Confirma Ford Cuautitlán producción del nuevo Fiesta en abril

Lo expresado en alvolante.info con la ayuda de los foristas es confirmado esta semana por Ford Motor Company de México: La planta en Cuautitlán, Estado de México, comenzará a producir el nuevo Fiesta en abril del 2010. El mexicano Eduardo Serrano, presidente y director general, dará a conocer el inicio del proceso la próxima semana.

Ford Cuautitlán procesosAlan Mulally, presidente de Ford de Estados Unidos, vino a México a principios del año para anunciar la producción del nuevo Fiesta en el complejo de Cuautitlán –que en su inauguración en 1964 llegó a ser el más grande de América Latina–.

Para hacer realidad el nuevo Fiesta, la planta tuvo que suspender la producción de los modelos Ford F-250 y 350 pickup, adecuar el herramental y las líneas de ensamble para el nuevo modelo y adquirir robots para este proceso por una inversión superior a los $500 millones de dólares más lo que invirtieron algunos proveedores de autopartes que se localizan en la zona y en Toluca, Estado de México.

En un comunicado de medios emitido esta semana, Ford de México ratifica lo expuesto en alvolante.info hace unos meses: En abril iniciará la producción del nuevo Fiesta en Cuautitlán bajo un proceso global destinado a cubrir la demanda en Canadá, Estados Unidos y México.

Para que la prensa conozca los avances que se han alcanzado en la planta de Cuautitlán –foristas en este espacio decían que la nave industrial ya está lista y que incluso ya se hicieron los primeros componentes de los autos piloto–, Eduardo Serrano Berry, presidente y director general de Ford Motor Company de México, encabezará una rueda de prensa para contestar a las inquietudes de los medios nacionales.

Ford Fiesta 3 ptas GinebraEl nuevo Fiesta corresponde al diseño europeo; nada que ver con el modelo brasileño que vino a México hace más de 10 años y que ha perdido participación de mercado por el desgaste de línea que ha sufrido, al contarse además con nuevos modelos más «frescos» y modernos al viejo Fiesta.

Ford de México espera mucho de este modelo. Permitirá que los distribuidores de la marca, que han perdido competitividad en el segmento de subcompactos al descontinuarse primero el Ford Ikon hecho en México y basado en un Fiesta hindú, y luego el Ka, minúsculo vehículo que no gozó de toda la aceptación del público mexicano a pesar de ofrecer un buen diseño y una relación peso-potencia inmejorable a pesar del motor 1.6 litros.

Las agencias de la marca han perdido mercado de subcompactos rebasados por la derecha por marcas como Tsuru, Platina, Tiida, Chevy, Optra, Pointer, Gol y aún Jetta, por lo que la entrada del Fiesta europeo será un respiro a las caídas ventas del grupo norteamericano en México.

Se les ha colado por ahí Enrique Peña Nieto que aprovechará el foro para continuar con su campaña de proselitismo político.

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