en el año. Esto último le hizo bajar su participación de mercado del 7.8% en julio a 7.7% en agosto al matricular 627 unidades menos.

Nos dice que ALFA-Romeo puso en el mercado 17 unidades y que creció 240%. La última vez que en AMDA-AMIA se dieron citas detalladas fue en enero pasado cuando FCA dijo que vendió 9 Alfas. Por tanto, para tener un balance real de cómo van las siete marcas del grupo (ALFA, Chrysler, Dodge, FIAT, Jeep, Mitsubishi y RAM), es necesario visualizar las ventas en el año.

Dodge Attitude 2016 frente detalle

Dodge Attitude, el nombre levanta las ventas y es un fenómeno al ser un Mitsubishi.

VENTAS DE FCA DE ENERO A AGOSTO 2015

Enero, 8,129 (6.0% participación de mercado)*

Febrero, 7,877 (8.0%)

Marzo, 7,683 (7.7%)

Abril, 7,474 (7.8%)

Mayo, 7,469 (7.7%)

Junio, 8,303 (7.7%)

Julio, 9,009 (7.8%)

Agosto, 8,382 (7.7% participación de mercado)

(*) Último mes que FCA presentó sus ventas desglosadas por marca por lo que la participación de mercado corresponde a Chrysler; Al Volante sumó las cifras para dar el global del grupo).

Mitsubishi Mirage 2015 atrás lateral

Dodge, Jeep y Mitsu, las divisiones que levantan a FCA. Foto del Mitsu Mirage.

A favor de FCA, en junio tuvieron 7.7% de participación y ocuparon el cuarto lugar de ventas en el país, rebasando a Ford.

¿Por qué si en Estados Unidos las cifras de cada grupo automovilístico se dan en conjunto y desglosadas por marca, FCA no lo hace así en México? Volkswagen en México, por ejemplo, también da a la AMIA sus cifras globales y por marca. Juzgamos que FCA lo hace por cuidar la imagen de aquellas marcas que van hacia abajo, como es el caso de Chrysler. Al dar un global, aquellas marcas que empujan al grupo (como Dodge con su Attitude, como Jeep con la Wrangler y como Mitsubishi con el Mirage), le corrigen la plana a FCA.

Cuando conviene mencionan, cuando no, no

Sus comunicados mensuales enviados a los medios carecen de una información completa y objetiva. Algunos ejemplos: De ALFA Romeo se dice que vendió 17 en agosto y que creció 240% sin precisar la diferencia; de Chrysler se dice que vendió 268 pero no que ello significó una baja (solo se menciona que se vendieron 189 Town & Country y que el modelo 300 creció 25% sin dar la cifra y el comparativo; Dodge vendió 2,481 y creció 66% con 200 Dodge Vision (en realidad un FIAT) que en agosto llegó a las agencias pero del Attitude (en realidad un Mitsubishi Mirage sedán) 1,087, se vendieron 135 Charger pero sin comparación alguna, que Journey creció 2% pero no se dice que en el histórico de este año ha ido para abajo en las ventas…

Dodge Vision 2016 frente lateral

Pronto las transmisiones del Dodge Vision (FIAT) darán cuenta de su calidad.

Sigue el recuento de cifras manejadas al antojo: FIAT vendió en agosto 815 con crecimiento del 13% con 340 del modelo Uno y Ducato creció 44% sin dar la cifra de ventas; Jeep 1,772 sin decir si creció o decreció (lo que ya enseña al simple observador a saber que entonces bajó porque ocultan las cifras cuando van hacia abajo y solo las mencionan cuando van para arriba), Jeep Grand Cherokee vendió 402 en agosto pero sin saber si sus ventas crecieron, Wrangler 69 con crecimiento del 69%; Mitsubishi comercializó 1,280 unidades y subió 41% con 406 Mirage vendidos en el mes sin comparación que hacer, la L200 vendió 300 unidades y avanzó 11%, Outlander se facturaron 174 correspondiendo al nuevo producto; RAM vendió 1,749 camionetas con 5% de alza, Promaster creció 15% sin mencionar número de unidades, el modelo 700 vendió 661 sin estipular alzas o bajas. Y así.

Lo que viene para FCA

Mientras el consumidor que compra un Dodge Vision con un hechizo de «caja automática» se dará cuenta de las pesadillas que representaron en México aquellos viejos sistemas «Easytronic», FCA México tiene varios planes que, según investigamos, están en la lista de proyectos para el corto plazo:

Dodge Journey 2016 lateral

La producción de la Dodge Journey en México hasta 2020.

1. Una vez que Journey saldría del mercado en 2016-2017, la empresa ha decidido proyectarla hacia 2020 siendo la única SUV que le defienda ventas en ese segmento (y aún con la baja que ha venido ocurriendo superada por Nissan Pathfinder, Honda CRV y peleando las ventas con Mazda CX5). Y además porque se exporta como FIAT Freemont a varios países.

2. El convenio de Mitsubishi y FCA México se alarga por cinco años más, por lo que el gran soporte en vehículos subcompactos Mirage y sedán (alias Attitude) está asegurado. Para los puristas de la marca Mitsubishi, la entrada de autos económicos y poco deportivos (con tres cilindros) es un error para la marca pues el perfil del consumidor cambiará del que buscaba autos dinámicos, deportivos, veloces, a los que no tienen estos atributos. FCA lo hace como una forma de vender más y darle juego a sus distribuidores que no están nada contentos por la pasividad de la marca.

3. FIAT continuaría con la producción del 500 en Toluca, pero este punto se monitoreará de acuerdo a las ventas anuales de la división tanto en México como en Estados Unidos. Esperar que el mercado de Sudamérica se abra (Argentina y Brasil) para mayores exportaciones. Todo por ver (aquí informamos del cable internacional que decía que el FIAT 500 se concentraría en su producción en la planta de Polonia y a México se le daría otro proyecto, el del Jeep Renegado, decíamos nosotros).

Por último, ¿algún consejero en la AMIA puede pedir a FCA que de a conocer sus ventas mensuales de manera detallada y sin trucos?

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