Agencias vacías, cocheros desesperados ¿Qué más viene?

Ernestina es vendedora de autos nuevos Nissan, bueno hasta ayer porque le acaban de avisar que fue dada de baja por el mínimo de contratos que colocó en febrero. Pero sus buenos contactos ahora la tienen trabajando en una agencia Honda. Está contenta hasta que en la comida los compañeros le dicen que las ventas están por los suelos y que si no se venden este mes de marzo 60 unidades habrá otros despidos. Obviamente Ernestina no recibirá prestaciones hasta no demostrar que es buena vendedora.

Ella comenzó hace 15 años vendiendo seguros. Luego entró al departamento de financiamiento automotriz SICREA de una agencia Nissan y desde entonces ha sido «cochera Nissanera». Hasta ayer que le dijeron «ya no trabajas más aquí porque tu volumen de colocaciones es muy bajo». Pero como dice ella: «¡Todos los vendedores andamos igual! ¿Cómo le hicieron para elegirme a mí si todos estamos en las mismas? ¡Nadie está vendiendo nada!» Su amargura duró poco porque un amigo cochero le dijo que necesitaban a una vendedora en Honda allá por los rumbos de Reforma.

El promedio de ventas de una distribuidora era de 60 unidades; ahora están vendiendo 30 si bien les va. Ni los programas de incentivos, ni las promociones en enganche, descuentos en compras de contado ni nada ayudan a revertir la difícil, peligrosa situación que vive el sector de las ventas de automóviles nuevos en México y el mundo.

«Antes colocaba Platinas o Tsurus porque la demanda de Sentras bajó porque el segmento creció y se hizo más caro. Ahora ni Tsurus demandan». Platica que ahora no sabe cómo le va a hacer para vender Hondas Civic cuando estos coches son más caros que los mismos Sentras. «Vamos a echarle ganas, revisar los directorios de clientes, ir a las empresas a promover los productos, en fin, como sea con tal de vender y sacar la comisión que es en promedio de $2 mil pesos por coche, aunque hay otros que dejan hasta $4 mil como las camionetas importadas».

Las ventas han caído entre 20 y 30% al abrir el año. Este mes de marzo la situación sigue crítica porque los consumidores están ocupados invirtiendo en la educación de sus hijos, pagando inscripciones, colegiaturas, útiles, uniformes… y vacaciones de la semana mayor.

Debe haber más de 1,500 agencias de autos nuevos en el país. Algunas dan empleo a 30, 50 personas. Otras tienen hasta 100 o 200. La mayoría son vendedores. Pero si hay una baja del 30% en las ventas, los gerentes optan por recortar de sus 30 vendedores a la mitad. Pronto serán más de 50,000 cocheros pidiendo trabajo en otros rubros. Se meterán de taxistas o se dedicarán al comercio informal, con tal de sobrevivir en un país sumido en la peor crisis de la historia.

¿Y el comprador, o sea usted, querido lector, qué dice?

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5 Comentarios

  1. Hola Homero,

    el presidente de la asociación española de fabricantes dijo que para qué se ofrece apoyo a las fábricas a producir si los coches que se ensamblan no se vende. Hay que incentivar la venta y luego la producción.

    En el punto de costos ¿cómo es posible que un auto con partes recicladas y de plástico más económico, salgan con precios cada vez más altos? Sí los costos de las materias primas, etc., pero nada justifica al final un aumento. Ahora van a tener que repensar el negocio con base en menores márgenes de ganancia. Si no, sucumbirán sin remedio. Eso pensamos.

    Gracias por tus oportunos comentarios.

  2. Es una situación lamentable que gente trabajadora pierda sus empleos de esta forma.
    Ante las bajas ventas de vehículos no se como le va a hacer grupo salinas para vender sus carros chinos si acaba de aumentar de manera considerable los costos de los mismos.(F1 HB 2008 $75900.00 el 2009 $92199.00,F5SL 2008 $125900, 2009 $135699) sabrán lo que están haciendo? donde esta el beneficio de carros baratos que tanto mencionaban? con estos costos mejores opciones existen por ejemplo el chevy o el mismo VW gol.
    Si Nissan,que es Nissan no vende no creo que los autos FAW tengan mejor suerte y menos por lo antes mencionado.

