El encuentro de los GTI´s en Puebla en 2015

Por ocho veces y años seguidos, el Club GTI y Volkswagen de México se unieron en el tributo que hacen a la creación del concepto GTI. Alrededor de ese recuerdo, leyenda, de esa realidad, se juntan propietarios de vehículos Caribe y Golf, otra vez en Amozoc, Puebla.

Track Day GTI

¿Cuál fue el mejor GTI? (Foto VW).

Cuando le dije a un alto ejecutivo de la industria, francés él, que el México la gente se enamora de su automóvil tanto como los guadalupanos a una imagen religiosa, no me creyó. Pero el tiempo se encargó de saber por qué los desilusionados de su marca le fueron perdiendo la fe a su logotipo. En el caso de Volkswagen, la pasión es inmensa. He llegado a pensar que una germanofilia recorre México y que hay tantos amantes del auto alemán como de las fotos teológicas.

Total, que el encuentro de Golferos, Vocheros, Caribes y demás amantes de las tres letras, GTI, se han dado cita una vez más en Amozoc, el autódromo de los Abed –quienes profesan una devoción a la marca, si por algo también son poblanos y agentes de la marca en distribuidoras–.

El Golf GTI, denominado con otros nombres en diferentes países como Caribe primero en México, Rabbit en Estados Unidos y así, reúne a apasionados de la marca en Puebla. Se llevaron decenas de autos, se hicieron algunas pruebas de velocidad… y se habló del anecdotario automovilístico siempre cargado de adrenalina.

Con más de 30 millones de GTI´s producidos para el mundo, este compacto C que tiene su Variant o su variante en una camioneta familiar de cinco puertas, fue dotado en 1974, año de su creación, con un motor delantero transversal con tracción también delantera. Enfriado por agua, el Golf ha sido un auto de gran demanda. En 1977 las Caribe fueron producidas en México y la gente común le llegó a decir «la Caribe» pensando en pequeñas camionetas. Por ahí circulan versiones modificadas por la misma gente, que los ha hecho pequeñas pickup, al eliminar la parte trasera de los asientos y poner una pequeña caja de carga. El ingenio mexicano.

La segunda producción en México, en Puebla, fue cuando se produjo el Golf como tal y ahora la séptima generación también fabricada a las afueras de la bella Angelópolis.

Salve, ¡Oh, GTI!, sinónimo de agarre, desempeño, deportividad. Si no, acuérdense qué auto predominó en los rallies mexicanos de los años 80 y 90.

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