Ene-may: 344,761 (+10.8%); Nissan líder con 24.2% mercado

La industria automotriz en México vendió de enero a mayo de este año 344,761 unidades con crecimiento del 10.8%. Nissan Mexicana otra vez es líder con 83,565 unidades facturadas, aumento del 14.7% y participación de mercado del 24.2%, la mayor de la industria. El Tsuru es el auto más vendido en cinco meses con 24,575 coches pero le pisa los talones el Jetta con 24,290. Para junio el poblano se va arriba.

Confirmado: El Nissan Versa se presenta en Guadalajara en julio 1 (Foto Nissan USA).

La AMIA y la AMDA informaron que la industria automotriz creció 10.8% en los primeros cinco meses del año pero no alcanza los niveles de 2008. El mercado interno demandó 344,761 unidades.

La exportación de unidades de enero a mayo registró 831,926 unidades, con crecimiento del 17.1% de las empresas Ford Motor Company, Nissan Mexicana, Volkswagen de México, General Motors de México, Chrysler de México y, en menor medida, Honda y Toyota.

La producción automotriz alcanzó en cinco meses del año 998,757 unidades con avance del 14.6%. Las empresas más dinámicas en este terreno son Ford, Nissan, VW y GM. Para el mercado interno se destinaron 173,383 de los ensamblados, y se enviaron a diversos países 825,374, lo que deja en claro la vocación exportadora del sector automotriz mexicano.

De las 344,761 unidades vendidas en México, las ventas de productos hechos en México fueron de 164,881, con crecimiento del 18.5%, mientras las importaciones llegaron a 179,880 unidades. Son más los coches que se compran del extranjero que los nacionales. El ascenso de la importación fue de 4.6%.

Los 10 vehículos más vendidos de enero a mayo de este año fueron:

Lugar / Marca / Volumen

1. Nissan Tsuru, 24,575

2. VW Jetta A4, 24,290

3. Nissan Tiida, 19,230

4. VW Jetta A6, 9,878

5. Nissan Chasis Pickup, 8,892

6. Nissan Sentra, 8,827

7. Chevrolet Chevy 3 Ptas., 8,482

8. Chevrolet Spark, 7,013

9. Chevrolet Chevy 4 Ptas., 6,129

10. Dodge Journey, 5,213

Total, 344,761 unidades

Análisis: La mercadotecnia ha funcionado para la venta del VW Jetta de 8 válvulas (llamado «Clásico»). Al bajarle el precio, la firma alemana en México aprovecha la imagen que tiene ese vehículo que ya casi alcanza al más vendido, el Tsuru de Nissan.

Nissan apuntala a dos nuevos vehículos para esta competencia: March (del que se han vendido cerca de 1,800 desde su lanzamiento hace un par de meses) y el Versa que hará su incursión oficial el 1 de julio en Guadalajara.

El Tiida también se ha visto afectado por el ascenso del Jetta viejo pero también por el crecimiento del Spark de GM.

El vehículo que impacta en sus ventas es el Jetta nuevo A6 que ya está en el cuarto lugar de ventas generales, pero primero de la categoría de los compactos de lujo, ya que se debería codear contra el Sentra y el Cruze.

Curiosamente el Aveo, que aparece en segundo lugar en las ventas de mayo (ver nota), no está en los 10 más vendidos en el acumulado. Quiere decir que apenas la campaña de abaratización del Aveo, está rindiendo frutos. A ver qué reacción tiene el público con el cambio de diseño y frente de camioncito (como lo hicieron con el Chevy).

Todo indica que por el precio del «nuevo» Aveo, este le quitará adeptos al Chevy que ya va para afuera. Lo mismo hizo Nissan con el Tsuru al posicionar al Tiida en precios cercanos a su versión más equipada del Tsurito.

De las empresas que más vendieron de enero a mayo tenemos:

Lugar / Empresa / Porcentaje / Dif. participación 2010-2011

1. Nissan Mexicana, 83,565 (14.7%), 23.4% — 24.2%

2. General Motors, 63,805 (4.9%), 19.6% — 18.5%

3. Volkswagen, 49,778 (20.7%), 13.3% — 14.4%

4. Chrysler, 32,296 (6.1%), 9.8% — 9.4%

5. Ford Motor, 31,969 (2.3%), 10,0% — 9.3%

6. Toyota Motor, 19,264 (12.0%), 5.5% — 5.6%

7. Honda, 13,565 (-3.3%), 4.5% — 3.9%

8. Mazda Motor, 10,902 (18.7%), 3.0% — 3.2%

9. Renault México, 8,439 (47.0%), 1.8% — 2.4%

10. SEAT, 7,195 (38.0%), 1.7% — 2.1%

Total, 344,761 (10.8%)

Análisis: Nissan y Volkswagen le han quitado mercado a GM, no obstante esta se defiende con bajos precios en su modelo Aveo y los Chevys que ya van para afuera. Nissan le quitó a GM casi un punto de participación pues pasó de 23.4% a 24.2%, sigue creciendo con 14.7% mientras las ventas de GM subieron 4.9% pero su participación bajó de 19.6% a 18.5% con todo y el cambio en sus directivos.

