Crecen ventas Ene-Jul de Jetta básico 49%, Tsuru, 25%, Sentra 72% y Ikon 74%

¿No que no hacía estragos el precio de la gasolina entre los automovilistas? Las ventas del subcompacto A Ford Ikon (India) subieron 74.4% de enero a julio, del Jetta básico 49.4% (a pesar de traer el viejo motor 2.0 litros de apenas 115 HP, ocho válvulas), del Nissan Tsuru, 25.6%, del Chevrolet Spark 20.1% y del Dodge i10, 37.1%. De los compactos, el Nissan Sentra subió 72.3% y no se venden más porque no hay en las agencias.

Por el bono de la Hipermacroventa, el Ford Ikon subió 74.4% de enero a julio (Foto Al Volante).

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, AMIA, dio a conocer la lista de los 15 autos más vendidos en México en el lapso de enero a julio del presente año. Las ventas en julio fueron de 86,645 unidades (13.4%). El acumulado de siete meses llegó a 393,623 unidades, un 10.9% más.

LOS 15 MÁS VENDIDOS EN MÉXICO DE ENERO A JULIO DE 2013

1. Chevrolet Aveo, 35,465 (12.7%).

2. VW Jetta básico, 30,548 (49.4%).

3. Nissan Versa, 27,157 (8.3%).

4. Nissan Tsuru, 26,124 (25.6%).

5. VW Jetta VI, 19,833 (24.5%).

6. Chevrolet Spark, 18,230 (20.1%).

7. Nissan Sentra, 17,209 (72.3%).

8. Nissan Tiida, 14,390 (-28.9%).

9. Nissan March, 12,656 (-14.5%)

10. Chevrolet Sonic, 12,038 (sin reporte).

11. Chevrolet Matiz, 10,626 (15.3%).

12. Dodge i10, 9,177 (37.1%).

13. SEAT Ibiza (7,241 (-21.4%).

14. VW Gol, 6,735 (-27.2%).

15. Ford Ikon, 5,996 (74.4%).

Subtotal, 253,405

Total, 393,623 (10.9%).

Dodge i10, los chiquitos al poder, digo, a la calle (Foto Al Volante).

¿Qué reflejan los 15 más vendidos? Pues que la gente está haciendo uso racional de su dinero y no tira más a la basura. Se compra vehículos de bajo costo de mantenimiento…y gasolina, principalmente. Vea.

El Ikon de Ford, un pequeño subcompacto A que traen de India. De más de 160 mil pesos lo bajaron con un bono unos $30 mil menos y quedó como en $140 mil. La hipermacroventa surtió efecto y vendieron 74% más. Lástima que no le pongan frenos ABS.

El VW Gol se fue a la calle, quiero decir que se dejó de vender, pero figura en el top 15 con el lugar 14. El viejo motor VW brasileño de ocho válvulas hace estragos en el consumo de gasolina y la gente aprende poco a poco a buscar motores más eficientes y modernos de 16 válvulas.

El «discreto» Chevrolet Spark «americano» (Foto GM).

Mismo destino para Ibiza con viejo motor 4 cilindros 115 HP de ocho válvulas, bajaron las ventas -21.4% pero ojo, en el top 15 no figura ni una sola camioneta de esas gastalonas y estorbosas. Parece que la parte racional del consumidor por fin dejó de caer en las garras de la publicidad engañosa y manipuladora de conciencias para comprar vehículos que te consumen gasolina locamente en Periférico, sin avanzar ni 10 metros.

Y tú solo en tu camionetota, gaste y gaste combustible (y contamine y contamine).

El Chevrolet Spark, el pequeño de GM, está en el sexto lugar. Subieron 20.1% las ventas ya que GM aprovechó el descuido de Nissan de no tener suficientes productos en el mercado, y la casa estadunidense puso una promoción para vender sus Aveos sin bolsas de aire ni frenos ABS y estar en el primer lugar de ventas. Aclarando que el pequeño, muy pequeño motor del Spark sólo funciona bien en el nivel del mar (costa). En México, D.F. sufre para subir pendientes.

El Nissan March en noveno. La mejor relación peso-potencia en su segmento (Foto Al Volante).

El Nissan Tiida, el balanceado motor 1.8 Lts. de este subcompacto B sedán,

ha sido mal tratado por la empresa, al descuidar su producción. Bajaron las ventas -28.9% y está en el octavo (Versa tercero pero sólo subieron 8.3% las ventas del auto «novedad»). Esta es una excelente propuesta que no debiera salir del mercado y sí sustituir al Tsuru. El Tiida sedán no es un auto atractivo desde el punto de vista del diseño, pero es un auto funcional, mejor que el Versa aún en sus prestaciones peso-potencia. De espacio noble, quien sepa de coches, puede encontrar una buena propuesta en él. ¿Y si todos nos ponemos de acuerdo y vamos a las agencias a exigir más Tiidas que Versas?

El VW Jetta básico, con todo y su viejo motor, fue el auto más vendido en julio, segundo en la lista top 15 y crecimiento de 49.4%. ¿Por qué? Porque la gente sigue buscando la confianza del pasado aunque de motores no sepa mucho (ocho válvulas, apenas 115 HP con 2.0 litros que piden el combustible con mexicana alegría).

El Dodge i10 del 2014  ¿dejará FIAT que se venda en México? ¿Y los Palios?

Y el Nissan Tsuru que no tiene ninguna estrella en cuestiones de seguridad por carecer de frenos ABS y bolsas frontales de aire, sin asiento seguro para niños atrás, creció sus ventas 25.6%. La gente sigue buscando confianza de producto y bajo precio y bajo costo de mantenimiento. Este sigue dando 18 Km/l y sólo lo superarían en papel el Spark y el i10 que se sofocan a la altura de la Ciudad de México.

Lo que han dicho muchos foristas a Al Volante. En México la gente compra coches muy inseguros, sin frenos ABS ni bolsas de aire. Y a pesar que son los autos que salen mal de las pruebas de evaluación de impactos, a la gente parece no importarle. Cuando esa mentalidad cambie, las fábricas y demás importadores, tendrán que cambiar su estrategia de ofertar autos en México… y en América Latina, que más o menos demanda el mismo tipo de unidades que acá.

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