Coloca VW de México 9,890 en septiembre, su mejor mes del año

Volkswagen de México colocó el mes de septiembre 9,890 unidades en el mercado nacional, su mejor mes en lo que va del año. El crecimiento es del 28% en comparación de septiembre de 2009 cuando vendió 7,886 vehículos, según la AMIA. Sin embargo, en el acumulado del año ha caído 1% con 74,241 unidades facturadas. Cierra el Bora su producción al acumulado de septiembre con 116,025 unidades.

Última producción del Bora en Puebla (Foto VW de México),

Alvolante.info informó hace meses que la producción del VW Bora (plataforma A5) llegaba a su fin hasta el 30 de septiembre. Aunque el comunicado oficial de la fábrica no dice nada al respecto, fuentes allegadas a este medio señalan que en efecto el Bora llega a su fin en esa fecha.

Comunicado de medios

Volkswagen de México informó que al cierre del tercer trimestre del año alcanzó un volumen de producción de 306 mil 377 unidades, con lo cual la armadora muestra un repunte del 38 % en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Las cifras acumuladas al cierre del mes de septiembre de 2010, muestran que el modelo más producido en la planta de Puebla fue el Bora con 116 mil 025 unidades. Le sigue el Golf SportWagen con 88 mil 046, el New Beetle en sus dos versiones con 40 mil 087 unidades y el Clásico con 37 mil 095.

El Nuevo Jetta -cuya producción inició en abril- alcanzó ya un volumen de producción de 24 mil 554 unidades al cierre del tercer trimestre del año.

En el periodo también se suman 570 Camiones y Autobuses Volkswagen, producidos en Puebla hasta junio del 2010.

Al cierre del noveno mes del año, el volumen de exportación mostró una recuperación del 27.6 % en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un total de 166 mil 366 unidades.

En lo que se refiere a las ventas en México, la marca Volkswagen tuvo uno de sus mejores meses al colocar 9 mil 290 unidades en septiembre, lo cual representó un repunte del 28,1% en comparación con el mismo mes del año anterior. (Sep 2009: 7 mil 251 unidades)

En total el Grupo Volkswagen vendió 11 mil 472 unidades en septiembre y 87 mil 595 vehículos en el acumulado enero-septiembre del 2010.

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16 Comentarios

  1. Oscar Ramírez

    Hola. En el 2002 compré un Bettle y según recuerdo por esos días se rumoraba que VW estaba bajando los precios a nivel nacional porque lo habían acusado de Dumping al vender sus autos más baratos al exportarlos que en el mercado nacional. Se supone que por eso bajaron los precios nacionales, el Beetle cuyo precio de lista lo publicaban en cerca de 200mil lo compré por 187mil. Que de cierto fue lo del dumping?
    Saludos.

    • Oscar, no sabemos lo del dumping, pero te puedo decir que las empresas siempre se salen con la suya y cobran lo que quieren por sus productos.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  2. Sr. Roy acaban de abrir Latin-NCAP
    http://latinncap.com/_en/

    Por fin van a hacer justicia.

    A poco creen que el Jetta 4 aguantaria un crash test ?

    Es mas que sabido que tan pronto se dejo de vender a USA modificaron todo el chasis para bajar costos y solo cumplir con normas de Canada.

    Ahora el auto ya no se vende en Canada y son normas mexico,. uuppppsss no hay

    asi ha de estar el auto.

  3. recien veo esta pag y la verdad muy buena, me podrian decir cuanto tiempo mas se va aproducir el jetta A4 , saludos

    • Lolo, entre uno y dos años más. Pero si la demanda se para como viene pasando, pues menos.

      César Roy Ocotla
      Editor de Alvolante.info

      • gracias cesar. soy de argentina y tengo un jetta a4 ( aca en arg se llama bora) y el bora de ustedes el a5 aca es vento, ¿que auto va a seceder al jetta a4 (en tamaño y precio)?

        • Lolo, el Jetta A4 sale en 2012 del mercado. No lo sustituye pero entra en el segmento el Polo fabricado en México en 2012 ó 2013. Tenemos un interesante foro del A6. Dale al buscador de https://www.alvolante.info en «Foro del nuevo Jetta A6».

          Saludos Argentina, bellas, muy bellas mujeres como la de una oficina de guía de turistas que nos mostró Buenos Aires hace un tiempo.