VW se dispara por la venta de su viejo Jetta con precio rebajado. Creció 20.7% pero su importado y brasileño Gol no sube ni con descuentos. No gusta en México, queda claro. El fenómeno Jetta tiene a la empresa en el tercer lugar de ventas que le quitó a Ford que anda mal. VW subió participación de 13.3% a 14.4% y sigue subiendo con el nuevo Jetta que va bien.

Chrysler subió 6.1% por Journey que está en los 10 más vendidos, pero su participación bajó de 9.8% a 9.4%. Su filial FIAT está en el lugar 18 de ventas con 818 coches vendidos en cinco meses con la nueva administración. La caída de las ventas de la italiana es de 24.2% y su participación bajó del 0.3% al 0.2%. Algo (mucho) se tiene que hacer para reposicionar a la marca.

Ford creció 2.3% producto de su macro venta anual y donde castiga los enganches y hace buenos precios al contado. Pero como la campaña ya no sigue, las ventas se estancan. Creció 2.3% pero más en mayo con su campaña. Sin embargo, su participación de mercado bajo. Tenía el 10% del pastel automotriz y ahora su rebanada es de 9.3%. Tienen que reposicionar su segmento subcompacto que le da volumen (siempre importante aunque digan que no), con el nuevo Ikon hindú. Vamos a ver si pasa la prueba del público. Ford siempre ha dicho que no regala coches y su utilidad es muy buena, nos dicen los distribuidores, pero…

Con todo y el fenómeno mundial Marzo 11, Toyota creció un puntito de participación de 5.5% a 5.6% y crecimiento del 12% en cinco meses. Parece que hay un mayor acercamiento a las necesidades y exigencias de su público consumidor.

Honda mal. Cayó su participación del 4.5% al 3.9%. Les había costado mucho mantenerse ahí. Primero fue la presión de Mitsubishi, ahora es Mazda la que genera ruido a la otra nipona. A ver si el nuevo Civic 2012 le atrae clientela.

Buen crecimiento de Mazda y pese a no montar siempre planta en México (todavía), sus importados se siguen viendo bien.

Renault en pleno crecimiento al igual que SEAT.

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8 Comentarios

  1. cesar roy y el tsuru cuando va a salir del mercado?

    • Jesús, debiera decirte que cuando la gente lo deje de comprar. Todavía se vende más de 40,000 al año y Nissan no tiene por qué retirar algo que le reditúa. Claro, ellos están pensando que pueden ofertar otro producto superior en calidad y ese puede ser el Tiida, pero no sé exactamente qué están pensando los señores de Nissan.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  2. Se me olvidaba… César: ojalá tuvieras también la estadística de los más robados de este año, para tener cuidado.

    Saludos

    • Juan, se roban todo, hasta los tractocamiones para hacerlos tanques del futuro tipo narco. De veras, hay de todo como en botica y no creo que sea buena decisión dejar de comprar un auto o sí comprarlo porque se roban o no se roban, estamos haciendo justamente lo que la delincuencia quiere, apanicarnos y generarnos miedos tremendos que debemos sacudirnos. Compra el coche que te guste y enfrenta la caraja vida diaria sin temores, qué caray. Eso sí, cuida tu coche y mételo a estacionamiento por lo menos.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  3. Es importante notar el aumento en ventas que ha tenido Renault (47%), no tiene comparación, parece que sus nuevas políticas le están funcionando, aunque a varios nos les hayan parecido adecuadas en su momento, los números mandan.

    Nissan no debe dormirse en sus laureles, ya debieron haber liberado el Versa, (pregunté por él en la agencia y me vieron con cara de ¿What?), seguramente le dará mayor empuje a sus ventas, a mí me parece una excelente opción, pero me creo que se están tardando.

    Saludos

  4. Nissan les lleva un buen porcentaje de ventaja, veamos que tanto mas puede crecer con el Versa y el March…
    Crees que VW llegue a rebasar a GM? pensando en que es solo en gran parte por un solo auto (Classico).
    Lo que se puede ver a menos que tu me corrijas es que dentro de los mas vendidos los Nissan son mejores autos que el resto?

    • Juan, no, GM va a conservar su segundo sitio, ve las cifras. Por mucho están arriba Nissan y la estadunidense. Pero el Jetta viejo ha sido un fenómeno «para coleccionistas» de los fierros de antes. Las tres niponas ofrecen buena calidad, sólo que Honda anda un poco perdida y Toyota ha se está bajando de su nube para tratar con terrenales.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

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