El ciclo de crecimiento de Peugeot México, cercano: Couzy

El contexto en el que se presentan tres nuevos vehículos Peugeot para el mercado mexicano se da entre un escepticismo de la red de distribuidores y una baja generalizada en la venta de autos en México. Para Guillaume Couzy, director de la firma en nuestro país, el mejor mensaje que se puede transmitir a las agencias de la marca es que el ciclo de crecimiento está muy cercano. «Debe haber confianza en lo que estamos haciendo porque vamos a presentar ocho nuevos productos en los próximos 18 meses».

Guillaume Couzy, director de Peugeot México.

Han cerrado y están por cerrar en total tres agencias Peugeot en México. Las ventas en el cuatrimestre bajaron 25.6% mientras que para Renault, su competidor directo, sólo fueron de 6.7% menos (esta marca de hecho detuvo una caída libre que venía registrando en el mercado local).

Ante ese escenario, alvolante.info plantea a Guillaume Couzy la verdad desnuda: ¿Cómo van a hacer frente los distribuidores de la marca a una crisis tan profunda como esta?

–Realmente estamos preocupados por lo que esta pasando en el mercado nacional. Nosotros tenemos plena confianza de que las cosas cambiarán para la marca y para la red de distribuidores. Vamos a remover la oferta de productos. Estos tres lanzamientos de Manager, Expert y Partner diesel es el primer paso. Esta dieselizacion del nuevo enfoque de nuestros productos nos va a permitir abrir nuevos mercados y con ello mayor demanda de nuestros productos. Pero también estamos llevando a cabo una aceleración en el ritmo de lanzamientos y tendremos en puerta ocho más en los próximos 18 meses.

El ejecutivo confía en que esta conjunción de esfuerzos sean caminos correctos para levantar el ánimo de la red de distribuidores… y del consumidor.

Couzy habló hoy en la mañana en el lanzamiento de sus unidades diesel HDi para el mercado nacional. De este tipo de tecnología se han fabricado 12 millones de unidades, dijo el ejecutivo.

El sistema Common Rail de alta presión permite una mejor eficiencia y combustión del diesel, así como una mayor optimización de la potencia de las unidades. Y ellos han considerado incluso la mediana calidad del combustible mexicano que aún no elimina todo el azufre que afecta a los motores.

La versión Manager diesel se presenta en un ciclo de carga desde 800 a 1,800 kilogramos con 13 metros cúbicos de capacidad.

Los motores se producen en la planta francesa de Trémery.

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