Exigen a armadoras etiqueta de consumos en cada automóvil

Porque ningún auto nuevo en México porta la leyenda de cuántos kilómetros por litro recorre ni tampoco cuántos gramos de bióxido de carbono por kilómetro emite. la organización no gubernamental El Poder del Consumidor (EPC) protestó ayer frente a las oficinas de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz. Es la primera vez en la historia de esa institución que se da un fenómeno así.

Alejandro Carrillo y Gerardo Moncada, coordinadores de El Poder del Consumidor (Foto alvolante.info).

El Poder del Consumidor citó a una rueda de prensa en la parte exterior de las oficinas de la Asociación Mexicana de la Industria Automotri< (AMIA) en la colonia Condesa de la ciudad de México. Allí llegaron Alejandro Carrillo, coordinador general de EPC; Gerardo Moncada, coordinador de investigaciones y comunicación y Xaviera Cabada, asistente, a las 8.45 horas del día de ayer. Aún con una ligera llovizna, comenzaron a colocar unos banderines de colores que contenían los nombres y procedencia de consumidores que, por medio de la página de Internet de EPC, firmaron el documento dirigido a la industria automotriz y a las autoridades del Instituto Nacional de Ecología, INE, SEMARNAT y otras instancias, para protestar porque no se les ha hecho caso para instalar en todos los autos nuevos que se venden en México una calcomanía o etiqueta que especifique los grados de contaminación y consumo de combustible de los vehículos.

«Hace unos meses asistimos a un foro sobre ecología donde abordamos a Eduardo Solís, presidente de la AMIA, a quien pedimos el apoyo para que la industria implemente esta calcomanía donde se especifique claramente cuánto contamina cada coche. Luego de estos meses, no nos ha recibido ni atendido. Por eso venimos aquí, ante la AMIA, a exigirle que se dé trámite a esta demanda justa por parte de los consumidores», dijo a alvolante.info Alejandro Carrillo, coordinador general de EPC.

Es curioso, pero en los 33 años de actividad periodística del que esto escribe, nunca se había sucedido un fenómeno similar. Ni cuando Carlos Bandala dirigía la agrupación en los años 80, ni tampoco cuando, en la actual sede, despachaba César Flores, predecesor de Eduardo Solís. Una especie de protesta o manifestación pública en las afueras de la AMIA, nunca se escenificó.

— ¿No buscaron a Eduardo Solís, presidente de la AMIA, para hacer este acto de una manera más formal, quizá siendo recibidos por él?

— Lo buscamos y no obtuvimos respuesta –, dijeron a alvolante.info.

Y en efecto, los reporteros tuvimos que desempeñar nuestro trabajo afuera de la AMIA, en plena lluvia. Y cuando un auto que se paraba sobre el arroyo pretendía ser el del presidente de la AMIA, parecía, pero no se paraba, se seguía de frente. La entrevista fue callejera.

Frente a la casa de la AMIA en la colonia Condesa del D. F. (Foto alvolante.info).

(Contraproducente que en una democracia moderna se tengan que dar todavía este tipo de actos por no haber diálogo entre las partes. Y varios reporteros recuerdan cuando Eduardo Solís y José Gómez, entonces presidente de la AMDA, portaron pancartas y se apostaron frente a la Cámara de Diputados exigiendo ser escuchados por los legisladores ante sus demandas de poca atención a los problemas de la industria automotariz. Ahora les mostraron pancartas los de la organización no gubernamental, pero en la sede de la AMIA. Machetazo a caballo de espadas).

Una de las pancartas de los representantes de EPC expresaba: «Land Rover rinde 4.3 a 4.7 kilómetros por litro, emite 367 a 380 gramos de CO2 por kilómetro». Y así, mostraron varias pancartas en ese sentido.

Los representantes de EPC dijeron que este etiquetado de eficiencia cumplirá con la obligación de las plantas armadoras de informar claramente a los consumidores sobre el estatus de contaminación de sus unidades. «Hemos detectado que unidades utilitarias como la Hummer, la RAM de Chrysler, incluso el auto de super lujo Maybach de Mercedes, así como el Jeep Commander, entre muchos otros de gran tamaño, son vehículos muy contaminantes y cuyo gramaje por kilómetro es sumamente alto. Si el público conociera esto, a lo mejor elegirían un transporte menos polutivo, hay que dejarle que tome esa opción».

— ¿A qué empresas de la industria automotriz se han acercado para presentar esta propuesta?

— Hemos hablado con varias. General Motors, Toyota, Nissan…

— ¿Y no ha habido respuesta:

— No.

En www.elpoderdelconsumidor.org se siguen juntando firmas para que el público comprador de automóviles apoye este proyecto con el fin de ser presentado a otras instancias en los próximos meses, informaron.

— Alejandro, ¿qué lectura le dan como organización no gubernamental al asunto de Toyota, que espero conozcas?– le preguntó alvolante.info.

— Creemos que el consumidor está en su derecho de exigir la reparación de la unidad si presenta algún problema. Creemos que la Procuraduría Federal del Consumidor debiera ser una instancia más activa en beneficio de los intereses de los que adquieren un vehículo de esta marca, por ejemplo.

«Hemos mandado esta carta a diversas instancias», decía Gerardo Moncada a los medios (Foto alvolante.info).

En la reunión estuvieron presentes unos 12 reporteros de televisión, revistas especializadas, programas de radio, agencias noticiosas internacionales y páginas de Internet. «Algunos no vinieron porque tuvieron miedo a represalias de las marcas», decía una compañera de la radio.

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4 Comentarios

  1. Existe por ahi en la red una pagina por parte de una institucion de gobierno o algo asi que se llama ecovehiculos.gob.mx ahi aparecen todas las marcas, modelos y especifaciones de cuanto consumo de combustible gasta un vehiculo u otro, asi como las emisiones de Dioxido de Carbono, esta interesante esta pagina ya la visto varias veces ademas de que estan actualizando tambien la informacion, Alex quiza ahí encuentres respuesta a tu pregunta.

  2. Pues ojalá que le hagan caso a esta ong ya que a muchos nos interesa saber cuanto contamina el auto que estamos pensando adquirir.
    Cuando mi fanilia y yo fuimos a ver los modelos Nissan le preguntamos a la vendedora por la cantidad de contaminantes que emitía el carro que nos gustó, ella no sabía como responder a la pregunta y llamó a un encargado del departamento de servicio, el cuál se limito a decir que el auto contamina ba lo que las normas del país le permitian.

    No quede muy convencido con esa respuesta ya que es un secreto a voces que muchas leyes no son muy exigentes en lo que respecta al medio ambiente.

    Me parece una excelente inciativa la que promueve «el poder del consumidor», esperemos que ambas partes dialoguen y de ese diálogo surjan acuerdos que ayuden a mejorar la industria automotriz.

    Saludos

    • Alex,

      hay que escribirles a los amigos del poderl del consumidor a su página que aparece en la nota. Ojalá podamos hacer un puente entre ambas páginas. Sería interesante ¿no crees?

      Saludos.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

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