          César Roy Ocotla
          Editor de Alvolante.info

  4. Eso de la venta de miles de unidades a empleados, genera un mercado secundario importantisimo para VW y ademas le permite hacer un dumping disfrazado a las agencias.
    Ejemplo, si vena a una agencia tiene unmonton de autos de planta, facturables por primera vez pero estan usados, y los venden muy baratos (bueno a veces). Puedes encontrar Beetles 2010 en 180 mil con 9 mil km y nuevos cuestan 30 a 40 mil mas. Eso es dumping, pero ya ven en Mèxico se vale todo.

    Saludos.

    • El Dumping se practica en el comercio internacional. No se manipula el precio ya que al ser usado se establece a valor razonable (precio pactado entre personas interesadas en un bien con conocimiento de causa) que bien podria ser el valor de mercado. Tu mismo lo haz dicho al decir que son autos semi-nuevos, donde su mayor valor reside en el buen trato y poco kilometraje ademas de la certeza legal del auto. Simplemente veannos com un canal de venta.

  5. Sr. Roy puede estar seguro, como es que se emplacan los autos ?

    Cada uno es facturado antes de entregarselo al empleado.

    Cuando vendemos nuestros autos tiene una factura origen que es con la que se realiza todo el tramite.

    Pensar lo contario no seria creible que la VW da a sus empleado mas de 15000 autos anuales nuevos y no los cuenta como vendidos.

    Yo creo que por eso estan preocupados . 50% de sus ventas son sus empleados.

    • Gustavo, ¿tú trabajas en VW? ¿Ha bajado la producción del Jetta Clásico? Me imagino también que en octubre ya no se inició la del Bora…

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

    • Hola Gustavo:
      Los autos son emplacados sin facturar (VW no puede facturarse a si mismo!!) Los autos son registrados ante Finanzas Puebla con una remision. Esta remision es igualmente anexada cuando al final del contrato es Facturado el auto por primera vez (como auto usado) pero ya sea que el empleado lo adquiera o lo devuelva se tiene que desplazar, si es devuelto es ofrecido a la red de concesionarios. Se puede decir que los empleados somos un canal de ventas mas… y otras marcas los usan (hasta a los proveedores de las plantas tienen ciertas prerrogativas como en el caso de GM)
      Saludos!

  6. Hola Pepe:
    Efectivamente se nos otorga «la prestacion en RENTA» del auto, que al final del plazo (aprox un año) podemos adquirir o regresar, pero aun asi se tienen que desplazar despues de ese tiempo. En tu suposicion de las cifras te menciono que estan erroneas y esta ok! que hagas suposiciones pero no termines creyendotelas y termines afirmando, no te confundas. Respecto a los frenos de tambor estoy de acuerdo que no deberia ser asi, tambien exijamos a un gran porcentaje de las demas marcas en el mundo que los siguen utilizando!
    Saludos!

  7. ¿QUE VERGUENZA NO SEÑOR CESAR ROY, AHORA YA VENDEN SU JETTA EN $149,900 CON AIRE ACONDICIONADO?

    NO ALLAN COMO DEJARLOS EN EL PAIS MIENTRAS QUE YA SALIO UNA NUEVA CARROCERIA DE JETTA, QUE PENA POR VW, QUE NO SABE COLOCAR UN AUTOMOVIL A UN PRECIO.!! QUE PENA LA VERDAD..

  8. Bien dicho VW coloca.
    Es de las marcas que de prestacacion da a sus empleados autos que son parte del sueldo.
    Con 13000 empleados mínimo esa es la cifra de autos q coloca al año.
    Algunos creen q los vende pero no es así.

    Cuando uno habla de 30000 jettas vendidos en realidad la mitad fueron colocados a sus empleados

    Es como si ford le baja el sueldo a sus empleados y a cambio les da autos.

    No seria mala idea

    Entonces señores de VW no digan q venden porque es mentiram
    Nadie quiere el clásico es un jetta y por otro el jetta nuevo vendanlo en el precio q es. Un auto con tambores ? Ni en los 80as.

    • Pepe, creéme que no nos consta nada de esta venta a trabajadores o empleados. No tenemos esos elementos para opinar. Dijimos «coloca» por decir «vende», como un sinónimo, pero no tenemos más información al respecto sobre una venta a empleados.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

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