    Saludos.

  3. Hola, Yo pienso que la gran mayoría de la gente que compra su auto por primera vez no lo vuelve a hacer, ya que entre seguro, mensualidad, tenencias y servicios de agencias lo dejan «frito». También pienso que ya una vez que uno tiene el auto se da cuenta que no hay gran diferencia contra uno de procedencia extranjera 10 años más viejo, ya que vienen bien cuidados y dan más o menos buena cara.
    Otra cosa por lo que la gente no se anima es por el montón de mentiras que te dicen los vendedores respecto a tal o cual auto quieres reclamarle y te pasan con el gerente de ventas y éste a su vez le echa la «bolita» al mecánico y así se van…

  4. ¿Qué más viene?

    Eso es quizá lo que no sabemos y lo que tiene con tanta incertidumbre a la industria tanto automotriz, como de otros sectores, porque leemos, vemos noticias y demás donde todas las predicciones son Apocalipticas para la economia mundia, que si se recupera a mediados de año, a fin de año que hasta el 2010, etc. Estamos bombardeados de información catastrofica por donde quiera que lo veamos.

    Eso es precisamente lo que a nosotros como consumidores de cualquier articulo pues nos mantiene con miedo y nos obliga a ser precabidos a la hora de gastar nuestro dinero, porque no sabemos si el dia de mañana esto se va a poner peor o perderemos nuestro empleo.

    En cuanto a Elia, yo me mostraria un poco mas optimista primeramente porque gracias a dios no le tubo que batallar tanto para encontrar chamba, eso quiere decir que es buena en lo que hace y es por eso que encontro una oportunidad rapidamente, ademas de que debe de ver las cosas por el lado bueno,un Cliente de Honda y de Nissan son completamente diferentes, tanto en gustos como en el poder adquisitivo, porque un taxista o maestro que compra su Tsuru dificilmente daria un salto tan gigantesco para comprarse un Civic, Acord o CR-V tendria que sacarse la loteria o algo así, y un cliente de Honda casi lo creo imposible compraria un Nissan, son como clientes totalmente diferentes, Honda y Toyota tienen un grupo muy selectivo de clientes que ademas son los que tienen mayor poder adquisitivo que los que vivimos de la quincena o de nuestro sueldo cada semana por lo cual para ellos resultaria un poco menos complicado tomar la decision de comprar un auto nuevo, a comparación de los que si tenemos que medir un poco mas nuestros recursos para cubrir otras necesidades mas importantes que la adquisicion de un vehiculo nuevo.

    No se si te has fijado que otro factor que tambien esta influyendo para que la industria automotriz se colapse aún mas, y es el aumento en el precio de los vehiculos pues la mayoria de las marcas los estan subiendo por aquello del tipo de cambio que tambien les ha afectado en el precio final de sus productos. Y finalmente creo que el gobierno no esta haciendo lo suficiente para ayudar a esta industria como lo hacen en otros países donde hay incentivos para que haya un poco mas de movimiento en las ventas de vehiculos nuevos o para cambiar los carros viejos por uno mas nuevo. Quiza a lo unico que se a enfocado el gobierno es a mantener los empleos y promover sus paros tecnicos, pero creo que esta no es una medida tan efectiva porque si no hay ventas que nos ganamos con tener a 1000 empleados producciendo aunque hagan sus paros tecnicos si al final lo que producen no se vende.

  5. Mucha suerte en su nuevo trabajo!! conosco la situacion de no tener empleo y y tener compromisos al banco, al auto, al la tarjeta de credito etc. muchas suerte y muchas ganas en todo lo que inicia. por otro lado se que por la calidad servicio y producto, Honda se seguiran vendiendo, es epoca dificil para cambiar de marca, alomejor hace un par de años hubira sido una mejor estrategia, pero por lo que comentas llevas muchos años dedicandote a Nissan, este cambio puede ser importante en tu vida, es una nueva oportunidad, estoy leyendo un libro de marketing en epoca de crisis, y mi recomendacion es CREATIVIDAD!! vende con creatividad y saldras adelante.

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